專題報導 - CarStuff 人車事
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2018 台北車展正在如火如荼的展開中，而這次每家展場區塊除了展示最新款的首發車與市售車型以外，精品區也是吸引人氣的指標，因此這次有許多車廠都有規劃出精品區讓現場民眾購買，以下就稍微介紹一下這次蠻有特色的現場攤位吧！
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正當2018台北車展熱鬧開幕之際，也意味著2017台灣車市領牌數據也有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，車市繼續成長對台灣汽車產業絕對是好事，但攤開來看卻不容樂觀，因為進口品牌的鯨吞蠶食，導致國產只能僅守56.1%的市佔率，剩下則由進口車把持，壓的國產品牌似乎有些喘不過氣！
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在「5、4、3、2、1」的齊聲倒數之下揮別了2017，同時也在萬丈光芒的煙火秀照亮2018。歷經一年的打拼，台灣車市年度銷售數據終於有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，換算為車口數為5,041輛，儘管幾家歡樂幾家愁，但笑的比較大聲的肯定是進口車商，因為國產品牌跌多長少，但進口品牌恰好相反，雙方的攻防與拉鋸持續上演！
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兩年一度的台北車展熱鬧登場，這場集結了國內幾乎所有車廠的聚會上，大家都拿出各自的看家本領吸引眾人目光，因為在這個小小的台灣，每年的汽車銷量都可以突破40萬大關，可見台灣人有多麼愛車，CarStuff為了這次的2018台北車展整理出一系列專題，透過這篇文章帶大家一次看個過癮！
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台灣汽車市場近幾年的變化相當明顯，不僅政府單位也針對車輛安全部分進行嚴格立法，在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，在車輛安全方面已經成為全民共識，逐漸脫離自 1995 年以來由 Nissan Cefiro 所帶起的「只重舒適配備、不重視安全配備」的歪風。 因為消費者意識高漲，讓台灣市售車款的主被動安全也有了明顯提升，現在基本上六具氣囊、車身穩定系統都已經是當前鄉民的普遍共識，因此趁著這次 2018 台北車展的機會，針對首購族、小家庭等平均預算上限 70 萬為標準，讓 Carstuff 帶領大家來看看在這個價格區間帶可以買到哪些車型！
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在休旅車、Crossover當道的現今車壇，不只大眾汽車品牌急著拓展產品陣容，就連高級車廠也不得不跟上這股潮流，不斷的在現有休旅產品中細分級距，2017年中登台發表、首批配額馬上售罄的Audi Q2應該算是最鮮明的例子，而即將來臨的2018台北車展，豪華休旅部分又有那些值得期待的新作登台，且看CarStuff的整理報導！
