鍾愛露營與底片影像的大熊與他的Mercedes-Benz 1985 W123 230E
與大熊的初次相遇並不相識，是在一場風格露營的山中聚會上，那時候雖然是以露營車為主的活動，但是意外地看到兩三台老賓士也參與其中，搭設的風格帳篷更是別有風情，與一般的帳篷不同，兩三組年輕人與兩三台老賓士車，就這樣在帳篷區格外顯眼。
搭住的屋型風格帳篷實際上是一款也相當搭配W123賓士車型的時代感，年輕人們就集合在大型客廳帳互動交流玩樂，累了各自回帳休息。
後來因為MB140活動聯絡上大熊，才知道他就是當時那個使用風格帳篷搭配W123的年輕玩家。除了車以外，大熊也是攝影的愛好者，尤其鍾愛底片攝影，也因此與我們分享了這些優美典雅的畫面，實是美不勝收。
大熊從玩兩輪就開始接觸古董老車，想購入四輪時觀察了很久，從BMW E30看到E28甚至Jaguar XJ車系，漸漸的自己玩車風格從改裝派到復原成原汁原味派，最後被W123的典雅線條深深吸引，並且在上述所提的車款中，W123的保養及零件後援算是最傑出的，入手後已持有六年半的時間，這六年多來W123陪伴大熊走過台灣各個角落，甚至上武嶺都是輕鬆沒問題！
自從另一台掀頂T2割愛後也嘗試讓W123承擔露營車輛的角色，在裝備負載全滿的狀況下翻山越嶺也考不倒W123，真的是一台親民好入手且耐用實用的古董車！
Jack的育兒房車Mercedes Benz 2013 W212 E300 柴油Bluetech
隨著小朋友的到來，Jack決定以W202 C Class來迎接小朋友的出門任務。五、六年之後，隨著小朋友的長大，Jack再繼續更換W212 E-Class E300柴油Bluetech迄今約有八年。
Jack選擇了宜蘭作為小朋友的成長新居，自己則使用大眾運輸系統來往汐止工作。把賓士車作為宜蘭當地住家用車與旅遊用車。
換句話說，小朋友們的成長記憶，出門旅行都是與賓士同行。雖然年紀小，但是Jack覺得賓士的高速沉穩、隔音良好、速差可以讓坐車不緊張這樣的方式很適合載小朋友！所以私人休假時間，賓士就是家庭好夥伴。
至於時下流行的SUV也許比較多人矚目使用，但是Jack還是喜歡房車的過彎低重心穩定性，升級後足敷使用的E-Class中大型房車尺碼也夠用。
Jack的用車規劃大多是使用5~8年，期間因為柴油的省油與高扭力帶來的旅行經濟效應還有優異的加速，前往台灣各山區的風景名勝，北中南橫公路的輕鬆爬坡，搭配舒適房車的過彎優異重心特性，還有賓士車一貫的安全配備與設計，都是Jack一路十多年來滿意的用車核心價值。
從買賣到自購愛上Mercedes-Benz 1979 W123 300D的Andy
Andy興趣與工作都圍繞著車，大多的時候是買賣，後來欣賞有故事的車，每一台入手的車輛也都有想法與欣賞的角度。就拿W123來說，當時的第一印象來自在街邊飲料店買飲料的時候，看到一米白的W123緩緩駛過身旁，那時候不認識這型賓士車，回家後慢慢找資料研究，也看看網路上有什麼W123在販售，但是清一色都是綠、金、白色，始終沒有米色，於是就逐漸放下了！
直到遇到前任車主 在一場聚會中認識，剛好想要請Andy託售W123車款，正好就是我查詢到的代號623H Light Ivory車色，於是一邊開一邊拍了些有助銷售的氣氛照片發上網，一邊開老車舅就會有一些問題待修或是異常，沒關係，專業銷售就是要處理問題，也就邊開邊整理。
有時候坐在路邊發呆，會靜靜的欣賞這台W123，車上工業設計的自然線條，在在都表達了當年設計高級房車的理念，開著開著竟然日久生情，從賣家變成買家。
