07 六月 2022

COVID-19 新冠肺炎蔓延全球,讓全球旅遊業大蕭條、民眾也暫時無法出國旅行,因此「深度國旅」成為顯學,不僅澎湖、金門、馬祖、小琉球與綠島被民眾擠爆外,露營也成為這波疫情下的全民運動,因此也讓露營車款在疫情肆虐下賣得相當好,更有許多水貨商磨刀霍霍的想要從國外進口專門的露營車款來販售。

不過傳統市場上的露營車款如 Volkswagen California 系列、Mercedes-Benz Marco Polo 等車型都是屬於高價位車款,到底有沒有那種比較平價且容易負擔的露營車可以選擇呢?而這也給銘傳商品設計的學生們一個點子與新商業模式的思考,CMC X MCUDP 產學合作的畢業作品:DELICAMP 就這麼問世了!

31 五月 2022

如果從最早的 Mitsubishi Zinger 開始算起,這台接替 Freeca 的中型商旅車已經在市場上問世 17 年之久。這中間外觀變化最大的應該是 2015 年推出、改懸掛 CMC 中華汽車廠徽的中期改款版本,由於同級對手 Toyota Innova 早已因為 TPMS 法規等因素退出市場,但這款中型商旅車一直沒有停止改變,據暸解目前中華汽車已經在測試新世代拉皮改款車型,而且為了迎合更嚴苛的環保法規與 CAFE 油耗的標準,原本的 2.4 4G69 四缸引擎與變速箱都會再度進行調整。

24 五月 2022

中華汽車在上週的時候與裕隆集團同步舉辦了線上法說會,再當中也說明了 2022 年下半年的產品計畫,但原本確定今年年內會導入第二款 PHEV 車型:Eclipse Cross PHEV,因為國外缺料等因素導入時間將會再度延後,因此產品重點將放在小改款 e-Veryca 以及首度進軍 3.49 噸市場的 Delica 商用車!

24 五月 2022

由中華民國自動機工程學會(SAE Taipei Section)主辦之「第30屆全國大專校院環保節能車大賽」,在5 月21 日於彰化鹿港財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 盛大舉行! 在這場以鼓勵大專青年學生學以致用、培養團隊合作精神與研究創新能力為宗旨的賽事,共吸引來自全國各大專校院菁英共計10所大學、13支優秀隊伍共同參與這車輛工程界的年度盛會,透過競賽評比總獎金共發放近新台幣50萬元。

13 四月 2022

中華汽車於今日(4/13)法說會上說明2022年展望時提及未來永續經營的新能源車轉型策略,會中副總錢經武表示,考量ESG 永續經營、CAFÉ 要求以及未來台灣汽車市場更加開放等因素,中華汽車近年致力於新能源車策略,除了自行發展新能源車型及各項關鍵技術外,也將朝多元品牌事業發展,成果將在未來產品上陸續展現。

10 二月 2022

隨著台灣經濟起飛,深藏在大街小巷的商用車肯定是幕後功臣,這當中佔比最大的就是輕型商用車。

身為台灣商用車龍頭的中華汽車,從最早的百利開始一路到威利、菱利,甚至是大號的得利卡,幾乎囊括市占八成以上的傲人成績,不僅是因為車子耐操空間大,更多的原因就是中華汽車有著堅強的銷售專業與售後服務體系,讓客戶能夠無後顧之憂的「賺錢」!

05 一月 2022

中華汽車本周公布去年的銷售狀況,其中2021年全年汽車市場449,854台,較2020全年457,453台衰退1.7%,衰退主要是受5-7月疫情影響所致。12月份整體車市受進口車因缺晶片供車不足,而2020年同期有多台國產新車上市及政府舊換新補助即將到期,比較基期較高的情況下,整體領牌數40,306台(含大車),較2020年衰退11.4%。

2021年CMC全年累計銷售台數為48,381台,M/S 11.1%,較2020全年實績49,016台小幅衰退,其中12月份CMC 銷售實績4,949台,M/S 12.8 %(含重車),較去年同期成長12.6%,係FUSO 5噸商用車-堅達車系熱賣所致。

08 十二月 2021

中華三菱輕小型商用車在全台擁有很高的市佔率,不僅是陪伴頭家打拼的好夥伴、也是接送孩童上下學的幼童車,更是救人搶第一的救護車,哪裡有需要,中華汽車就往哪裡去! 2021年中華汽車「候鳥車輛維修巡迴服務」擴大服務範圍,從偏鄉服務跨足醫療照護,新增「中華三菱救護車健檢服務」。自10月起全台號召,共有77台救護車回廠保養,以行動為醫療防疫盡一份心力。而「候鳥車輛維修巡迴服務」持續關懷交通不便的東台灣,11月前進宜蘭金岳部落,12月則移師台東桃源村,兩場公益場次維修近百台車輛,中華汽車期望持續運用汽車本業核心職能,讓「交通」成為彼此溫暖的橋樑。

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