Abarth【試駕報導】螫針刺探!Abarth 500,甜美中見叛逆

隸屬於蜘蛛綱的毒蠍,看似嬌小的體形中,彎曲的尾部末端帶有的勾狀螫針,所發揮出的毒性,可是較其身型有著數倍的毒性,小而強悍,絕對是最佳的形容;而當毒蠍的威力灌注在以經典造型示人的Fiat 500上,會產生何等的化學校應?或許是500的可愛沖淡了此劇毒,Abarth 500,初次見面,個性中稍微帶些甜美,韻味饒富層次!

 

透過台北南港亞維克車業的努力,更為稀有的Abarth 500登台,始終關注稀有車種的Carstuff,當然也不會錯過!

 

Fiat 500,一個始終與台灣車迷失之交臂的經典名車,從第一代車型開始,到當前風靡全球的新世代車款,都在缺乏總代理的狀況中,失去了與台灣消費者正式介紹的機會;但在死忠粉絲的支持下,透過貿易商的努力,Fiat 500的身影成為了汽車專業媒體報導的關注焦點,也偶爾成為道路上的驚鴻一瞥;始終關注稀有車種的Carstuff,繼去年透過台北內湖三傑聯合貿易商的引進,有幸一窺Fiat 500本尊,此次再度透過台北南港亞維克車業的努力,更為稀有的Abarth 500登台,經過Abarth此性能品牌加持過的500可愛教主,武裝扮相與性能表現不可同日而語。


Abarth,一個從Fiat車款改裝起家的品牌,1949年成立,1951年投入改裝行列,知名度打響後,1971年納入Fiat集團,成為旗下的性能勁旅部門;2007年Fiat重新整合集團資源,Fiat以集團旗下品牌姿態重出江湖,經過其手強化的Fiat車款重新命名,Abarth冠名作為品牌開端,Abarth 500,就是以Fiat 500為基礎、經Abarth重新打造過的掀背車,不,應該說是鋼砲會更為合宜。

 

理所當然,經過Abarth強化後,動態表現是更令人期待的,因此不同於上次Fiat 500首度見面會的靜態模式,此次Abarth 500,當然就要外出體驗!

 

首度親見Abarth 500,經過全身空力套件與17吋多幅輪圈的加持,運動個性的確較Fiat 500更為出色,Abarth高深的改造功力,讓從500圓潤車身延伸出來的戰衣,沒有太多的衝突,前後下擾流的簡單、側裙的俐落、還是尾翼的點綴,都適度的讓Abarth 500有著洽當的力道展現,再經過全身毒蠍飾徽的妝點,主題明顯點出,就算你不諳Abarth 500為何物,奔馳於道路上,你也很容易被Abarth 500所吸引。

 

從500圓潤車身延伸出來的戰衣,沒有太多的衝突,前後下擾流的簡單、側裙的俐落、還是尾翼的點綴,都適度的讓Abarth 500有著洽當的力道展現。

 

簡單的頭尾燈造型,簡單且俐落的襯托出Abarth 500的迷人。

 

全身毒蠍飾徽的妝點,主題明顯點出。

 

紅色包裝的後視鏡外殼,對比明顯。

 

17吋多幅輪圈,乃是亞維克車業經心挑選的款式。


拿捏得宜的武力裝扮,經過專有義式美學的包裝後,以熱情的姿態呈現於車艙內。黑底紅線的搭配邏輯,點綴上白色呈現的控台飾板,質感與戰鬥氛圍兼具,充滿跑格的方向盤與五速手排檔呈現眼前,很難令人有抗拒的理由,在僅2300mm軸距營造出來的小空間,容積雖然迷你,但熱血程度,絕對不容小覷。

 

黑底紅線的搭配邏輯,點綴上白色呈現的控台飾板,質感與戰鬥氛圍兼具。

 

同心圓設計的主儀表,將時速、轉速與旅程資訊巧妙的安置其中;右側的增壓表還有換檔建議提示。

 

充滿賽車風格的多功能跑車化方向盤,相對於其內裝格局而言,比例是稍嫌大了點。

 

金屬質感的腳踏組。

 

造型十分簡單的音響主機,左下側的則為Sport模式切換按鍵。

 

賽車座椅以造型取勝,實用性大過於包覆性。

 

聊勝於無的後座空間,座椅設計同樣精彩。

 

與車外相同,車內也充滿著畫龍點睛的品牌與車名銘牌。

 

後廂容積一覽。


1.4升16V的直列四缸渦輪增壓汽油引擎,透過Sport模式的切換,可調整出兩種截然不同的駕駛樂趣,在其僅930kg的車重中,五檔搭配出的加速感受輕巧,集中在中低轉速的扭力湧現,讓此小傢伙很輕鬆的於市區中穿梭,而當Sport模式啟動,油門的反應更為直接暢快,但以自身感受而論,雖然135ps/21.0kgm的數據造就了原廠7.9秒0-100km/h加速的實力成績,但在其刻意拉高的車身線條、較高的座著點與方向盤與排檔座的相對位置,Abarth 500沒有予人太過於緊繃的鋼砲個性,市區代步的便利姿態難以掩飾,或許這是500車系一貫的特性,也或許是Abarth 500上頭還有更具威力的戰鬥分身,要更為熱血的體驗,請再往上挑選!

 

1.4升16V的直列四缸渦輪增壓汽油引擎可發揮出135ps/5500rpm最大馬力與21.0kgm/3000rpm峰值扭力,原廠數據顯示可於7.9秒完成0-100km/h加速過程,極速可達205km/h。

 

輕快的加速感,主要集中於中低轉速區間。


短捷的軸距造就了極為直接與俐落的轉向反應,且透過Sport模式的切換,輕手的轉向或較重手的操控感可完美並存,而下盤的懸吊調校,迅速的反應作動是短時間內的體驗直覺,雖然面對台灣顛簸道路,此般設定搭配短軸距的放大效果,難以全面的兼顧舒適面,但面對著Abarth的毒蠍廠徽,這點堅持,應該並無異議。

 

俐落的轉向感呈現於彎道中,懸吊的設定反應迅速。


或許以其開出的138.5萬身價,對於擅以排氣量作為評分標準的普羅大眾而言,Abarth 500並不是款會雀屏中選的愛車首選,但對於深中義式風格毒癮的車迷朋友而言,500車系的絕對魅力,加乘上毒蠍披身的熱血專業,更別忘了道路上的吸睛保證,Abarth 500,如同毒蠍的螫針般,螫中了你,別想逃離!

 


車輛提供:AIR WALKER亞維克車業
地址:台北市南港路南港區三段196號
電話:(02)2782-0765

 

Abarth 500基本規格表

 

車型 Aabrth 500
售價 138.5萬

引擎

型式 L4
汽門機構 DOHC 16V
排氣量(c.c.) 1368
最大馬力(ps/rpm) 135/5500
峰值扭力(kgm/rpm) 21.0/3000
缸徑/衝程(mm/mm) 83/91.4

系統結構

傳動方式 FF前置引擎前輪驅動
變速箱 五速手排
煞車系統 284mm前碟/240mm後碟
懸吊系統 前軸:麥花臣後軸:扭力桿
輪胎尺寸 205/40R17

外型尺寸

長/寬/高(mm) 3546/1627/1485
軸距(mm) 2300
輪距前後(mm) 1630/1617
重量(kg) 930

性能

0-100km/h加速(秒) 7.9
極速(km/h) 205

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

文=葉毓中  攝影=李承儒