專題報導
18 七月 2019

全新Audi A8車系領先豪華進口車壇,率先採用新世代MMI touch response直覺式觸控系統。打破傳統旋鈕與實體按鍵,以三具精簡而大器的觸控屏幕,包含中控台10.1吋與8.6吋的兩只液晶觸控顯示屏幕,以及後座智聯控制平板,配合精準明確的觸覺回饋,創造猶如操作智慧型手機的科技使用體驗。

18 七月 2019

高性能、獨特性以及充份的日常實用性一直是Audi RS車款的主要產品特色。自1994年推出以來,Audi已在此系列推出了25款RS車型。而光是在2019年就已推出了六款,其中兩款為全新車型。

17 七月 2019

雖然目前市場上逐漸以電動車為主流,但以 Toyota 為首的混合動力車(HV)領域,歐洲車廠的存在感正在提高。繼 Daimler 集團以後,Volkswagen 也表明涉足這一領域。不過與日本車廠採用的純油電混合動力不同,歐洲車廠偏好的則是成本較低的 Mild Hybrid 混合動力車款,由於售價更具競爭力、技術門檻不高,因此 Mild Hybrid 混合動力車款市場規模將在近期超過純油電混合動力車,對於 Toyota、Honda 等車廠來說影響不小。

16 七月 2019

ParkE可移動式充電服務是由跨部門研究團隊Audi Denkwerkstatt所新創的全新商業模式。目標是跳脫傳統汽車產業的框框,去想出適合未來用車更具前瞻性的新型態商業模式,並透過以Audi客戶為中心的開發和以及與初創企業的合作,並在特定的時間內實施經過驗證的新業務模式。

16 七月 2019

身為四環品牌中大型豪華房車主力,Audi A6 / A7 車系繼承先前Audi Prologue概念車的設計語彙,Audi 設計團隊賦予The new Audi A6 Avant 更為優雅、動感的外型,以及Audi A7 Sportback 兼具設計美學與運動化的車身線條,融合四環新世代最先進的造車工藝與超越同級的新世代動力科技,打造饒富個性化與美形的豪華科技房車,勢必將為國內車市注入令人耳目一新的科技風潮。台灣奧迪正式宣布The new A6 Avant 45 TFSI quattro S line / A7 Sportback 45 TFSI quattro正式開始預售,預售價格分別至自334萬元與349 萬元起!

09 七月 2019

Audi Sport執行長Oliver Hoffmann、Audi Sport 客戶賽車部門負責人Chris Reinke以及九次利曼冠軍車手Tom Kristensen,共同與古德伍德速度嘉年華的舉辦主李仁里士滿公爵一同揭示了全新R8 LMS GT2賽車。

03 七月 2019

第五代A8在近兩年前的2018台北車展正式亮相時,隨即就以390萬起的價格展開了預售,無奈總總原因再加上WLTP的實路測試…等等因素,導致台灣消費者等了又等。如今終於確定了!雖然預售價變為398萬起多了八萬,但隨著Audi原廠的新策略,台灣市場也因此獲得一些好處。

04 七月 2019

二年多以前 Audi 發表了第四代 A8 車型,成為目前市場上最先進的旗艦車款。不過當時最高級的規格為 6.0 TFSI W12 動力,針對自駕且性能取向的 S8 車型並沒有推出。但這並不代表 Audi 想要放棄這塊市場,事實上 S8 測試車早已在德國紐伯林北賽道測試多時,從去年就不斷被外國媒體拍攝到,但卻一直沒有發表。一年多以後 Audi 總算宣布全新 S8 車系正式亮相,喜好自駕的多金車主們終於等到了!