專題報導
03 十月 2019

8月因為民俗月的關係,掛牌成績直接腰斬,進口車端不僅受傷較小,市佔率竟也因為受到影響,從原本44.7%衝到53.9%,今年首度突破5成大關。而9月的進口車掛牌成績就「恢復正常」,幾乎各大品牌都呈現成長,單月售出15,357輛,與上月比成長18.9%,市佔率回到46.7%。

01 十月 2019

2019 東京車展即將於 10/23 開催,而在不到一個月的時間內 Suzuki 也公佈了第 46 屆車展的車單。這次主題為「WAKU WAKU SWITCH for EVERYONE」,展出了 19 台四輪車、2台二輪車、1 台電動車,其中 7 台是世界初披露的車款,日本首發則是 2台二輪車。在展位上將展示 Suzuki 未來的產品和計劃。當然對於四輪媒體來說,這次的重點就是首度公開的第二代 Hustler Concept 概念車,以及 PHEV 原型車 Waku Sport、自動駕駛車 HANARE、 Every Combi 等。

23 九月 2019

2019年對於TAIWAN SUZUKI來說,絕對可說是成果豐碩的一年,繼5月全新Jimny風光上市後,8月上市的小改款VITARA,更在銷售上斬獲不俗佳績。為提升服務品質及範圍,TAIWAN SUZUKI更於9/22正式啟用全台第33個全新據點竹北所,讓熱愛SUZUKI的台灣消費者,能夠享受全台一致且高品質的服務水準。

05 九月 2019

甫於8月初上市的 SUZUKI 旗艦SUV – VITARA,秉持著淬鍊再進化的精神,為廣大台灣消費者帶來「安全新型動 全能双進化」的驚豔。VITARA上市後,不僅獲得眾多專業媒體的一致好評,更在網路論壇上引爆熱議,而上市首月的全台銷售亦再創佳績,在在都足以佐證VITARA淬鍊後的不凡魅力。

03 九月 2019

8月領牌數與上個月相當都是23天,但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日,按傳統領牌數也就大受影響,甚至直接腰斬,從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多,不過這現象好似國產車比較重傷,因為進口車這端掛牌12,918輛,衰退幅度相對較小僅40.3%,而市佔率竟也因為民俗月的影響,從44.7%衝到本月的53.9%,今年首度突破5成大關。

29 八月 2019

目前為Suzuki主力的BOOSTERJET渦輪增壓引擎,可以說是集目前Suzuki科技結晶之大成,究竟它裝了哪些好料?讓我們跟著原廠一起來解密。

30 八月 2019

在日本時間 8/28 的時候,Toyota 與 Suzuki 聯合宣布將展開資本合作,Toyota 以 960 億日幣的代價取得 Suzuki 4.94%的股份,而此同時 Suzuki 以 480億日幣的代價取得 Toyota 0.2 % 的股份。這是在雙方於 2016 年進行業務合作之後進一步加深關係的舉動,雙方將在 CASE 領域上進行更深化的合作。

27 八月 2019

目前 Suzuki 旗下唯一的七人座車款就屬於由 Swift 底盤衍生而來的 Ertiga 七人座小型 MPV。但為了不斷變化的客戶需求,同時印度市場對於MPV的需求大幅增加。Maruti Suzuki 便以 Ertiga 為基礎推出了一款更高級的 XL6 車型,並且導入了 Mild-Hybrid 輕度混合動力系統技術!販售據點則選定在360 premium NEXA 專屬展示點,不過目前僅有在印度市場販售而已,海外市場暫時沒有販售計畫。