這次受訪車輛為最新收藏，來自AMG被收購前的改裝專案W124車型，將原先M104的3.2引擎升級到3.4排氣量，馬力調整到268~272匹左右，極速可到250km/h，0~100km/h有5.6~5.9秒之間實力。
車身外觀具備AMG前後保險桿和訂制的AMG後行李箱擾流板，該車的外觀更具侵略性，與其增強的性能相符。車內配備了加熱式Recaro運動前排電動調整座椅(80年代頂天等級的德國改裝座椅)，並以全新重新整理的咖啡色皮革、木飾條和大量的AMG徽標進行裝飾。
雖然它的全車AMG外觀套件令人眼睛一亮，但這款AMG的真正亮點在於它的引擎升級，排氣量擴大到 3.4 升，並配備了升級的曲軸和凸輪軸，與標準版相比，輸出功率提高了40馬力。車上更配備了一套五輻三片式AMG合金輪圈，由OZ Racing生產，並且完好無損。
與知名的W124 E500/500E總數過萬台相比，W124 300E AMG 3.4數量可能只有數百輛，應該是收藏家另外一個珍稀目標。
楊大的大排氣量車款眾多(3000cc以上)，而且都以有牌持續驗車的方式來維持持有車況正常，平日也大多在維護收藏車輛的漆面、內裝健康美觀，更熱衷於收藏美麗的經典車款，目前租下大面積的車庫來安放部分收藏車，理念是：不把車庫當倉庫，讓每輛愛車都能直駛直出入車庫，左右空間也能敞開車門的距離，讓上下車與車友交流賞車更加自在。
車庫門外更有多個車位空間可自行洗車，來訪車友停車便利，真是完美的地點。
像是2000年前的全系列Mercedes-Benz SL敞篷車收藏，就是看準賓士敞篷車的美貌而不能自已。實際上鷗翼版已經是天價等級不可及，所以從190SL系列著手，一圓收藏美車夢想。
一路在這些老車維修上，楊大也耗費不少心力與精神，但是這正是收藏老車需要的耐心與緣分，資源少的車往往需要更久的時間來尋找修復技術或是零件。
還好因為Mercedes-Benz的收藏是全球的趨勢，所以收藏整理起來的便利性算好，維持好車況與配備雖然沒有便宜，但是整備速度上快了不少。未來希望台灣賓士也能促成台灣賓士車的收藏家可以與德國原廠Old timer部門相接，便利車輛維修查詢與交流收藏。
這次採訪藉由楊大分享自己的「老楊車庫」收藏與親訪最新收藏W124 300E AMG 3.4，可以感受到收藏家的心意與愛慕經典美車的執著，更把興趣昇華成為好好安放維持車況美貌與收藏環境的舒適提升，讓我們這些普通的收藏車主大開眼界。
