台灣中油最新9000 SP上市實測 缸內直噴渦輪引擎最佳對應機油

台灣中油最新9000 SP上市實測 缸內直噴渦輪引擎最佳對應機油

渦輪增壓引擎日漸普及,小排氣量卻能提供大馬力是它的迷人之處,油耗相對比同排氣量的自然進氣好上許多,但渦輪引擎運作時所產生的高溫對機油來說可是一大考驗,渦輪引擎使用一陣子後,若是長期沒有用上好的機油,油耗反而會變得更差,本次介紹與測試的國光牌9000 SP機油就是專門應付這類嚴苛的引擎運作環境而生,我們甚至還做了100公里的油耗測試,想知道測試結果如何嗎?看到影片最後你就知道了。

永恆日系旗艦之作,2007 Toyota Century 5.0 V12 台灣試駕

永恆日系旗艦之作,2007 Toyota Century 5.0 V12 台灣試駕

以豐田佐吉 100 週年誕辰為名的「Chauffeur Car」司機車:Toyota Century,作者於去年前往日本試駕第三代車型之後,就一直想要試駕最廣為人知的第二代車型,無奈在日本要試駕到除非是大公司的司機、或者是有認識的車迷願意借,不然要開到可謂「難如登天」。 但機會總是會突如其來的找上門來,在透過一些管道的聯繫下,終於在一年後於台灣本地試駕到全球僅有 100 台的左駕版本 Century 第二代,而我當然也好好的把握機會好好的「體驗」這平成年間最偉大的豐田集團「集大成之作」。

匯集日本傳統工藝與美意識的巔峰,Toyota Century 5.0 V8 Hybrid 日本試駕

匯集日本傳統工藝與美意識的巔峰,Toyota Century 5.0 V8 Hybrid 日本試駕

常去日本的讀者,應該會在永田町、霞關、銀座與新宿等日本權力最大的地方看到不少台懸掛著「鳳凰」標的旗艦遊走街頭、或是停在雄偉的建築門口。這就是豐田集團最高象徵、以豐田佐吉 100 週年誕辰為名的「Chauffeur Car」司機車:Toyota Century。 自 1967 年問世以來,其「純正日本風味」已經擄獲了不少日本政府官員、取締役的心。或許這麼說有點誇張,Century 經過數十年磨礪,其背後的深厚歷史與精湛工藝,產品形象已經超越 Toyota 品牌本身,成為日本汽車產業的「榮耀」、更是日本 2000 多年深厚歷史的縮影。 在 2017 年東京車展問世的第三代車款,不僅是睽違20年的全面大改款, 更是為了慶祝創始者豊田佐吉 150 周年誕辰,如此具備深刻意義的頂級旗艦,筆者總算在多方努力之下能夠親身試駕,好好體驗這台豪華旗艦的真正內涵。

Ford Focus Active中型跨界休旅車,兼具都會停車便利與戶外輕越野能力

Ford Focus Active中型跨界休旅車,兼具都會停車便利與戶外輕越野能力

休旅車市場在最近三年中逐步成長,當然是以同樣房車的價格而能買到更多的空間取勝,而在市場調查中,中小型休旅車近五成為女性車主,可以想見女性車主對於車內空間便利與可較輕鬆且具有安全感的的SUV駕駛高度有一定程度的需求。

尺碼放大締造進階車格,2021 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 小改款強悍來台

尺碼放大締造進階車格,2021 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 小改款強悍來台

以「日蝕」之名的 ECLIPSE CROSS ,其跑格血統延續90年代風靡日美台的 ECLIPSE小跑車,當年以渦輪動力與跑格操控震驚車壇,直到今日依舊令人回味無窮。而繼承其優良血統的ECLIPSE CROSS 於2017年以 SUV 方式重生後,不僅讓世人驚豔,更連續獲得世界諸多大獎的加冕,成為 MITSUBISHI 的核心產物。 在「Drive your Ambition」的核心價值之下,MITSUBISHI 團隊精益求精,將上市三年的 ECLIPSE CROSS 全面進化,以加長 140mm 的尺碼將車格再度升級!同時為方便消費者選擇,車型編成調整為卓越型106.9萬、S-AWC旗艦型115.2萬。

2021 SUZUKI THE NEW IGNIS油電驚天省油上市

2021 SUZUKI THE NEW IGNIS油電驚天省油上市

常常去日本的朋友們,一定對那日本市場限定的600cc K Car小車感到新奇與喜愛,小巧好停車的可愛四方車身、經濟的油耗表現與全日本思維的可愛設計理念,都讓人念念不忘。

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