試車報導
露營車早在台灣推出行之有年,不過真的火熱起來還是週休二日制度實行的時候,讓台灣消費者對於車輛的使用有著全新的認知。近幾年旅行車、SUV的大行其道也同時推升了「露營」這個戶外活動,成為工作繁忙的你我最好的紓壓管道之一。但通常每個人對於露營事前準備的過程都會感到很麻煩,除了收搭帳棚、準備一大堆裝備以外,還要準備吃吃喝喝要煮的東西器材等,如果可以省略這些步驟、只要好好享受「露營」這個活動的話就好了。 身為商用車的霸主 Volkswagen Commercial 商用車部門老早就在台灣投入這個「利基市場」,從過去的 T3 Vanagon WESTFALIA、T4 Multivan、T5 Californa 等早就吸引了許多熱愛露營的同好入手,車子一到港立刻被訂走、幾乎沒有庫存。
在台灣上市不到一個月就接單8千台、首月就交車近3千台的Toyota第五代RAV4,沒想到近日(4/10)才剛在日本上市,而這也是自2016年停產後,時隔3年再度於日本國內復出,除了以往的汽油、油電之外,這次還帶著全新開發的四驅系統以及專屬越野車型Adventure,誓言捲土重來,目標就是挑戰X-Trail在日本長年把持的同級休旅冠軍。
北極星Polaris ORV(Off-Road Vehicles)全地形多功能車堪稱為全球越野車界的頂尖車款,台灣區總代理海德生再次邀約各家媒體至小藍波軍事屋/CAMP 66(桃園市桃園區大觀路916巷128號)體驗ORV,園區占地約1,500坪,結合軍事主題博物館與休閒娛樂,致力發展多元性的休閒及運動市場。
Jaguar 這個已經誕生 80 餘年的英國品牌,近期的產品越來越讓人忘卻過去的老牌作風,每個作品都充滿著動感與激情,因此市場上也漸漸獲得不少消費者的注意,但整體銷量還是有待努力。隨著 SUV 風潮日益興盛,Jagaur 當然不會像過去一樣慢半拍、勢必得出一款「搶量」的車款,因此以 F-Pace 站穩腳步之後英國豹子終於誕下一隻幼崽,這就是今天要介紹的 E-Pace。 E-Pace 算是 Jaguar 品牌第二款 SUV、也是目前產品唯一一款採用橫置引擎設計的產品。目前國內共導入D150、D180與 P250三款 Ingenium 汽柴油動力選項,而這次試駕的為汽油 P250 S R-Dynamic 規格,售價為 222 萬。
Mazda是一個感性很多的汽車品牌,他們擅長於將成熟情感的美麗新鮮表達,形成實質的吸引力!簡單來說,Mazda不完全順應市場主要流行趨勢,其中對NA自然進氣的堅持,絕對是大家有目共睹的。
新一代 RAV4 換上了更先進的2.5升Dynamic Force THS II動力總成搭配全新的GA-K平台,不僅駕馭表現更升級、油耗表現也符合政府貨物稅減半優惠補助的門檻,因此預售價與實際定價二款車型都直接再砍6.1萬及14.1萬,明顯這次和泰汽車想將販售重心放在 RAV4 Hybrid 上。
當一個產品已經成為長青樹的時候,要怎麼做才能「保持優勢」?或許全盤革命才是唯一的道路。身為地位如同 Crown 一樣重要的 Corolla, 50多年來一直陪伴全球家庭一同成長,每代改進都是同級車的佼佼者。但就如同筆者先前於 Auris 試駕時所提及的狀況,Corolla 年齡層都有過高的趨勢,所以此番改款就是為了要重新「改寫」消費者的認知! Corolla 車系在50多年來共歷經三度革命,第一次革命是 1983 年 FF 獨立懸吊平台更替、第二次則是 2000 年 New Century Value 新世紀價值的全新平台,而這次 TNGA 的導入,無論是外觀、內裝、動力、平台與安全性全面升級之下,就是要讓這朵綻放了50多年的「花冠」能夠更為燦爛奪目。
雖然第七代三系列並不是BMW G世代的第一款車,但絕對是新世代科技最完整到位的第一款車,其不僅性能表現的相關技術,更也提升了日常用車的實用性,在多媒體訊息、自動駕駛以及人車溝通…等等層面均有令人眼睛為之一亮的大進步!
雖然第七代三系列並不是BMW G世代的第一款車,但絕對是新世代科技最完整到位的第一款車,其不僅性能表現的相關技術,更也提升了日常用車的實用性,在多媒體訊息、自動駕駛以及人車溝通…等等層面均有令人眼睛為之一亮的大進步!
說起 4-Door Coupe 的始祖,相信沒人會忘記 Mercedes-Benz CLS-Class。自 2004 年問世以來,CLS-Class 動見觀瞻都是車壇矚目的焦點,每一代車型在設計上都相當具有指標性,不論是第一代車型「橫空出世」時的優雅風貌、第二代走貓科動物的動感樣貌等,都開創出一個前所未有、同時魅力十足的新級距。 不過第三代車型於 2017 年洛杉磯車展亮相的時候,卻再度成為車迷議論和爭議的焦點,原因自然是 CLS 不再像過去走優雅的風格,進入到「Sensual Purity 3.0 」世代後卻變得更像是掠奪者一樣激進。不禁讓人懷疑,Mercedes-Benz 是否「玩得太過火」?
熟悉汽車市場消息的讀者們最近應該都知道,各大汽車版或是臉書留言,都針對了第四代Ford Focus ST-Line上市時後懸吊配置所謂「扭力樑」這個結構意見滿滿,覺得國外另有配置「多連桿」的版本,才是對得起台灣消費者,當然買車各種觀點都有,所以福特六和就在麗寶賽車場舉行了一場全台汽車媒體大試車,並且聘請了國內最具資歷還有權威性的AAI車隊教練團們,由陳俊杉先生領軍,帶領媒體們體驗Focus ST-Line的彎道表現。