專題報導 - CarStuff 人車事
對於汽車,大家總是把目光焦點放在知名品牌上,殊不知,法國車品牌PEUGEOT近十年來在汽、柴油引擎科技上的提升與開創省油世界紀錄,早就超越日系油電或是雙B高級品牌,成為合乎性能價值比的用車優選!
在不久前的一場海外試駕行程中,筆者所屬的臺灣媒體團,被問到晚宴在與原廠工程師餐敘中將提問的方向。我們不約而同的認為,大約是機械結構與市場面向爾爾,原廠人員則似乎有些驚訝,反問為什麼不是新車設計的部分?
日前網路再度流傳一段因小客車於國道上不當變換車道,造成後方車輛迴避失控撞上護欄的影片,如何減少類似事件發生,再度引發各界討論,其中,如果事故車輛若能配置相關電子輔助系統,將有機會讓失控機率減小。
從一開始以Mini為車名,到聲名大噪後的升格車廠名,從名稱直接點出微型車格,無論時空背景為能源危機或車廠策略,這以迷你之意誕生的小不點,對於車壇之意義卻如巨人般深遠。
就在試駕過Lexus RC 350 F Sport之後,我們也整理了其在台灣的直接對手做簡單介紹!
在車款多元化發展策略下,高級豪華品牌的車系拓展速度已經不能只用快就足以形容了,反倒是諸如Coupe這種擁有悠久歷史但卻因個性化相對小眾的車款,彷彿安靜得容易被遺忘。
此次M Power初代目的齊聚一堂,身為身型最小,年紀最輕的E30 M3,確是車迷中人氣最夯、入手價格最高的成員,「後生可畏」一詞,在E30 M3上,充分印證。
身為首款正式掛上「M」字首的M-Power車款,E28 M5在經過將近30年的歲月,至今在低調的外表中,仍蘊藏了一股熱血動能!
選戰方酣,台北市長參選人之一的連勝文,日前拋出「車位共享計畫」政見,儘管隨即遭到網友砲轟不切實際,連勝文方面也毫不意外的隨即聲明只是市民意見(那你提出來幹嘛?),但這樣的概念,其實卻有不小的探討空間。
1200c.c.引擎,年度牌照稅4320元,燃料稅4320元,稅金一年不用一萬元!這就是小排氣量的魅力!但是消費者可能會懷疑這個1.2升引擎動力會不會不夠用?在VW集團中從Audi、VW、VWCV商用車與Skoda品牌,這個由Skoda品牌所生產支援的1.2升渦輪增壓引擎可不容小覷!
近年來位居全球第五大車廠的Hyundai汽車,以流體雕塑的概念,大玩流線型的車身造型,不僅突破了原先造車的思維,更將格局放眼全球,也因此旗下各款車已然成為日系車的勁敵,與其相抗而欲勝之。