2018 日本新車銷量龍頭大洗牌,Nissan Note 擠下蟬聯已久的 Toyota Prius,取得品牌史上第一次銷售總冠軍!

2019 已經過了快一個月,日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)其實早在月初的時後便發表了 2018 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,雖然這篇分析來得有點晚,不過因為去年變動相當大,因此筆者還是花了點時間撰寫了年度銷售報告。

對於 Toyota 來說 2018 年肯定是個百感交集的一年,雖然去年一整年推出了二大核心車款 Crown 與 Corolla Sport 的大改款,不過原先蟬聯二年的 Prius 這次居然滑鐵盧被 Nissan Note 擠下乘用車款銷售冠軍,也讓 Nissan 首次獲得國內年度乘用車銷量排名冠軍。至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍,但如果混合計算的話,最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 241,870 輛的成績奪得,同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

 1:乘用車

Note.png

乘用車市場方面,原先處於第二名的 Nissan Note 急起直追,靠著 2017 年9月開始導入完整的 ADAS 系統、大幅折扣所帶來的便宜入手價以及下半年導入 e-POWER 4WD 系統之下,使得 Nissan Note 以136,324 輛反超 Toyota Prius 4 的 115,462輛成為年度冠軍、同時也是小型車銷售冠軍,上演了長青車款逆轉勝的局勢。目前 Note 共計有 Note e-POWER、NISMO、AUTECH 等車型,不過畢竟產品已經相當老舊,2019 年是否能夠維持冠軍的優勢相當耐人尋味。

01.jpg

第二名的 Toyota Aqua 相信大家都很熟悉了,這款 2011年推出的長青車款曾連續三年獲得年度銷售冠軍,只不過太過老舊喪失了新鮮感。在去年僅有4月導入具備行人偵測機能的 Toyota Safety Sense 與 9月推出的 Crossover Glem 特別式樣車的加持之下,銷售量還是維持與去年同期的水準來到126,561輛車。不過 2019 年將有可能成為 Aqua 最後一年的販售,因為 Aqua 極有可能與 Vitz 整合成為同車系,所以 Aqua 是否有 TNGA 大改款版本還有待觀察。

20181217_01_02_s.jpg

第三名就是大家熟悉的 Toyota Prius 了。由於2015年12月推出的 Prius 4 已經新鮮感不足、舊款車主換購的差不多吸引不到新車主的狀況下,2018年幾乎都沒有辦法拿下冠軍,都在前五名徘徊而已,因此最終以115,462 輛屈居第三,比起去年同期掉了將近30%。不過在去年底 Toyota 發表了小改款 Prius 4,在外觀修正成為較為「傳統」的樣貌以及加值不加價的價格設定之下,2019年勢必會與 Note 車型有不少肉搏戰。

01-4.jpg

去年第十名的 Nissan Serena 車系在今年上升至第四名,力壓 Toyota Voxy 成為日本中型 MPV 銷售冠軍,銷售量也從 84,433 輛增加至99,865輛,這都有賴Serena Nismo、Serena e-POWER 與 Serena AUTECH 三種風格不同的衍生車型於 2018 年相繼推出,尤其是 e-POWER 車型售價比起其他對手來得低、燃費效率更好的狀況下,終於反超 Toyota Voxy。由於 Serena 是 2016 年推出的車型,因此 2019 年 Nissan 也打算針對部分車型進行變動來維持新鮮感。

20180911_01_02_s.jpg

第五名車款則由去年第七名的 Toyota Sienta 以 94,048 輛奪得,雖然比起去年小幅衰退 3%,但由於下半年推出了小改款車型、同時導入 Funbase 五人座設定,在售價比 Honda Freed 便宜、同時新鮮感又高的狀況下,總算搶回小型 MPV 的寶座。但今年據傳 Honda 將推出中期小改款版本 Freed 車型,因此 Sienta 還是不能掉以輕心。

Noah.png

去年第九名的 Toyota Voxy,2018年以 90,759 輛小幅成長2%上升至第六名,主要是因為 2018 年 Toyota Netz 經銷商針對 Voxy 的折扣加大所致,但還是不敵燃油效率更好的 Nissan Serena e-POWER。但統計三兄弟的販售量來看,Toyota Noah/Voxy/Esquire 總銷量還是達到187,702輛(Noah 為 56,719輛、Esquire 為 40,224 輛)。

在今年初為了扳回一城,Toyota 導入具備行人偵測煞停、油門誤踩抑制系統與倒車誤踩油門抑制系統的升級版 Toyota Safety Sense ,如此一來 2019 年 MPV 王者爭霸戰可說是精采可期。

01-3.jpg

第七名車款則是台灣市場最熟悉的 Honda Fit 以 90,720 輛拿下,成績反而下滑一名。雖然在2017 年六月推出外觀更新、全車系 Honda Sensing 配備之下的中度改款車型,但由於已居產品末期,加上 2018 整年 Honda 並沒有刻意針對 FIT 大幅促銷,因此銷量反而衰退了8%。至於今年的狀況來看,在 Honda 極有可能在 2019 東京車展推出大改款車型所造成的觀望心態,今年銷售可能還會持續衰退。

