Toyota「THE CONNECTED DAY」宣示互聯網汽車時代來臨,會是孤注一擲的豪賭嗎?

未來的汽車產業將會走往何方,是走向純電氣化?還是走向互聯網技術?身為日本第一大廠 Toyota 便藉由 6/26 的「The Connected Day」告訴大眾,有鑑於個人電腦和手機掀起的數位變革逐漸影響汽車産業的變化,汽車廠商與大型IT數位企業的服務競爭也越來越激烈。Toyota 宣示從第十五代 Crown 與 Corolla Sport  開始,逐步將具備150萬/年銷量實力的日本國內市場車型轉型成「互聯網汽車」,未來更將一步步推行至海外市場。而且不僅 Toyota/Lexus,甚至連 Daihatsu、Hino 也將同步導入「Connected」車聯網技術!

 

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Toyota這次選在位於「MEGA WEB」舉辦如此盛大的發表會,並且邀請社長豐田章男與副社長兼 GAZOO Racing Company 總裁的友山茂樹氏一同參與,最重要的是因為這是一個非常巨大的投資,Toyota 身為市場先行者,決定將對 Toyota 具有重大意義的 Crown 與 Corolla 成為互聯車,宣示 Toyota 將以身作則、正式推動互聯汽車普及。社長豐田章男更計劃2020年之前於日本美國銷售的新車全面標配 DCM 車載通信設備,呼籲其他行業攜手合作。

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Toyota Crown 是 Toyota 1955年推出的第一款乘用車,同時也代表著日本汽車工業正式走向自製化的開端,至於 Corolla 則誕生於1966年,被社長豐田章男視為「代表時代的大眾車」,販售50多年來一直是 Toyota最暢銷的車型,二車均針對年輕化客群提高行駛性能,採用低重心設計,並搭載檢測和躲避行人、自行車的 Toyota Safety Sense 最新安全技術。

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不過由於全球市場上SUV更受歡迎,一般乘用車市場(房車、掀背車、小車)受到前所未有的威脅,加上互聯網汽車的 DCM 車載系統通信設備成本等會對消費者構成負擔。但即便如此,Toyota 毅然決然的將 Crown 與 Corolla定位為自身的「第一代互聯汽車」,被視為在年初 CES 展上社長豐田章男發表的「從汽車製造商轉型為移動服務商」的長期戰略。

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事實上 Toyota 很早就進行「互聯車」的開發了,早在10多年前就藉由 WiLL 子品牌發展了網路販售等措施,旗下的 Will CYPHA 更導入豐田G-BOOK車載通信系統,當時的G-BOOK已可提供包括遊戲、收發e-mail等功能(系統通訊速度為144kb/ s,以當時的車載機標準來看速度不錯,但實際體驗並不佳),甚至用戶還可以將系統與手機連接,並通過系統收發短信,此外,G-BOOK還提供求助按鈕,在用戶遭遇突發情況時可提供24小時的救援服務。

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相隔十多年之後, Toyota 以 G-BOOK 為基礎,結合 ITS Connect 推出的新世代 DCM 車機,車主可以訂閱 T-Connect for CROWN/COROLLA 服務,前三年免費,第四年開始一年要付16,000円/年。系統有全年無休的客服人員幫助車主進行衛星導航目的地設置、酒店和餐廳預訂服務與商家電話號碼等。並且能夠幫忙車主搜索美食休閒地點、天氣預報、交通擁堵與運動成果等訊息並傳送到 DCM 車機上。

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另外與 LINE 合作的「LINE My Car Account」,利用 LINE 通訊資訊,藉由DCM 車機就能查詢車輛的各項資訊,也就是說即使車輛是熄火的狀態,你坐在家裡也能與車子直接「溝通」,可以設定衛星導航目的地、距離預估、油耗預估、塞車狀況即時查詢、氣候等。最後發生事故時,可自動通過接線員聯絡消防等部門。Toyota 預計今年將在日本國內的約5千家銷售店推出面向互聯汽車的服務。    

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至於後台端部分Toyota 是與微軟等公司合作,將每輛車身上的數據蒐集形成一個大數據傳遞至MSPF (Mobility Service Platform),同時與租車、保險、出租等行業的企業合作提供更多元的服務。另外車輛行駛數據和故障信息也能傳遞給新車研發部門和銷售店。簡單的說,Toyota 希望藉由大數據來把相關數據用於結構改革,縮短自動駕駛、電動化的研發時間,是非常前瞻的作法。

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因此未來 Toyota 的競爭對手將不僅有傳統汽車廠商,甚至連許多大型科技公司也會包含其中。面對數位化狂潮的今日,Toyota 這家老牌車廠搶先其他對手進行翻轉企業的大手筆投資,冒著高風險將自家傳統車廠轉型成為移動服務公司,不僅是為了提供高附加值的服務和贏得消費者的信賴,更是著眼於未來自動化、電氣化的移動交通時代的來臨欲先做好準備,這也是今年開始運行的新企業標語「Start Your Impossible」的核心價值。

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不過在市場上互聯汽車方面其他車廠也不可忽視,像是Mercedes-Benz 開始藉由 Command 系統當中的 Hey!Mercedes-Benz 提高互聯網系統的普及率, GM 通用和BMW也將擴大銷售搭載OnStar 與 BMW ConnectedDrive 互聯網系統的車款。至於科技廠商 Google 與 Apple 則致力於將自身移動平台-智慧手機與車載系統相連,推出可在車內利用個人喜歡的APP的服務,吸引多家車廠如 Volvo 等加入,而中國阿里巴巴集團也和Ford 合作,可以想見下一世代的車輛技術將會以「互聯網」與 V2V 技術為主,人與車的關係將會更為緊密。

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