專題報導 - CarStuff 人車事
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在環保意識逐漸抬頭的時代，大排氣量的NA引擎已經不是主流，在全面電動化之前，渦輪科技將會是許多車廠開發的方向，尤其是性能車款，利用小排氣量就可以榨出極大的輸出，承為了現今各大車廠的主流趨勢，現在就讓我們來細數現今最強四缸引擎有哪些！
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2017年的法蘭克福車展，Lamborghini在車展中首先發表了Aventador S Roadster，但是在亞洲則選擇了日本銷售滿50年的紀念日，來發表五款專為日本市場製作的Aventador S Roadster紀念版，也算是除了亞洲首發之外，對於日本市場的敬重。而這代表著Lamborghini創廠的第四年就進入了日本市場，足見於日本對於該品牌的重要性。
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為了對應人手一機的數位生活時代，中華三菱在10月初針對Grand Lancer發表了整合極智數位儀錶板與極智數位中控台的「數位助理-IVY」，時尚型以上僅需加價7萬元，就能將10.4吋超大觸控螢幕為操控界面並整合多項功能的IVY“娶”回家，而本次試駕Grand Lancer，或者更貼切的說是為了體驗IVY而來！
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不知有沒有想過：Unlike Ferrari & Lamborghini！Porsche 911始終都是那個「蛙」造型沒有太大的改變，但總是能獲得無數的死忠粉絲支持著，我覺得：在「低調」中獲得最大的駕駛樂趣與各種層面成就感，就是911始終屹立不搖的不敗特色！
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台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。
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由於民俗月跨雙月（8/22-9/19）所致，平均分散了交車忌諱的困境，雖然總市場不免俗的受到影響，但新車掛牌數據也不至於波動太大，而10月雖然有國慶雙十連假，讓掛牌天數少了幾天，但似乎並不影響整體掛牌表現，事實上，民俗月後也就是9月20號後，掛牌數幾乎翻倍成長，而這樣的氣勢也延續到10月，整個月領牌數來到35,511輛，較9月成長了13.2%，不過比去年同期下滑0.8%。
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擔任汽車媒體25年，觀察著各個汽車品牌在台的興盛弱敗，總覺得世事難料，經營有高有低，但是媒體的角色不變，就是以專業的角度，介紹車輛的特色，讓喜歡其特色的消費者可以在試車前就掌握該車的特性，抑或讓喜歡汽車知識的朋友，可以自在的神遊於各類型的汽車介紹文內。
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Mitsubishi已經許久沒有推出全新車款，這次Eclipse Cross的推出立刻驚豔全球車壇，跟著Coupe Like SUV的熱潮一起來襲，更以強大的產品力傲視同級對手，據CarStuff編輯部了解這輛極具競爭力的產品將於年底以日本進口的姿態進軍台灣市場，與歐洲同步發行，趕快來看看Eclipse Cross究竟有何魅力！
