專題報導 - CarStuff 人車事
在【2014 CarStuff人車事年度風雲車】評選中,在性能車部分我們以300萬為界線劃分為兩大級距,而在300萬元以上高價性能車級距中最終獲選的最佳車款為Porsche 918 Spyder!
在2014年台灣車市中,究竟誰能夠獲得CarStuff人車事年度風雲車殊榮?答案正是摒棄傳統內燃機動力窠臼,首款在臺對消費者販售的電動汽車 ─ BMW i3!
由於2014年臺灣市場的大型MPV與SUV市場並不熱鬧,全年僅有2款大型MPV與1款大型LSUV。於是,在2014年的CarStuff人車事年度風雲車中,將其並列在同個分類中評選,並以此選出最佳車款。
近年來於臺灣車市中成長相當迅速的休旅級距,不僅讓各家車廠紛紛投入資源加入此戰局,更因此壓縮到其他車型級距,如傳統中大型房車市場便是最佳例證。數量相當可觀的此市場級距,於年度風雲車的評選中,自然也是相當激烈。
近期全球最夯、成長最迅速的小型跨界休旅級距,不只有高級車品牌紛紛投入,一般品牌也同樣精采!
俗稱D-Segment的中大型房車,過去因國產與進口身分的不同,往往造就了價格面的差異與市場區隔,其中國產市場方面,因Toyota Camry的一枝獨秀,造就了其他競爭對手的策略調整,從Ford Mondeo與Honda Accord改為進口姿態而論,就是最佳證明。
在2014年度中,僅有四款全新豪華中、大型車於台灣上市,看似競爭較不激烈,但入圍車系卻都各有所長,最終各自所得分數差距相當接近!
2014年恰逢車市的10年換購潮,加以景氣的復甦,突破42萬輛的新車掛牌數,寫下近年來臺灣汽車市場最佳的銷售紀錄。在這波熱潮下,涵蓋A-Segment與B-segment級距的小型車市場也較2013年熱鬧,而何者能夠突圍,成為CarStuff人車事編輯部心目中的年度風雲車?
向來為國內市場主流的中型車部分,由於2014年度內全無國產化車款上市,因此激烈的競爭戲碼改由進口C Segment車款與充滿魅力的小跑車所擔綱。
2015新年度的降臨,不僅象徵一個全新的起始,也代表2014的告一段落,就在歲末迎新的當口,咱們也為所有車迷讀者揭曉【2014 CarStuff人車事年度風雲車】究竟誰屬。
經過空間、配備、動態與養護成本等面向的探討,從國產MPV龍頭Wish到進口旅行車V60,誰是各項標準中的佼佼者或許各有擅場。而這群車格設定橫跨MPV、SUV與旅行車等不同車型的車款,何者能夠繳出最全面性的表現?