專題報導 - CarStuff 人車事
全新純電動BMW i7開創了豪華車領域標誌性駕駛樂趣和個人移動性的新時代。為了迎接這一車款里程碑的啟動,BMW集團與世界知名的英國時尚攝影師和藝術家尼克·奈特(Nick Knight)合作。
瑪莎拉蒂台灣為客戶精心準備了Glamping豪華露營體驗,讓擁有海神跑車的生活除了速度之外,也能享用最能代表義式慢活的出遊體驗!除了Glamping之外,活動當然少不了駕車出遊欣賞美景、享用美食,以及很有幸的,正好這次輪到試駕2022年式Ghibli Trofeo,藉這次機會可以體驗新修改的V8動力與過去有何不同?!
1972年,Volkswagen推出了一款T2 Bulli原型車,其後部裝有電動馬達。而隨著新款Volkswagen ID.Buzz的到來,讓這50年前的夢想成真。
BMW正在引領豪華車領域進入一個新時代,這個時代將由可持續發展和數位化領域的創新所塑造。憑藉新款BMW G70 7 Series,全球最成功的高檔汽車製造商正在創造前瞻性的方式享受純粹的駕駛滿意度、無與倫比的長途舒適性以及高端數位體驗。這種重新詮釋的核心是BMW i7。這款純電動豪華轎車是7系列的完全化身,它清楚地展示了如何將獨特的駕駛體驗和車載健康的終極舒適感覺與對可持續發展的堅定承諾相結合。
Skoda Fabia量產車型具有一流的風阻係數,為未來拉力賽車的高效解決方案奠定了基礎。與目前的拉力賽車相比,新一代Skoda Fabia Rally2產生的下壓力幾乎是其兩倍。此優異成果是透過風洞研究,以及開發車在礫石和柏油階段進行測試驗證的廣泛CFD(Computational Fluid Dynamics)模擬結果。
BMW正在引領豪華車領域進入一個新時代,這個時代將由可持續發展和數位化領域的創新所塑造。憑藉新款BMW G70 7 Series,全球最成功的高檔汽車製造商正在創造前瞻性的方式享受純粹的駕駛滿意度、無與倫比的長途舒適性以及高端數位體驗。這種重新詮釋的核心是BMW i7。這款純電動豪華轎車是7系列的完全化身,它清楚地展示了如何將獨特的駕駛體驗和車載健康的終極舒適感覺與對可持續發展的堅定承諾相結合。
Porsche到2025年,預計新銷售車輛數的一半將實現電氣化,無論是純電動還是插電式混合動力車款。甚至到2030年,預計配備純電動動力總成的所有Porsche新車的佔比將超過80%。因此,這家跑車製造商在使用高電壓電池的電動車方面正在採取整體方法,理念涵蓋採購和製造、諮詢、銷售和服務以及物流和回收,以客戶為導向,同時節省資源:Porsche推出高電壓電池的多級服務理念。
Honda 於 4/12 舉辦電動化進程及面向未來的事業轉型的說明會,具體來說 Honda 將全面向電動車事業部靠攏,2030年將把純電動汽車(EV)的産量提高到200萬輛以上,佔總産量的4成。而前些日子也已經宣佈將與美國 GM 通用汽車和 Sony 合作擴大業務。為了實現這一目標,未來10年 Honda 將投入約8萬億日元研發經費,並在電動化和軟體領域共計投入約5萬億日元,加快電動化進程。 另外也將全面開展全固態電池示範生產線,投資約430億日元,計劃於2024年春季啟動。這場說明會取締役兼代表執行役社長三部敏宏、取締役兼代表執行役副社長竹內弘平、及執行役專務青山真二都全員出席,展現 Honda 對於純電車事業領域的最新舉措。
F1一級方程式大賽近年積極進軍美國,如今確定繼德州、邁阿密後另闢第三站,地點就是有「賭城」暱稱的罪惡城市拉斯維加斯。事實上,該地舉行賽車活動已有時日,如今各大媒體亦以「重返賭城」為標題介紹2023年的大賽,我們在此認識一下拉斯維加斯與賽車。
Toyota GR Corolla大動作發表,產品特點是以賽車為基礎並融入道路功能,這不就是Honda昔日發表Type-R車系的概念嗎?打造可在賽道狂飆的日用車。為何豐田會有這麼大轉變?原因是社長兼總裁豐田章男的一句話:「要重新打造讓人著迷的 Corolla,將訓練參賽的車予以商業化。」開發過程中,他親下指導方針,強調從賽車為起點設計好車。
在為期兩天的組裝過程中,創作一部絕無僅有的911可不是一件小事,過程中會約有1,500名技師接觸,從外殼開始,一直到下線結束。然而,Porsche原廠首次製作一段縮時影片來展示整個無中生有的過程,而重點是一輛非常特別的911 GT3,它也是Paint to Sample客制化訂製程序的一部分。