回憶第一次坐進車內，驚覺原來老車內裝也能像Louis Vuitton精品，皮革是皮革、金屬如金具般簡潔，一切的設計組合都很完美，無論從本質上、材料上、駕駛的餘裕感，原來這就是Mercedes-Benz，也是所謂的優雅紳士。
每天開著他，都彷彿給身心靈進行一場SPA，這款雖然年份是1979，但是使用直列柴油五缸引擎，3.0升雖然僅有88匹馬力輸出，扭力也僅172牛米，但是但那綿密的運轉品質，柔順的變速箱換檔感受，行路質感。
也因為需要每天代步，對於車輛的完整性與原廠設計，Andy有著一定程度的堅持，但是在今年這個夏天面酷暑的折磨，無隔熱紙的車內溫度實在太高，本想維持經典老車的氛圍，但是原廠冷氣與日照環境的酷暑條件下，真是一大考驗，未來會有家人一起出門的考量，修改冷氣壓縮機與隔熱紙上車，應該是必備的現代升級規劃！
其他硬體依舊都還是Mercedes-Benz四十年前主力訴求的高級房車條件，儘管在充滿科技的現今相較，Andy覺得W123的雋永還是能夠持續品味下去！
這是一段從青春熱血、家庭實用，一路走向品味內斂，最終在Benz G-Wagon找到靈魂歸屬的車主進化史。
以下是Ken的車單順序，並在不同人生階段的心路歷程與真實感想：
經典與熱血的啟蒙：德日老味的交叉點
那時候剛接觸車，對機械回饋著迷。BMW E39 是我對中大型房車的公路傳奇啟蒙，那紮實的底盤與直列六缸的運轉細緻度，至今開過這麼多車依然難忘。
隨後接手的 Benz W124 則讓我見識到什麼叫「過度設計的賓利級工藝」，那種沉穩、甚至有點笨重的關門聲與厚實路感，讓我學會了享受慢速巡航的優雅。
有了德系老雙雄的洗禮，突然想換換口味嘗試日系務實。CR-V 一代 跌破我的眼鏡，空間大到不可思議，折疊野餐桌更是神來之筆，那種完全不心疼的耐操與實用性，陪我度過了一段無憂無慮的時光。
但體內不安分的靈魂很快被Jimny喚醒，這台大玩具讓我第一次體會到「沒有路才是路」的越野樂趣，雖然公路開起來像跳跳床，但外型跟那股硬派精神真的讓人愛不釋手。
隨後，為了追尋純粹的操控與速度記憶，我入手了 Civic K8。那種低坐姿、高轉速 VTEC 開啟的聲浪，以及全雙A臂帶來的靈活死忠，是屬於那個時代最純粹、最熱血的機械浪漫。
豪華與家庭的拉扯：空間與品味的平衡
隨著步入社會成熟期，開始需要一點行政階層的底氣，Infiniti M35 成為了那個時期的溫柔鄉。日系大排量 V6 自然進氣的飽滿力道，配上宛如沙發般的豪華內裝，給足了面子與舒適度。
但骨子裡的 Bimmer 魂始終沒有熄滅。為了兼顧熱血與絕美線條，我選擇了 BMW E91。五門旅行車的優雅身段，加上依然精準的轉向，完美平衡了我想兼顧「獨特品味」與「日常實用」的任性。
後來家庭責任加重，我退回了最理性的選擇。Benz S212（E-Class Estate）簡直是好爸爸的終極救星，無懈可擊的安全感、大到能吞下全家行李的尾廂，氣壓懸吊撫平了一切顛簸，它是最完美的家庭夥伴。
但在這之間，我也曾短暫重溫舊夢，收了一台 BMW E36 ti。這台三門掀背小車軸距短、車尾靈活得像個調皮的孩子，在S212的理性之餘，它是我宣洩駕駛渴望的祕密基地。
歷經千帆的終點：Benz G-Wagon
開過房車的精準、旅行車的優雅、日系車的務實與小跑車的激情後，我發現自己不再滿足於單一面向的妥協。直到我坐進了現在這台 Benz G-Wagon。
這台車，完美揉合了我過去所有留戀的車輛特質：
它擁有比 W124 更純粹、更堅固的「機械巨獸」工藝，那清脆如步槍上膛的車門關閉聲，是現代電子車永遠無法複製的感動。它承襲了 Jimny 骨子底那股傲視群雄的硬派越野能力與三把鎖，卻給予了超越 M35 與 S212 的居高臨下視野與奢華霸氣。它有著比 E91 更高傲的獨特品味，不需要任何多餘的線條，方正的方盒子車身就是最頂級的時尚語彙。
