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作為台灣國產車市中唯一具備純歐洲血統的Ford Focus，一路走來始終以優異車身剛性與高品質行路感受到國內消費者喜愛，相較國內眾多日系車款以豪華見長、2015年底再次改款的Ford Focus決心以滿載安全配備與智慧科技滿足國內消費者。不僅將10大主動安全系統列為全車系標準配備，即使車系入門的Focus 1.6汽油時尚型也將SYNC娛樂通訊整合系統、光感應自動頭燈、雨滴感應雨刷等歐系車款常見貼心配置完整搭載，在國內60到70萬級距國產車型中具備強悍競爭實力。
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若你身為一位賓士車主，肯定希望自己的愛車用上好的東西，若像是GLS這類頂級旗艦的擁有者，你肯定會讓你的愛車用上頂級的產品，V-KOOL便是隔熱紙當中最為頂尖的品牌，但僅有產品的本質並不足以滿足峰層人士的消費者，唯有搭配上細膩的施工品質才能顯現豪華的價值。
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有鑑於今年整體汽車市場並不樂觀，因此各家車廠提早進入銷售競賽期，國產品牌甚至提早在5月就釋出多項利多，隨著時序越往民俗月靠攏，各家車廠的加碼促銷也就越澎湃，就結果論而言，7月台灣新車總領牌數為41,388輛，對比6月成長了3.2%，顯然促銷有功，但對比去年同期還是有8.2%的衰退，這也讓今年累計至7月的掛牌數為258,531輛，下滑了3.3%，能否維持去年平盤關鍵就得看年底兩年一度台北車展的最後衝刺了。
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雖然周末接連2個颱風襲台，所幸並沒有傳出太多災情，此時也是太平洋旺盛颱風季，提醒用路人多注意暴雨並留意愛車保養。正式進入8月後，代表著7月台灣車市掛牌數也有了眉目，7月不僅是進入第三季的開頭，同時也是各車廠競賽月釋出利多最熱絡的階段，因為緊接著就要往農曆7月(今年為8/22)也就是俗稱的民俗月靠近，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此7月對車商來說都希望能衝一波買氣。
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100年前，Ford展開了一趟改變汽車產業的冒險旅程。以大獲成功的Ford Model T為基礎，研發設計了一款卡車底盤—Ford Model TT。經過百年來的創新與發展後，如今Ford已成為全球最暢銷的卡車品牌。
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原因當然不是為了防止員工轉售圖利，也不是員工不配擁有Ferrari，而是因為為了讓客戶受到最優質的服務，所以只有客戶才能購買，不過只限於全新的一手車，Ferrari員工擁有二手Ferrari當然是被允許的。
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以筆者身為汽車媒體的工作特性，幾乎每個禮拜都能實際上路試駕各式各樣的新車，自然在「駕駛資歷」方面比起多數用路人要來的豐富，對於各家品牌調校、驅動形式之間的特性與差異當然也有相對充足的經驗累積，要在公路上將汽車開得又快又穩老實說並非難事。然而若將場景轉移至「賽道技巧」與「高階駕駛技術」，除了透過前輩分享駕駛經驗並實際驗證之外，最快的成長方式便是參加各家車廠所舉辦的駕訓活動，舉例來說此次2017 Porsche Media Driving Academy（後稱MDA）便是筆者資歷中少有，能夠在馬來西亞F1等級雪邦賽道盡情感受Porsche各式車款實力，並由原廠教練貼身指導賽道技巧的刺激活動。
