專題報導 - CarStuff 人車事
Skoda對所生產的汽車進行了無數不同的測試。其中之一發生在稱為Shaker的振動臺中,它有助於在汽車投入生產之前檢測到不需要的噪音。
當保時捷決定開發一輛「運動型多功能」車款時,當時的設計部門與設計總監 Harm Lagaay面臨了艱鉅挑戰。 這是有史以來第一次保時捷首要的是一張 SUV 的設計圖,而不是雙門跑車。一輛擁有四個車門、容納五位乘客和他們所需的行李的高頂大車,這與跑車的格局完全相反。此外,相較於保時捷的經典跑車,為了讓 Cayenne 在越野時也能提供最優異的駕馭感受,它需要更高的底盤離地高度。Cayenne 以字母 E作為內部代號,代表「耐力賽(Enduro)」之意,首款 Cayenne 的代號為 E1,現行款代號則為 E3。
Porsche很早就考慮了Cayenne經典五門SUV的衍生車型。在2002年12月推出第一代車型後不久,考慮了三種車型:Coupé、加長20公分的版本,並多一排額外的座椅,以及敞篷車。令人驚訝的是,看似最不傳統的選擇,一輛長約4.8米的基於Cayenne敞篷車,在當時並沒有立即被放棄,而是真的實際造了一輛。
從駕駛艙到閣樓:BMW內飾的設計展示了材料和面料的精細相互作用,創造了一個豪華的舒適區,並且越來越多地使用可持續原材料。我們來看看設計師如何強調BMW 8系列的功能,與定制裁縫的材料魔力有什麼相似之處,以及丹麥有遠見的專業人仕如何重新構思室內設計材料。
90年代中期,保時捷為確保長期營運經營的成功,必須做出一個攸關未來的長遠決策。 根據當時負責銷售的董事會成員 Hans Riedel 領導的部門所進行的分析,僅憑經典的 911 和新款的中置引擎車型 Boxster,並不能引領品牌走向財務穩定的未來。Wendelin Wiedeking 擔任執行董事會主席時期的公關總監 Anton Hunger 回憶道:「很顯然地,跑車在市場上有一定的侷限性,銷售部門已經通過市場調查清楚地證明了這一點。從長遠來看,保時捷可能會再次走上下坡路。」 根據1992年的一份報導,保時捷才剛從經歷虧損達到 2.4 億馬克財務挑戰,必須避免重蹈覆轍。Wiedeking 自 1992 年 9 月起擔任董事會發言人,並於 1993 年 8 月出任董事會主席。他改良生產、取消原有的分級制度,並推出新車型 Boxster,使公司轉虧為盈,並著眼於在經典跑車以外的級距,以獲得更進一步的成長。
BMW集團正在啟動一個獨特的專案,該專案將使汽車在生產過程中可以自行移動,而無需駕駛員。AFW自動化駕駛廠內專案(德文Automatisiertes Fahren im Werk)正在與兩家初創公司合作實現,將提高工廠和配送中心新車物流的效率。
在上週五的時候,Toyota 在千葉縣海濱幕張展覽館推出了第 16 代 CROWN 車系。第 16 代 CROWN 應該是史上最爭議性的一代了,從 2020 年的中日新聞開始不斷有傳聞說會變成 SUV、放棄 SEDAN、放棄 FR 架構的消息流出,而果不其然第 16 代出現在大家眼前的時候,與以往車型相比有了很大的變化,其中不僅有 SEDAN 車型,還有SUV等4款車型,並且計劃銷往40多個國家和地區,完全轉型成為世界戰略車! 對於 Toyota 來說,有越來越多車款在美國和中國進行全球首發,因此這次在日本舉行全球首發其實睽違已久,發布會更由豐田章男社長主持,足以可見 CROWN 車系對於 Toyota 有如此重要。但相信很多人不能理解「為什麼要把皇冠變成這副模樣?完全與過去的 CROWN 毫無關聯!這是在消費 CROWN 這個車系!」但如果你跟我一樣真心喜歡 CROWN 車系的話,你就會知道今天的變革是不得不的策略。
四十年前,Rainer Wüst負責保時捷雙離合變速箱(PDK)的開發。幾十年後,這項開創性的工程被一個在Porsche歷史上留下印記的專案所加冕。Rainer Wüst在被問及這個成功故事的開始時笑了起來。他幾乎有點歉意地舉起手,說,「嗯,尊重的程度很高,任務很艱巨。還有我,一隻小狗,壓力也是很大。但與此同時,這是一個絕佳的機會。回頭看,這是一個非常棒的故事。」自1971年以來,Wüst一直在Porsche擔任變速箱測試工程師,在那時的10年後,年僅35歲的他成為技術經理,負責開發自動換檔的Porsche雙離合變速箱 (PDK)。
說到洗車,大家應該會對滿街的「汽車美容鍍膜店」很有印象吧?不過每一家的素質參差不齊、不然就是價格漫天喊價,更不用說好店每次都要預約個老半天才有辦法去洗,因此要找到一家「公開透明」的洗車專業店,其實蠻難的! 不過這個問題已經有解了,日前有業者導入日本第一洗車美容連鎖品牌「KeePer」,除了在新竹中華路上開了第一家總店以外,同時也在新北三重成立據點營運,而日後更打算積極擴點、只是因為疫情影響進度稍受影響。而作者自從購入 Lexus IS200 之後變苦無地方洗車,因此藉由同業介紹下便親自來體驗一下。
BMW M Hybrid V8賽車的密集測試將在幾週內開始,BMW M Motorsport將在2023年WeatherTech SportsCar Championship錦標賽的IMSA GTP級別中爭奪總冠軍。在推出之前,該專案已經達到了一個關鍵的里程碑:在6月底安裝在測試車輛中後,混合動力驅動系統成功啟動。
憑藉新款M4 GT4賽車,BMW M Motorsport將可持續複合材料解決方案的使用提升到新的水準。事實上,在批量生產的範疇中,目前沒有其他GT賽車可以與M4 GT4天然纖維複合材料部件的數量相匹配。而新材料由BMW M Motorsport合作夥伴Bcomp所開發,其來自在賽道上獲得的發現和經驗為基礎,這些新材料技術也將進入BMW M所推出的量產車型,以及BMW M Performance性能升級部件。