上半年結算總市場衰退!2017年6月台灣新車市場掛牌數據(國產篇)

做為第二季末的6月,不僅是年中車市銷量的暫時盤點,也是檢視全年銷量能否達標的一大指標,更何況才剛跨過5月的報稅季,對於下半年資金的運用也有了解套,當然此時也是各大車廠競賽月及重點車型上市的時機點,因此逐漸拉抬買氣也是可以預期的。

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2017年6月份並沒有連假,可領牌的工作天數算是完整,多少也讓全月的掛牌成績起了加分效果,而反應在掛牌數據上,6月份總掛牌數來到40,096輛,相較5月份成長了13.4%,不過對比去年同期的42,753輛卻跌了6.2%,這也讓今年截至6月的累積掛牌數為217,143輛,與去年同期的222,205輛相比掉了2.3%,能否維持去年平盤著實令人擔心,看來得有賴各大車廠競賽月的販促以及年底台北車展衝一波買氣了!

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Toyota/Lexus:多重促銷奏效 穩住3成市佔

作為台灣車市龍頭的和泰汽車(Toyota/Lexus),今年3、4月市佔均跌破3成亮警訊後,立刻在5月份針對國產車系釋出多項優惠,包含買車送雙保險、政府舊換新補助先領不用等、高額零利率等,並針對主力車款安全升級與強化配備,算是成功止血,讓市佔重回3程懷抱,延續著5月份的多項利多,替6月份買氣加溫,繳出12,173輛的掛牌數,對比5月份成長了14.3%,繼續維持3成的市佔。

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不過,與去年同期的14,667輛掛牌數相比,卻是大幅衰退了17%,這也讓今年累積至6月的掛牌數僅有64,757輛,對比去年衰退了9.5%,除了是大環境影響買氣外,新世代消費者對安全更加重視,進而轉向進口車也是一大因素;Toyota做為銷售龍頭,旗下自然兵多將廣,也包辦了6月份暢銷車系前2名,第一名神車Corolla Alitis自然不用講,3,907輛的掛牌數就足以打敗多數車商,Sienta在推出配備升級的特仕車搶市後也收到成效,1,489輛的掛牌數算是展現了Wish接班人的氣勢。

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Mitsubishi/CMC:New Colt Plus改款上市 即戰力

同樣的,延續年中促銷收到成效,帶動中華三菱5月份整體掛牌數來到4,862輛,對比5月份大幅成長了27%之多,即便與去年同期的4,425輛相比也有著9.9%的成長,繼續以12.1%的市占率穩住老二的位置,雖說主力仍靠著商車穩住基本盤,像是Veryca繳出1,306輛、Zinger的925輛,但乘用車系陸續改款也是一大功臣。

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自去年底Outlander導入Dynamic Shield設以語彙以來,這樣的家族風格也陸續在延伸至主力房車Grand Lancer,就連Colt Plus也在近日跟進,雖然說是台規獨有,但也讓產品週期得以繼續延續,而三款主力車型在6月份各自交出611輛、255輛、361輛的成績單,表現還算不俗,而今年累積至6月,中華三菱掛牌數來到25,555輛,對比去年同期小幅成長1.9%,算是國產車商中少數正成長的品牌。

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Nissna/Infiniti:Tiida與Livina穩住基本盤

延續著先前推出「66大順」的限時優惠專案的買氣,裕隆日產在6月份一共交出3665輛的掛牌數,對比5月成長了9.1%,但相較去年同期衰退了,也因為如此截至6月份累積掛牌數為22,229輛,小幅下滑2.6%,主因乃是因為相較於其他國產對手的活躍,裕隆日產今年上半年全新車型就僅有Tiida小改款上市,其它車款僅能算維持平盤,多少影響了銷售表現。

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主力販售車型仍然放在Tiida身上,即便安全配備廣受消費者批評,但仍繳出1,003輛的成績,而且都能穩定落在千輛上下,而另一銷售大將則是市場上少有競爭對手的Livina(942輛),其餘像X-Trail的718輛與Sentra的467輛亦是貢獻不少;至於眾所期待的Kicks預計下半年也將加入競爭激烈的小型休旅市場,有望成為Honda HR-V最大勁敵。