10.jpg

而第八名則是去年跌出榜單以外的 Toyota Corolla 以 89,910 輛重新回到前十名,靠著去年6月發表的 Corolla Sport 的幫忙帶動了整個「Corolla」車系的銷售量,而今年 2019 年春季還會導入 Corolla Axio 四門款與 Corolla Fielder 旅行車,因此 2019 銷售量應該會再度成長。不過雖然動力編成上有著日本消費者喜好的 Hybrid 設定,但整體尺碼從 5 字頭跳升至 3 字頭設定,Corolla 能否靠著三大產品持續維持銷售優勢值得觀察。

Corolla.jpg

20181116_02_11.jpg

第九名則是 Toyota Vitz 以 87,299輛拿下,比起去年滑落一名不說,銷售也下滑了2%。雖然去年 Vitz 導入具備行人偵測煞停、油門誤踩抑制系統與倒車誤踩油門抑制系統的升級版 Toyota Safety Sense 來穩住銷售量,但畢竟已經進入到產品末期,因此新鮮感盡失是必然的狀況。2019年初則是趁著 Vitz 誕生20週年的機會推出特別式樣車繼續以「加值不加價」的方式搶攻市場,只不過在 GA-B 平台要 2020 才會問世的狀況下,現行款還得多撐個一年。

Vitz.png

第十名則是 Toyota 入門乘用車 Roomy 以 86,265 輛擠回來。大家可能覺得 Roomy 不怎麼起眼怎麼能賣到前十名,其實是因為 Roomy 以 K-Car 的 Tall Wagon 高頂旅行車的架構配上1.0三缸引擎動力,在都會行駛或是高速巡航駕馭感都比 K-Car 來得優異許多,因此吸引許多想要 K-Car 的空間運用但卻不想買 K-Car 的消費者,在 2018 年幾乎每個月都能賣到前十名,算是惦惦吃三碗公的小兵。

20181101_01_05_s.jpg

而去年在前十名以內的車款有二輛車被擠出去了,一款是 Honda Freed 以 84,121輛跌到第11名。Freed 銷量下滑 20% 的確是蠻令人意外的,畢竟 Modulo X 車型、腳步感應滑門功能的 2018 年式樣車型無疑是為 Freed 車款增加新鮮感,但在查詢了日本各大汽車網站發現,Freed 原先售價就比起 Sienta 來得高、檯面下折扣也低,但由於具備五人座規格的 Freed+ 車型,因此還是有許多消費者願意多花點錢選購,只不過在 Sienta 針對外觀與機能性這些原先缺乏的地方補齊之後,馬上就被超車過去了。但今年下半年 Freed 會推出小改款車型,因此小型 MPV鹿死誰手還很難講。

001_o.jpg

Toyota C-HR 的部分也是蠻令人意外的,雖然連續二年為日本 SUV 新車銷售冠軍,但與 2017 年所締造的 117,299輛的成績來看,2018 年卻下滑了32% 僅有76,756 輛的成績。雖然每個月平均可以賣出 6000台,但受到日本消費者普遍偏好更大空間的中型MPV等車型、加上 Hybrid 車型沒有 4WD 的選項,因此使得 C-HR 在新車蜜月期過後就恢復到正常水平。

01_o.jpg

CHR.png

至於中型 SUV 銷售冠軍為何呢?答案是 Nissan X-Trail 以 50,304 輛技壓 Honda CR-V(6,529輛,從去年8月開始算)、Mazda CX-5(38,290輛)、Toyota Harrier(44,952輛) 與 Subaru Forester (28,751輛)等車型,原因是日本消費者對於中型 SUV 的要求是具備一定四輪驅動的實力,而 X-Trail 不僅具備可鎖定的 AWD 系統,售價上也較其他對手來的便宜,更不用說 ProPilot 半自動駕駛系統等 Nissan Intelligent Mobility 先進技術的導入,因此毫不意外地持續獲得中型 SUV 的銷售冠軍。

X-Trail.png

SALES.png



2.輕自動車

02_o.jpg

輕自動車方面,2018年度銷售冠軍再度由「N-BOX」以241,870 輛獲得冠軍的寶座,雖然 2018 年並沒有太大動作,但由於口碑太好、換購率高,即使售價比別人高但還是穩穩的能賣出20萬台以上,堪稱是輕自動車的奇蹟。至於第二名則是 Suzuki 以全新大改款的 Spacia 擠下 Daihatsu Move 以 152,104輛成績取得;第三名則是 Nissan Dayz 靠著高額折扣、販售成績成長將近 3% 來到 141,495輛,不過今年內將改款的它或許排名將會更為前面,但要撼動到 N-Box 的地位還是頗有難度。

第四名則為 Daihatsu Tanto 的 136,558 輛、第五名為 Daihatsu Move 的 135,896 輛、第六名為 Suzuki Wagon R 的 108,013 輛、第七名則為 Daihatsu Move Series 的 107,283 輛,上述七款車型也是年販售量超過10萬台的輕自動車款。但上述車款除了 Daihatsu 將部分車款劃分至 Mira 車系使得總銷量大幅提升 12% 以外,Tanto 與 Move 都已經居齡改款的時期,因此都下滑不少。

SALES2.png