以此次試駕主角Subaru Forester 2.0XS車型為例，新台幣105萬元的車價，恰巧落於國產休旅車型的頂級端，以此購車預算要入主國產頂級休旅車款，還是入首進口入門休旅車型？是許多消費者面臨的掙扎，除了品牌價值面的拉鋸外，日後維修服務的成本，也是其考量範圍之一，因此在此級距內，以品牌能見度與維修服務體系普及率不及對手的Subaru而言，的確是場苦仗。
Toyota RAV4 2.4L
直接的對手為例，其中一為台灣最為熱賣的進口休旅車款RAV4，受惠於Toyota在台過人的品牌實力與知名度，不僅大幅領先同級百萬等級進口休旅車型，更勝於大部分國產休旅車款，實力強勁可見一斑，Forester 2.0XS要與其直接衝突，主流市場面絕對難以相抗衡，但對於部分熟稔車輛特性與具有輕度越野需求的消費者而言，以四輪科技見長的Subaru所推出之Forester 2.0XS，則於此時浮現優勢。
Nissan Rogue 2.5L
另一對手，則是於此市場同樣有著一定基礎的Rogue 2.5L車型，雖然不若RAV4般大鳴大放，但持續呈現上揚幅度的穩健銷售表現，也讓其成為此市場級距中不可忽視的一勁旅，其同級中最常軸距、寬敞的車室空間受到買家青睞外，Nissan擅長的CVT無段變速系統科技，也成為許多喜愛平順駕馭感受消費者的購買主因，且更具備AWD智慧循跡四輪驅動系統，讓其較RAV4有著更佳的地表征服能力，論產品整體實力的威脅性，Rogue 2.5L還勝於RAV4些許。
當消費者準備了百萬等級的購車預算，準備入主一款休旅車型之際，主要考量的除了車輛整體的表現是否符合用車需求外，「百萬等級」的表面虛榮心，也絕對需要品牌的強度作為支持，此時以國產、經濟與大眾為主的Nissan及Toyota兩大品牌，與近年來於國際間已成功樹立「專業」形象的Subaru品牌相較之下，消費者的選擇如何，就看消費者的用車天秤，偏向獨特或廣泛哪一端囉！
Subaru Forester 2.0XS與對手車款基本規格表：
| 車型 | Subaru Forester 2.0XS | Nissan Rogue 2.5L SL尊貴型 | Toyota RAV4 2.4L G尊貴型 |
| 售價(萬元) | 105 | 106.9 | 105 |
| 引擎型式 | 水平對臥四缸 | 直列四缸16V | 直列四缸16V |
| 排氣量(c.c.) | 1995 | 2488 | 2362 |
| 最大馬力 | 150ps/6000rpm | 170hp/6000rpm | 170hp/6000rpm |
| 最大扭力 | 20.2kgm/4200rpm | 24.2kgm/4400rpm | 22.8kgm/4000rpm |
| 全長(mm) | 4590 | 4655 | 4625 |
| 全寬(mm) | 1780 | 1800 | 1855 |
| 全高(mm) | 1700 | 1680 | 1720 |
| 軸距(mm) | 2615 | 2690 | 2660 |
| 車重(kg) | 1495 | 1582 | 1540 |
| 前煞車 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 | 碟煞 | 碟煞 |
| 前懸吊 | L型下控制臂麥花臣支柱式 | 獨立麥花臣支柱式 | 獨立麥花臣式 |
| 後懸吊 | 雙懸吊式 | 獨立多連桿 | 獨利雙A臂式附拖曳臂 |
| 輪胎尺碼 | 215/65R16 | 225/55R18 | 235/55R18 |
| 傳動方式 | AWD | AWD | FF |
| 變速系統 | 四速手自排 | Xtronic CVT無段變速系統 | 四速自排 |
