人車軼事
這幾年台灣車聚文化蓬勃發展,尤其近幾年大部分都是單純的一個地點聚會,然後通常是同品牌或是同型號的車聚為主。Old.Stance以愛車為主軸,不分品牌、型號,只要對車有熱情有想法,就同樣氣味相投的人;過去他們所號招的聚會皆以各縣市大型停車場為主,這次Old.Stance做了個大膽的活動規劃,就是在義大舉辦兩天一夜的大型車聚,希望透過嘉年華會的形式,讓台灣也能像國外一樣擁有高質感的車聚活動。
成年的男性成家立業後,為了家庭多少會捨棄一些在男孩時期年少輕狂的夢想,而通常這些夢想中,總有一塊區塊是與速度有關,那就是「賽車」。本文以貼身記錄方式,報導自許為小資爸爸們所組成的賽車隊「奕祥車隊」,於2017O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽收官站用一台Honda K8 (小名 : 希希號),輪番參予四小時耐久賽與CIVIC單凸爭先賽兩組賽事與後勤團隊的參賽過程。
參加車輛規範:滿10年以上的車輛歡迎優先報名參加,其後看報名狀況由主辦單位進行分組與規劃。手邊老車報名狀況不佳,新車想要體驗大鵬灣的車友也歡迎報名。
俗話說「人在江湖走 哪有不挨刀」,同理汽車在路上跑、當然也少不了飛沙走石對於愛車的傷害,若是常常行駛高速公路的車輛,烤漆與玻璃迎風面往往佈滿坑坑巴巴的細微凹痕。若飛石擊中的是烤漆還能在補漆後開啟無視大法,倘若不巧飛石擊中的是前擋玻璃,高昂的更換代價往往讓人捶胸頓足、懊惱不已。所幸擋風玻璃破裂並非僅有更換一途,透過精湛修補技術往往破裂的前檔也能恢復原有強度,甚至不仔細看根本看不出修補痕跡。
對於長年參加場地賽的小編來說,拉力賽是一個完全未知的領域,從兩三年前開始就想著找機會參加,但礙於車輛設定天差地遠,完全不可能把場地賽所使用的S14設定完全調整過來,也因此哪怕只是一次的體驗性質,也都想實際的參與Rally,而此次聽友人說,這場有可能是最後一場有開體驗組的賽事,再加上朋友的慫恿,才有了這次的拉力賽初體驗。
由於早在先前小編就以答應了跑拉力賽的朋友們,說有機會一定會前往參賽,最近這件事再度的被提起,也正好在一個月內有一場拉力賽舉辦,看了比賽日期也恰巧有空,一言九鼎的小編便很快地答應參加了此次的賽事,不過也就在答應了之後才知道,這場爬山賽竟然是舉辦在台灣的最南端滿州…。
講到賽車運動,大家第一時間想到的應該都是F1一級方程式賽車,就算是不熟悉賽車運動的人,或多或少也都有聽過F1,而這次小編將前往Singapore新加坡,親臨現場感受速度的激情,趕快跟著小編的腳步一同享樂。
當天的報到時間為早上9點至中午12點,下午1點30分開始正式計時,至於早上的時間則為自由練習時間,小編原本打算一早就報到來利用時間熟悉賽道,不過看來大家的想法都跟小編一樣,因此在早上的比賽會場就已擠滿了人潮。
隨著上一場的大鵬灣賽事的圓滿結束,距離下一場的賽事還有將近4個月的時間,在這之間除了慢慢的整備車輛之外也沒有麼特別的事,不過卻突然接獲到了國內正在舉辦國際金卡納賽事的預選資格賽,這倒是引起了小編的興趣。
雖然參賽車輛最後仍然無法如期參加GP1爭先賽組別,但由於同場本來就受後勤團隊中的好友委託,希望小編能駕駛他的魂動Mazda 3 5D到大鵬灣參加獨走計時賽,並透過參賽成績的進步與否來作為日後調教車輛的數據,因此還是到了2016.7.9-7.10 O.T.G.P.全國菁英大獎賽的舉辦會場,屏東大鵬灣國際賽車場。
距離2016 7/9的OTGP全國菁英大獎賽僅剩下不到兩個禮拜的時間,目前參賽車輛S13從冰封3年中解封後的完成進度已達60%左右,底盤以及維修部分已完成,剩下的還有烤漆、燒悍排氣管、電腦撰寫、四輪定位、試車等等,眼看著時間已經快要不夠,在與後勤團隊的商議之下認為原本打算送外的烤漆部分時間最攏長,因此決定採用應急措施,直接由我們自己來施工!
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