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要同樣具備與Coupe車型相接近，甚至是相同的性能表現，首先為了最佳的重量與重心配置必須要是軟篷，歷代911 Cabriolet都是遵守這樣的規則。再來，992世代敞篷織物車頂採用了全新的輕量化材質技術，造就出幾乎與Coupe難以分辨的輪廓，優雅地跨越擋風玻璃框架和敞篷車頂艙蓋，構成一完美的弧形，因此在空氣力學方面也擁有與Coupe同級的優勢。
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BMW集團的生產越來越注重引領潮流、易於使用和有效的虛擬(VR)和擴增(AR)實境的應用。VR圖像或人工創建的圖像也更加逼真，難以與真實圖像區分開來。
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3月的可領牌工作天數來到21天，對比上個月的15天自然不能比的，整體銷售成績漸入佳境，而3月國內汽車市場的焦點都被Toyota搶光，進口車冠軍RAV4及國產車冠軍Corolla Altis新世代車款依序在3/4及3/27上市，助和泰汽車展現暢旺的搶市野心，而另外一個重點其實也與Toyota有關，正因為RAV4強勢交車，而Altis處於新舊交替的尷尬期，間皆使得本月進口車掛牌數15,919輛，較上個月成長了83.8%，市佔率也來到49.1%，朝向5成的交叉點逼近。
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Toyota 於今日發佈了一項重大消息，那就是宣佈將於年內免費提供自家 Hybrid THS II 混合動力車相關技術專利與權利，如此一來所有車廠都能夠使用 Toyota Hybrid THS II 技術。由於過去 Toyota 將油電混合車型相關技術卡死，使得其他車廠必須要繞過技術專利，造成成本增加、連帶使得 Hybrid 油電混合車型無法順利普及。此次開放專利不僅能讓相關零部件銷售增加、進而將成本下降，還有助於提升主要零部件相同的 EV 純電動汽車的競爭力。
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有別於2月又是農曆新年、又有228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，3月就正常許多了，可領牌工作天數來到21天，銷售成績自然也是好上一截，整體市場單月銷量來到32,391輛，較上個月成長了64.9%，本月因為Toyota進口明星車款RAV4強勢進擊，讓國產車的市佔率失守至50.9%，即將走向黃金交叉了嗎？
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Ferrari為客戶專屬打造的One-off造車項目已經持續十年之久了！在這項目之中不僅能擁有心目中的理想車，更能參與設計的過程。而在客戶的非常具體的投入之下，與法拉利設計中心高級副總裁Flavio Manzoni，以及工程和空氣動力學團隊一同合作之下，創造了Ferrari P80/C。該名客戶是Ferrari相當有份量的鑒賞家，來自一個長期對Ferrari有極致愛好的家族，並且是一位知識淵博、要求甚嚴的法拉利收藏家。
