06 四月 2020

3月可領牌工作天有22天,比起2月多了2天,而且比起車市最冷的2月(農曆年當月),3月起有新的購車預算又或者年前訂車陸續交車後,掛牌數也有明顯的成長,3月總市場登錄台數為37,279輛,對比上個月成長了36.3%,而進口車端貢獻了19,697輛,對比上個月成長45.1%,而市佔率也突破5成來到52.8%。

01 四月 2020

日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單,當然今年也不例外。近日公布「2019年燃油效率最好的乘用車」排名,依照 2019 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而不出所料的最省油的乘用車依舊為 Toyota Prius,輕自動車方面則由小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。

17 三月 2020

或許是因為武漢肺炎疫情影響,Suzuki 近日在歐洲市場開始「低調」的投入宣傳已久的 Mild-Hybrid 車款,包括 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都獲得此項動力系統,不過SHVS 48V 輕油電系統車型都僅有手排設定,其實這也間接證實為什麼金鈴汽車在今年開始放棄導入 Swift Sport 的計畫,至於未來會不會導入 Mild-Hybrid 車型,就現在的配置來看很難。

06 三月 2020

2月領牌工作天有20天比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多,但無奈新冠肺炎疫情升溫所帶來的心理恐慌衝擊經濟,不只民生經濟受到影響,娛樂或是高消費的汽車、精品尤其重創。2月台灣車市總市場掛牌數為27,350輛,對比1月大幅衰退30.6%,其中進口車貢獻了13,575輛,佔有率雖來到49.6%,衰退幅度是高於平均的31.6%,目前可能還看不出疫情對於國產或進口車誰影響較大,但倘若疫情未能穩定受控,今年的汽車銷售將會受到嚴峻考驗。

05 三月 2020

全能休旅VITARA上市至今佳評如潮,TAIWAN SUZUKI為與更多消費者共享這份難得的榮耀與肯定,將持續加碼贈好禮,GLX車款政府補助舊換新現金價64.9萬起; S及S ALLGRIP車款除加送首年丙式車險外,更享高額零利率!凡於本月底前領牌的車主,免費加贈「運動風擾流尾翼」及「VITARA 專屬迎賓門檻飾板」,VITARA全車系再享NPC全國加油站提油券5000元,現在正是搶先入主這部歐洲原裝進口、双進化之作的最佳時機。

05 三月 2020

Suzuki Ignis 自 2016 年已經上市三年多,日前已經在日本與印度發表小改款規格,而在日內瓦車展「停辦」的期間 Suzuki 則選擇在線上發表歐規 Ignis 小改款版本,全車採用日規新等級“ HYBRID MF” 的外觀套件,同時也將動力系統升級成為 1.2L DOHC Mild-Hybrid 自然進氣引擎。歐洲市場將會在4月之後陸續上市,但台灣市場方面恐怕最快也要等到第四季以後了。

28 二月 2020

還記得之前英國媒體 Autocar 報導過,Suzuki Jimny 因為排污問題有可能暫時退出歐洲市場的消息嗎?事實上在上個月底 Suzuki UK 曾經回應過,表示 Jimny 將於 2021 年暫時退出歐洲市場,但在 2020 年還會販售相當少量的車型,如今這項政策似乎也影響到台灣市場,在昨天的時候金鈴汽車也發布了一項聲明給經銷商,除了感謝業務單位接單 4500 輛以上的佳績,最重要的就是日方要求 Jimny 將暫停接單!

18 二月 2020

從去年底開始 Suzuki Swift Sport 不再導入 2020 年式樣的消息傳得沸沸揚揚,這台平價熱血小鋼炮雖然只有六速自排,不過因為輕盈的車身搭配剛剛好的動力輸出,著實讓不少人趨之若鶩。而在邁入 2020 年之後,Taiwan Suzuki 在最後僅存的 Swift Sport 快賣完之際正式從官網下架。