專題報導
17 七月 2019

雖然目前市場上逐漸以電動車為主流,但以 Toyota 為首的混合動力車(HV)領域,歐洲車廠的存在感正在提高。繼 Daimler 集團以後,Volkswagen 也表明涉足這一領域。不過與日本車廠採用的純油電混合動力不同,歐洲車廠偏好的則是成本較低的 Mild Hybrid 混合動力車款,由於售價更具競爭力、技術門檻不高,因此 Mild Hybrid 混合動力車款市場規模將在近期超過純油電混合動力車,對於 Toyota、Honda 等車廠來說影響不小。

15 七月 2019

Daihatsu 在 6 月初的時候曾經對外發表了全新技術平台「DNGA」模組化平台的相關資訊,這個跨世代的全新技術隨著 Daihatsu Tanto 大改款的正式上市,開始成為 Toyota 集團輕自動車、日本國內/新興市場的 A-Segment、新興市場 B-Segment 車型的主要架構,不僅有效降低成本、同時也在品質上獲得一定的保障,打造出「物美價廉」的世界向小車。更是作為打敗市場第一名的 Honda N-Box 而生!

11 七月 2019

在二年一度、剛結束不久的 Honda Meeting 2019,Honda 將重心完全放在電氣化車型的拓展上,而當中 HYBRID 技術部分也趁著會議舉辦的當下宣布將進行整合,現有的一組馬達:Sport Hybrid i-DCD、三組馬達:Sport Hybrid SH-AWD 系統確認將停止開發,未來研發重心將放在二組馬達的 Sport Hybrid i-MMD 上面。也就是說日後 NSX、Legend 等高級車款的動力系統會如何轉變相當耐人尋味。

05 七月 2019

Honda 在本週於埼玉縣和光市的本田技術研究所舉辦了行之有年的「Honda Meeting」技術研討會,針對去年發布的“2030年願景”,以實現顧客喜悅的最大化為目標,在全球範圍內引領“移動”和“生活”的進化,區隔成「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。

05 七月 2019

以夢想為動力,是 Honda 的品牌代名詞,成功深植在每一位車主的心中。2019年6月,由Max Verstappen車手所駕駛、搭載Honda 動力單元的Aston Martin Red Bull Racing賽車,在激戰中贏得F1奧地利站的分站冠軍,更以Hybrid動力單元參賽、贏得劃時代首勝,充份展現Honda不畏困難、勇於挑戰,以『 The Power of Dreams 』為動力,創造人類移動喜悅的獨特品牌精神。

04 七月 2019

時序進入到7月,也代表著一年已經過了一半了。而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Nissan Note 被 Toyota 小改款 Prius 給擠下來了,至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。

03 七月 2019

6月可領牌工作天有20天,較5月少了3天,不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下,讓本月的掛牌成績不減反增,繳出38,239輛的,比上個月略微成長1.1%,而本月重點上市新車,國產方面為6/26發表的Elantra小改款,而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。

03 七月 2019

Honda e 相信是今年相當重要的一款電動車,隨著量產規格的釋出基本上大家已經可以知道這台車的「底細」了。而 Honda Europe 分公司最近則進一步釋出了更多相關資訊。Honda e經過精心設計,可在城市環境中提供卓越的駕駛體驗。憑藉高度靈敏的動力、效率和性能的完美結合,下一代電動汽車將為小型電動汽車細分市場帶來無與倫比的駕駛樂趣特性和可用性。