04 三月 2021

在過去的「Honda Meeting」技術研討會上,Honda 曾經以「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。其中「零交通事故社會」也就是設定於 2020年實現 Level 3 等級的自動駕駛技術。

在去年 2020 成功獲得日本國土交通省認證「Level 3」自動駕駛技術認證後,經過半年後的最終測試,Honda 也於今日正式發表 Level 3 系統「HONDA SENSING Elite」,同時搭載於 Legend 身上!售價部分則為 1100 萬,採限量生產 100 台方式,而且僅能租賃不能購買!

04 三月 2021

Honda CR-V自發表以來,以全面均衡的產品力、完善品質妥善率、優異中古車價值等品牌價值,深獲顧客的肯定及信賴,2021年2月份更以1,402台銷售台數榮獲2月中型休旅霸主冠軍 穩坐SUV第一領導品牌。

02 三月 2021

以 Odyssey 來說,現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間,當時延續到第五代為了最大市場中國的偏好,決定使用Concpet M 的設計理念,完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式,改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身,等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。不過在日本市場上的販售表現其實不算好,因此在 2017 年推出小改款版本之後,Honda 決定再為其「續命」,推出大規模變動外觀的二度改款版本。

台灣與海外市場部分其實動作也相當快,在去年 11 月正式發表後相隔五個月後,台灣本田就正式在台發表全新二度小改款版本,區分成卓越版 7 人座、登峰版 8 人座與登峰版 7 人座三種規格,售價分別為 162.9萬、177.9萬與179.9萬,年販售目標為 3800 台。

02 三月 2021

Honda Taiwan導入Honda HR-V進入台灣市場以來,以類coupe的外型設計、符合需求的車身尺寸以及流線的外觀,引領跨界SUV風潮,143PS豐沛的動力輸出,跨級距最優質的空間表現,加上多變的座椅空間變化,廣受廣大消費者支持及肯定。

22 二月 2021

Honda 上週最重要的新聞,除了正式亮相全球戰略車型 Vezel/HR-V 的大改款版本,也確定了新社長的人事任命。專務執行董事 三部敏宏將接替八鄉隆弘擔任新任社長,並且已經於董事會上作出任用決定。三部敏宏是引擎技術部門出身,但對電動化和互聯技術、自動駕駛等等非常熱衷,因此這次接替來到退休年齡的八鄉隆弘可以說恰如其分。

至於為什麼會要三部敏宏接班的原因,八鄉隆弘表示「三部敏宏是環保領域的行家。而且熟悉CASE等新領域。」

19 二月 2021

Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了,他的成功不只是因為他進入市場的早(2013年12月),而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢,而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項,讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍,同時也在世界各地不論在先進國家,還是在新興市場,均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相,但正式上市則要等到 4 月。

04 二月 2021

在去年的時候,本站<Carstuff 人車事>曾經報導過,近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款,以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下,小型車(泛指 A-Segment、B-Segment)越來越不受到歡迎,原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略,Honda 也因此美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型,甚至直接以低成本 City Hatchback 取而代之。

這種狀況也讓 FIT 大改款的動向相當不明朗,畢竟台灣市場是被劃分在「亞洲大洋洲」地區,如果按照亞大總部規劃,不是直接導入 City Hatchback、就是直接停產改生產利潤高的 SUV 車型。不過根據最新的消息指出,Honda Taiwan 還是獲得了「日本總部」的支援,將會投產第四代 FIT,而且是「原汁原味」的設定。

20 一月 2021

Honda與GM在去年9月的時候,曾正式簽署備忘錄,雙方將在北美地區組建新的汽車業務聯盟,並以聯盟形式針對旗下品牌開發不同的車型,已達到平台、電驅動系統、內燃引擎驅動系統等技術共享。這也是自去年4月 雙方計劃基於GM的Ultium電池和高度靈活的全球電動車平台、聯合開發兩款全新純電動車型,以及在氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車方面合作。

如今 Honda於1月20日達成協議,將與 GM 通用汽車和 GM Cruise Holdings LLC合作,在2018年10月締結的資本和商業聯盟的基礎上,在日本開展自動駕駛汽車服務業務。