試車報導 - CarStuff 人車事
Mercedes-Benz S-Class在大型豪華房車級距中，一直擁有執牛耳之地位，而S 350這個型號，對於台灣許多消費者而言，更是具有指標意義，一直以來，無論是過去的300 SEL、S 320或S 350往往都扮演著車系入門的角色，也是許多買家入主三星頂級車系的首要選擇，所以在台灣只要提到你開的是賓士350，那代表著具有一定的身分地位，然而雖然扮演著車系入門的角色，但也因為Mercedes-Benz無論在科技運用與配備等各方面，從不因此而減少，更是奠定了其在消費者心中的地位。
敞篷車總是迷人的，無論是任何款式、任何品牌，當頂篷開啟後，迎風奔馳的快意，總是讓人無法抗拒，也因為如此，各車廠若是能在產品線中增加敞篷車型，也都會對品牌印象加分；近幾年積極拓展產品線的Audi，也在獨立出A5車系後，衍生了敞篷車型A5 Cabriolet！
敞篷車款，在台灣海島型氣候中，始終不是受到大眾歡迎的主流車款，但在此小眾市場中，選擇性卻不因此而減少，每年都不乏有新血加入，此次試駕的，則為2010年加入戰局的A5 Cabriolet 3.2FSI quattro車型。
當今的頂級豪華房車，奢華程度總是令人咋舌，而在1990年代中期也曾是世上頂尖的Bentley Brooklands LWB，即使在今日，所展現出來的王者氣勢依舊不惶多讓！
提到Cayenne，對於許多Porsche的本格派車迷來說，是個破壞傳統的產品，就像個堅持不繼承家業，外出創業的孽子般，但是當初Porsche沒有推出Cayenne，繼續僅專注於純種跑車領域，也許就沒有現在如此壯大的Porsche。
因為家中有台Mazda 6第一代2.0升的車款，一路由新車使用到現在也滿了五、六年，就是因為知曉這五、六年來幾乎沒有故障發生，所以對於進口版的Mazda更是添了不少好感！相信這也是Mazda進口車系的優良血統之一。
在台灣，大多數的消費者在購車時仍是以四門房車為主要選擇，對於旅行車印象仍停留在商務用途，不過近10年隨著個歐洲汽車品牌陸續導入各級距旅行車產品後，旅行車較廣為消費者接受，而且也有越來越多人了解旅行車之所以用〝旅行〞為名，在整體的實用性皆較四門房車方便，因此獲得不少務實派消費者青睞。
或許是汽車媒體從業人員常有前往歐洲的試車安排，當地與台灣不同的用車思維，掀背車與旅行車款充斥的現象，讓許多年輕同業們，選擇掀背車款作為代步工具，而有了一定年紀或成家後，旅行車款則為首選，其中，此次主角Skoda Octavia Combi，可說是同業購車的旅行車大宗。
2009年底裕隆集團旗下新品牌Tobe，推出與中國吉利汽車合作之小車M’Car，以針對年輕族群用車需求與喜好，打出卡通人生的廣宣訴求，讓可愛的M’Car立即成為話題焦點，然而M’Car的誕生，相對實惠的價格，也讓年輕族群可以輕鬆晉升四輪一族，讓通勤出遊變得更便利，也讓生活就像卡通那般繽紛，2011年，為提供更優異的動力，Tobe再推出搭載1.5升動力的大 M’Car 1.5，並同步調整產品線，讓消費者有更適切的選擇！
