Toyota
有別於過去的主宰力,Toyota進口車去年僅收下7次單月冠軍,今年首月就展現了暢旺的實力,除了國產車一枝獨秀外,進口車方面也是以3,980輛(-0.4%)、近700輛的差距海放台灣賓士。表現在亮眼的還是RAV4,雖然新一代車款即將登台的消息早已鋪天蓋地,但優質的產品力仍讓它售出1,922輛佳績,二當家CH-R也繳出539輛,即便大型房車逐步萎縮,但身為大車王的Camry仍有489輛的不俗成績,不過去年話題製造機的Auris則因為船期的影響僅有411輛交車。
Mercedes-Benz
去年3度攻頂月進口車月銷冠軍的M-Benz,稱職的反應台灣人有多愛賓士這回事,而今年1月賓士雖然也以30.7%的成長、繳出3,290輛的漂亮成績,但卻是相當驚險的守住「豪華車冠軍」的頭銜,因為Lexus的超級大爆發大概是始料未及的。1月M-Benz貢獻最多的車系為剛小改款的C-Class(899輛),接續為GLC的761輛、E-Class的439輛以及A-Class的248輛。從首月Lexus挾著全新小型休旅UX來勢洶洶之下,可以預期今年的豪華車排頭之爭也會是相當具有看頭。
Lexus
去年12月排名第四的Lexus,今年1月在豪華跨界休旅新星UX的強力助攻下,立馬展現了超強的戰鬥力,以誇張的84.8%的爆炸成長,繳出3,183輛的掛牌新高,改寫2018年3月才寫下的2,001輛在台銷售紀錄。1月加入油電款250h的UX車系售出518輛,比起上市首月更多,不過真正的功臣乃是交出836輛的ES,而豪華休旅雙雄RX(808輛)、NX(630輛),至於海外市場已傳出大改款資訊的IS還送出294輛億是不容小覷的。
BMW
去年以雙位數下滑坐收的BMW,今年首月算是有好的開始,1月即交出1,676輛、成長1.3%成績,其中賣最好的當屬5-Series的252輛,正值舊款車出清階段的3-Series也貢獻了206輛,休旅車方面則是以X3的231輛為最多,其次為去年12月中旬才開賣的新世代X5,首個完整銷售月份貢獻了193輛。在2018巴黎車展亮相代號G20新一代的3-Serie,今年3月開始在全球上市,台灣市場估計要等到第二季。
Volkswagen
2018年以掛牌數16,255輛、成長18.1%的成績收入豐收一年的台灣福斯,今年首月繳出1,365輛(-5%),成績算是持平,無論是347輛的Tiguan、341輛的Golf都與上月差不多,其餘像是Polo繳出106輛、Touran售出180輛等等,而台灣福斯今年的重點應該是放在去年品牌「福斯之夜」就曾提到的小型休旅T-Roc與T-Cross。
Mazda
台灣馬自達在今年1月就嚴重下滑,以60%衰退幅度交出964輛的成績,罕見地在月銷數字上不到千輛,不過這也是因為年式交替的影響以及產品線最大宗的Mazda3正值新舊世代交替,二來也是因為去年12月繳出2,411輛領牌成績造成反差太大。1月掛牌數字中,以CX-5的312輛為最多,其次為Mazda3的300輛與CX-3的,不過眾所矚目的當然還是全新第四代Mazda3的導入,按照台馬的速度預計今年上半年就能看到。
Suzuki
去年以9,690輛、下滑4.9%作收的Suzuki,今年首月也是相對平淡,繳出766輛、衰退4.6%的成績單,1月的銷售組成中以Swift的394輛為大宗,其中性能小鋼炮Swift Sport佔125輛表現算是不俗,而預計也會在今年導入小改款的Vitara也貢獻了164輛,不過今年金鈴汽車的重點項目還有在日本、歐洲都賣翻的新一代Jimny,相信已經被不少越野硬派玩家鎖定了。
Subaru
台灣意美汽車去年年終結算僅能衝到8,057輛,雖然年販目標沒達成,但保住了連續10年正成長的紀錄。不過由於去年12月大爆量的領牌1,123輛,因此也讓今年1月的752輛(-33%)就顯得相形失色,1月領牌紀錄中以Forester的404輛為最多,其次為XV的130輛,顯然消費者對於休旅產品的喜愛。