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Honda:國產休旅霸主CR-V正式登場

即便10代Civic導入暫時無望,但HR-V搶眼銷售表現讓它持續蟬聯國產SUV銷售冠軍,不僅完全彌補了這個缺口還有剩,甚至連老大哥CR-V因改朝換代而滑落的銷量也一肩扛起,6月份交出1,306輛掛牌數,搭配著CR-V清庫存的280輛、Fit則貢獻439輛,合力繳出2,467輛的掛牌數。

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這樣的成績對比5月下滑了4.1%,跟CR-V新舊交替有著絕對關係,若是以今年截至6月累積掛牌數來看,Honda繳出15,229輛,對比去年同期8.7%的成長幅度居國產品牌之冠,隨著主力CR-V在6月底上市後,累積接單破千輛的氣勢看來,勢必會延續這樣的成長優勢,並且將與HR-V聯手制霸國內SUV市場。

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Ford:特仕車連發 穩住戰局

雖然相較其它國產對手今年陸續有新車上市,Ford算是少有動作,但特仕車連發,包含Focus黑潮版以及近日推出的Kuga勁化未來版等,再加上多重販促多少有效,僅能算是維持住了基本盤,6月份掛牌數來到1,792輛,對比5月下滑了5.1%,對比去年同期亦衰退了4.4%,不過好消息是今年截至6月的累積掛牌數10,146輛與去年同期相比小有成長2.7%。

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Ford接下來還會有Ranger小改款登場,對應貨卡法規後排不能坐人解禁後,勢必會反應在銷量上,另外中小型四門房車Escort也確定導入國產,只不過上述兩款車型都屬小眾,對戰局恐怕是影響不大。

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Hyundai:Tucson追加1.6T 效果卓越

靠著Luxgen銷售表現上自亂陣腳,讓Hyundai得以反超銷售排名,6月份掛牌數來到1075輛,對比5月成長了19.4%,不過相較去年同期卻下滑了11.6%,如此也讓截至6月的累積掛牌數僅5,977輛,衰退了9.5%之多。

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其實今年上半年,Hyundai新車上市還算不少,包含房車主力的Elantra,並針對Tucson追加1.6T搭7速雙離合器的組合,也首度導入Hybrid動力的Ioniq,動作算是頻頻,Elantra在過了上市蜜月期後,銷售漸趨和緩,6月份繳出349輛算是中規中矩,Tucson追加新動力後銷量有明顯成長,450輛的掛牌數中有超過2/3就是1.6T車型(331輛),低稅金的魅力看來相當成功。

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Luxgen:U6改款、U5上陣 寄予厚望

有鑑於U6即將改款的市場預期心理,讓相當依賴U6的Luxgen在銷售面就顯得有些疲軟,6月份掛牌數來到1,028輛,與5月相比下滑了1.3%,與去年同期相比更是慘跌42.9%,而累積至6月的掛牌數為6,895輛,11.6%的下滑幅度亦居國產品牌之冠,進而被Hyundai反超,足以顯見Luxgen當前的困境。

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誠如方才所說,U6即將改款的預期心理再加上同級對手今年都有所動作,也讓U6銷量並不如前,6月份僅交出439輛,除了清庫存的Honda CR-V之外,銷售成績幾乎都輸給競品,所幸二當家M7繳出還算不錯的285輛,搭配S3的172輛才讓整體銷量不至太過難看;不過Luxgen也並非沒有準備,下半年將陸續發表U6小改款以及備受期待的小型休旅U5,前者是當前主力販售車款,後者則是市場正夯車型,勢必能讓銷量止跌回升。

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Kia:市場反應與口碑逐漸發酵

新任總代理森那美接掌下重返台灣市場的Kia,目前尚處於品牌重建期,穩定成長即是好事。6月份的掛牌數為394輛,相比5月成長了54.5%,對比去年同期亦有著41.7%的成長,截至今年6月累積掛牌數來到1,635輛,同樣呈現22.6%的正成長,顯然市場反應與口碑效應正逐漸發酵中。

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主力銷售車型Carens日前藉由小改款將汽柴油配備統一規格,安全配備全面下放,果然收到不錯市場反應,6月繳出152輛的成績,對比5月成長了2倍之多,而主打安全小車的Morning亦有86輛的貢獻;不過對於Kia而言除了新世代車款陸續引進外,當前首要任務還是經銷及保修的拓點,才能拓展更多市場。

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延伸閱讀:M-Benz反超Toyota進口龍頭易主!2017年6月台灣新車市場掛牌數據(進口篇)