專題報導
18 九月 2019

雖然我們都知道 Mazda 對於內燃機的研究有種病態式的堅持,但在全球政府大力推行電動車的壓迫之下,Mazda 還是必須因應「政策」推出相對應的產品。而 Mazda 近期於挪威奧斯陸舉辦的「MAZDA Global Tech Forum 2019」上面,終於帶來以 CX-30 為基礎的純電動原型車:e-TPV,也就是 Electric-Technology Prove-out Vehicle 電動技術試驗車的意思。

這也是"Zoom-Zoom" 永續發展宣言 2030 當中「電力驅動」項目首次對外公開亮相實際產品,量產車則是會在今年東京車展上公開亮相,而且將不會是現有車款的衍生!

18 九月 2019

從能源局8月所核發的進口小客車車型耗能證明中看到,不少重量級車款名列其中,包含Mazda全新中型跨界休旅CX-30以及Volkswagen入門小休旅T-Cross,兩款新車都是休旅型式,足以顯見CUV、SUV等都是當前市場當紅車型。

11 九月 2019

為持續優化MAZDA CX-5的車系陣容並滿足消費者的期待,台灣馬自達針對2020年式MAZDA CX-5進行編成調整並升級配備,共推出頂級型、旗艦經典型、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款等級。

03 九月 2019

8月領牌數與上個月相當都是23天,但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日,按傳統領牌數也就大受影響,甚至直接腰斬,從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多,不過這現象好似國產車比較重傷,因為進口車這端掛牌12,918輛,衰退幅度相對較小僅40.3%,而市佔率竟也因為民俗月的影響,從44.7%衝到本月的53.9%,今年首度突破5成大關。

27 八月 2019

「慢活」是一種逐漸興起的社會行為,又或者用「生活態度」來形容會比較貼切,旨在倡導人們擺脫對物質的過度需求,回歸心靈的餵養,將生活簡單化、步調放緩、尋找工作與休憩的平衡,追求更為純粹的樂趣,算是一種對「速食文化」的反思。預約一個平日的午後,暫時拋下了煩悶又規律的生活,一場宜蘭的充電之旅說走就走,而手中駕著新一代All New Mazda3對於「慢活」的定義似乎也略懂略懂!

19 八月 2019

最近可能有個消息比較少人關注,那就是 Mazda 官方宣佈原本日本市場規格的 SKYACTIV-X 引擎將於 10月公佈價格並接受預定,現在延後到12月中旬。雖然官方新聞稿並沒有明說到底為什麼會延期,但根據筆者搜集了日本媒體相關的報導,最有可能還是因為油品問題導致延期!

12 八月 2019

Mazda誕生於廣島,在原子彈爆炸後4個月,當人們都以為這個地方都沒有復興的可能時,Mazda的前身—東洋工業卻恢復生產三輪卡車,廣島的重建之路也就此展開。

12 八月 2019

具備獨特魅力之都會跑旅風格的MAZDA CX-3,自上市以來深受重視品味質感的顧客所喜愛。為了滿足消費者的期待,台灣馬自達針對2020年式MAZDA CX-3進行車系編成與配備調整,提供SKYACTIV-G 2.0頂級型及SKYACTIV-G 2.0旗艦型兩款車型。頂級型建議售價為84.9萬元,旗艦型建議售價89.9萬元,預計於8月中開始陸續交車。至於原先在台「全球首發」的 1.8 SKYACTIV-D 柴油渦輪增壓引擎動力受到此前「柴油引擎」事件影響,正式退出台灣市場。