G-Wagon 對我而言，已經超越了一台單純的交通工具。它是我年輕時熱血浪漫的延續，也是步入成熟後實力與品味的終極實體化。歷經了德、日經典車款的無數洗禮，繞了一大圈，我的車主生涯最終在 G-Wagon 的方盒子座艙裡，找到了那份無可取代、永不妥協的最終愛好。
在講求速度與汰換的現代社會中，總有人選擇放慢腳步，用自己的節奏與時間對話
我的車是1984年 Mercedes-Benz S123 230 TE，與我同年出生，購入至今三年半。
浪人最愛的就是旅行車，我也不例外。方正卻優雅的線條，車頂背上衝浪板，顏值瞬間提升。身為設計師，我在意比例、細節，也欣賞雋永經典的設計逸品。它兼具美感與實用的樣子，正好符合我對生活的想像。
今天我們來到海邊，眼前的 1984 年 Mercedes-Benz S123 230 TE 在陽光下折射出雋永的光澤。而它的車主，正是一位眼神裡既有設計師犀利、又有浪人豁達的男子。這台車，與他同年出生，也是他購入至今三年半的「靈魂伴侶」。
形式追隨功能：設計師眼中的「雋永比例」
作為一名每天與線條、比例打交道的設計師，受訪者對美的定義極為挑剔。「浪人最愛的就是旅行車，我也不例外。」他笑著拍拍車身。
對他而言，S123 那方正卻優雅的線條，是現代圓潤流線車款無法複製的時代眼淚。當車頂背上衝浪板的那一刻，車身比例的視覺美感瞬間提升。「我在意細節，更欣賞經得起時間考驗的設計逸品。這台車兼具美感與實用的樣子，正好符合我對生活的想像。」
老賓士的優雅不是流於表面，而是將實用主義發揮到極致後，自然流露出的階級與品味。
相處越久，越喜歡它承接日常的方式。車裡裝著衝浪板、露營椅與咖啡器具，如今也多了孩子的東西，追浪的旅程，慢慢成了一家人的海邊生活。有浪就下水，沒浪就打開尾門，喝杯咖啡、看孩子玩沙。照顧老車與等待好浪，都需要耐心。這台同齡的老賓，陪我保留浪人的自由，也讓設計裡在意的生活質感，有了具體的模樣。
從一個人的追浪，到一家人的海邊生活
「相處越久，越喜歡它承接日常的方式。」
這台車的後車廂，就像是一部記錄著人生階段轉變的縮影。三年半前，車裡裝的是獨自追浪的衝浪板、露營椅與全套咖啡器具；而如今，車廂的角落默默多了奶瓶、玩沙玩具與孩子的衣物。追浪的旅程，在不知不覺中，慢慢浸潤成了一家人的海邊生活。
對他來說，生活的儀式感從不複雜。有浪的日子就換上防寒衣下水搏擊；沒浪的時候，就大方地打開老賓士標誌性的五門尾門。坐在後車廂邊緣，親手沖一杯黑咖啡，一邊品嚐苦甜，一邊看著孩子在沙灘上奔跑、堆沙堡。時間在這裡彷彿變慢了。
照顧老車與等待好浪：都需要耐心
擁有一台超過 40 年的老車，浪漫的背後往往伴隨著世人難以想像的執著。
「照顧老車與等待好浪，都需要耐心。」受訪者坦言，老車需要細心呵護、尋找零件，這與在海面上靜靜等待下一道好浪的過程如出一轍。但也正是這份「慢」，讓他能在緊湊的設計工作中，保有一處與自己對話的港灣。
這台同齡的老賓士，不僅幫他保留了浪人渴望的自由與野性，更將他身為設計師所執著的生活質感，化為生活中最真實、最具體的模樣。
採訪後記
在採訪結束時，看著他們一家人與那台老旅行車在夕陽下的剪影，筆者突然明白：這台 S123 230 TE 不再只是移動的交通工具。它是時間的載體，承載著一位設計師對美學的堅持、一個浪人對自由的嚮往，以及一個父親對家庭最溫柔的陪伴。老車不死，只要遇見懂它的人，它就能在每一步日常裡，繼續優雅地駛向未來。
