專題報導 - CarStuff 人車事
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夏老師原先喜歡上越野車的時候，擁有了Jimny JB74，也跟著小越野車四處探秘境。後來女兒在2021出生後，小吉米實在不便帶她出門，於是萌生了換一台大一點的越野保姆車的念頭，而G又是大多數男人的夢想，所以就透過車友介紹入手了G500！
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以下是幾位Mercedes-Benz車主與他的愛車分享，有些因為接觸了賓士車而開啟的欣賞設計美學的體驗，有些走出戶外探索自然樂趣，有些成為了育兒良伴，讓我們來看看這些故事，也紀念賓士品牌140周年活動。
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SUZUKI不只很會製作小車，也很會製作越野車，尤其是將這兩項特點結合起來，在全球汽車市場佔有一席之地，在全球汽車市場中小車以前輪驅動為主的情況下，甚至可以說SUZUKI沒有對手，穩穩佔據小型越野車市場行之多年。符合所有越野方面的需求，而又必須是一輛適合在市區小巷穿梭行駛的小車，大多想到的不是VITARA，就是Jimny。而如今又多了e VITARA。純內燃、輕油電，以及純電動力，完整的動力規格讓有越野需求的消費者們能有更多元符合自身需求的選擇。
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我與Mercedes Benz品牌的緣分來自於工作，因為採訪分線之故，1992年就是擔任品牌的責任編輯。但是直到16年前2010年自行創業，並且開始收藏老車，猶記得當時因緣際會買了一台2.3 16V的手排版本美規190E，自此開啟了收藏車的世界，之前並沒有特別對老車有研究，只是隨著工作體驗各世代的Mercedes-Benz演化，也經歷了中華賓士總代理到台灣賓士的整體變遷。
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收藏家楊大的收藏範圍集中在德系、英系品牌，其中不乏多台12缸引擎，其中各代SL從50年代的190SL(W121)、60年代的W113、70年代R107、80年代R129、2000年代R230都齊備。
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隨著全新Mission Efficiency概念車的推出，Volkswagen呈現全球最有效率的近量產電動車。該原型車已創下三項世界紀錄：德國紀錄研究所(RID)分類為「適合日常使用的近量產四座電動車」。它們代表卓越的空氣動力學性能以及優異的理想且實際的能源消耗。這輛車是科技的典範，同時展現了Volkswagen生產技術的能力。
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Neue Klasse的推出標誌著BMW首次將提供更廣泛的主動安全輔助組合成為多個系列車型的標準配備。其中有一位離車警示功能，並有主動開啟門延遲，有助於防止開門意外事故。BMW iX3是第一代Neue Klasse量產車型將採用這些技術，並進一步發展隨後推出的車型包括BMW i3、BMW X5及BMW 7 Series。
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1968年，Porsche以史上最輕的賽車：909 Bergspyder參賽。其輕量化設計的祕訣之一，是其鈦合金球形油箱。
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Hyundai與Kia透過對工程卓越的承諾，將設計自由擴展到傳統製造之外。在AMSC增材製造解決方案中心(Additive Manufacturing Solution Center)，工程師們利用先進的工業3D列印來壓縮開發時程，並從數位藍圖列印複雜的零件。
