【車訊新聞】義式滑胎街車第三張王牌，Husqvarna Nuda 900∕900R力挽鬥陣！

編輯： Martin 2011-08-17 08:35:41 發布於試車報導

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在去年EICMA米蘭車展中，義大利品牌Husqvarna最重要的發表Mille 3 Concept在今年得到BMW Motorrad的引擎協力開發之後，變身為搭載全新900c.c.雙缸引擎的Nuda 900R性能街車，以全新級距的姿態也在先前的BMW Motorrad Innovation Days中壓軸發表。

何以說明Nuda 900R的重要地位？與同集團品牌BMW Motorrad相比，專注於越野性能車款的Husqvarna事實上在去年飽受了銷售大幅下滑的壓力，若再只單靠SM與TE兩車系，品牌將失去百年工藝的光輝；而Nuda 900R現身的每一步，似乎就代表著BMW Motorrad出手力挽銷售的過程；根據Husqvarna表示，這款全新街車的「R」，所代表的就是性能也將傳承品牌在Supermotor的靈魂，不過考量到市場銷售的需求，在Nuda 900R發表的一個月後，入門版的Nuda 900也在日前首度曝光。

搭載著F 800傳承的雙缸引擎，Nuda 900R將是Husqvarna挽救銷售的重要王牌！

義大利文「Nuda」開宗明義，就是英文的Nake街車之意；雖然Husqvarna Nuda 900R已經正式發表，不過兩版本同一具，擴缸自BMW F800車系的900c.c.雙缸引擎，截至目前為止相關動力數據仍尚未公布；在可望於今年年底EICMA米蘭車展有更進一步消息之前，僅能夠就外觀得知規格上的差異。

上方為Nuda 900，下方為Nuda 900R，明顯少了紅字Brembo Racing一體式卡鉗！

Nuda 900∕900R在前叉的部分都是一樣全可調式Sachs前叉，而在後避震的部分，Nuda 900R的Ohlins後避震在Nuda 900上改為Sachs，並且排氣管也從探纖維材質退為鋁合金；而900R車身上部分的碳纖維飾板也將恢復為一般塑膠材質，並且像是前輪上的Brembo單體卡鉗、ABS系統等，都將有所差異，不過Husqvarna相當有自信的表示，就算是入門車款Nuda 900在規格上有些許的降級，不過視覺上仍然具有相當的supermotor氛圍，並且循跡控制系統等輔助裝置也將持續列為標配。

Nuda 900各處細節仍然相當Sporty!

車尾的比較就是在於排氣管的差異。

儘管在車身設計上，Husqvarna Nuda 900已展現了品牌救世主的決心，將品牌在supermotor的傳統與BMW的實用功能以相當前衛的設計整合，有了相當高昂的宣傳起步與亮相過程，性能風格能夠剛好卡進市場，與Ducati Hypermotar 796與Aprilia Dorsoduro 1200兩張義大利王牌形成對伺，不過在銷售端的部分還是得看Husqvarna如何為兩個車型定位，像是碳纖維排氣管的部分就是相當有趣的切入點，車迷會選擇改裝品牌的碳纖維排氣管，還是會購買Nuda 900R？就值得在今年的EICMA車展發表中見真章！