去年底台北車展上，裕隆日產刻意商請 Nissan 原廠請了新一代QX50空運來台，雖然是以亞洲首發之姿登台亮相，但反而 2018 年中旬中國市場以「東風英菲尼迪 QX50」的姿態率先國產化上市，不過晚到總比不到好，裕隆日產還是選在 10/31 正式對外發表，並導入三種規格的車型：豪華版、風尚版與旗艦版，售價為 188萬、198萬與238萬。
在 Hyundai Elantra Sport 國產版本正式發售、正穩坐國產中型性能房車寶座時，其實台灣自主品牌 Luxgen 也正替久未更新的 S5 車系進行大幅度改款，也就是傳說中的 S5 GT / GT220。近期 Luxgen 進一步公布相關資訊，除了S5 GT馬力目標202ps、S5 GT220馬力目標225ps以外，更希望達到讓所有消費者感受出S5 GT車系所俱備操控、安全及舒適三感均衡的德系操控感，上市時程將落在 2019 年第一季。
Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來，在全世界各國已經獲得不少好評，不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮，反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後，Camry 將在重拾進口身份，以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場，而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5…
面對著M-Benz小改款C-Class的強勢登場，台灣奧迪近日也針對旗下A4/A5車系祭出「升級不加價」的攻勢，著眼於消費者對於安全的重視，即日起推出A4/A5 40 TFSI Premium Plus / S line與45 TFSI Quattro S line等共9款車型，不僅車型配備全面升級「公路行車輔助套件」，更新增S line外觀套件、18/19吋鋁圈等，最高升級總價值近28萬元。
Skoda Taiwan今日(11/13)假台北大直典華發表小改款的Fabia，同步推出Hatchback掀背及Combi旅行車版本，動力取消了原本入門的1.6 MPI，僅保留1.0 TSI三缸渦輪搭7速DSG，並將RTA後方倒車警示、BSD盲點警示、AEB自動緊急煞車以及ACC主動車距控制巡航等主動安全系統全數列為標配，雖然入手門檻破70萬了，但價格對標過去1.0 TSI Style的78.8 / 82.8萬以及改款前優惠價的75.9萬其實不增反減。
A-Segment 小車近年開始漸趨熱門，國產車除了 Nissan March 每個月都能穩穩賣個200多台以外，進口車就僅有 Skoda Citigo、 Suzuki Ignis 與 KIA Picanto X-Line 三款車型。其中 Picanto X-Line 在今年6/20推出之後市場反應相當熱烈，以其不到60萬元的售價具備完善的主被動安全系統，加上底盤設定給予紮實的行路感，讓台灣森那美汽車更有信心，終於在今日(11/14) 正式發表 Picanro/Picanto GT-Line，組成三車型，同時進一步接替國產 Morning…
