15 六月 2022

電動車電池的第二次生命:德國-印度初創公司Nunam正在將三輛電動黃包車帶到印度的道路上。它們由Audi e-tron測試車隊中測試車的廢舊電池供電。該專案的目的是探索如何用高壓電池製成的模組在其汽車生命週期後重複使用,並成為可行的二次生命用例。

08 六月 2022

無論是駛過彎角處、上下班還是去度假:當您乘坐電動車上路時,可靠的里程指示都是規劃所有移動需求的基礎。法定測試周期所提供的數據作為量程指示的基礎只能作為規劃的一般指南,因為在實踐中,真實情況會受到許多參數的影響。

23 四月 2022

Audi持續拓展產品陣容,純電系列再添新成員!性能電旅Audi e-tron S | e-tron S Sportback 上市 ,車內搭載多項創新動能科技,配置三具電動馬達及e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統,不僅提供最大動力輸出503PS(boost模式),動態過彎及整體性能操控性再進化,展露高水準表現,建議售價394萬元起。台灣奧迪累積至今已引進6款純電車型,除多元化產品選擇之外,偕同共好充電合作據點,環台Audi純電生活圈日趨便捷,全新Audi e-tron S | e-tron S Sportback將於全台Audi授權展示中心展出,敬邀車迷朋友親臨感受性能電旅之勢。

17 三月 2022

Audi繼大約一年前在2021年4月的上海車展上推出了配備純電驅動系統的Audi A6 e-tron Sportback之後,今年再度推出了Avant車型,這或許代表離正式量產不遠了。以量產為導向的A6 Avant e-tron概念車現在展示了開創性驅動技術與Audi傳統設計世界的融合。

11 三月 2022

長期以來,Audi的車燈提供的不僅僅是安全性。它們代表了設計和技術之間的界面,它們對每一款Audi車型的視覺外觀都具有權威性的影響。這在e-tron GT quattro和RS e-tron GT的外觀設計中尤為明顯:頭燈和尾燈是這些車型的定義元素。

29 十二月 2021

高壓電池位於驅動器的中央,實際上也是位於Audi RS Q e-tron的中間。它體現了帶能量轉換器的創新電力驅動核心。Audi打算用它在世界上最艱難的達卡拉力賽中樹立下一個里程碑,並在沙漠中證明「Vorsprung durch Technik」。

19 十一月 2021

最新純電旗鑑轎跑Audi e-tron GT 於生產製程到消費者用車與細節工藝,甚至於使用終端電池回收與再生,從始至終持續實踐永續理念,其中製造Audi e-tron GT的Audi Neckarsulm工廠更是結合智能創新與工藝技術絕佳驗證,具體呈現四環品牌的永續精神,而台灣奧迪也攜手台灣在地品牌茶籽堂,在地化詮釋「Audi e-tron GT未來具體說」。

08 十一月 2021

早在Audi於2021年夏季向正式亮相RS Q e-tron賽車之前,賽車工程團隊就已經深入參與了達卡拉力賽(Dakar Rally)。然而,越野賽車所要經歷的風險是複雜安全概念的核心考慮因素,對於電氣化越野賽車而言,多了電氣系統需比內燃動力賽車更安全。從高壓系統的電氣安全到發生事故時的最佳乘客保護,Audi設計部門克服了許多挑戰。