C-Class一直以來都是Mercedes-Benz最重要的銷售主力，隨著Mercedes-Benz朝年輕化品牌形象前進，頗受年輕多金族群青睞的C-Class自然肩負起演譯品牌DNA的重要任務，因此在小改款上的C-Class，Mercedes-Benz再加入了全新元素，讓它看起來更為年輕化，車頭部份在折線上做了些許修飾，搭配上具V字造型氣壩之前保桿，增加層次，左右兩邊進氣口也加了兩道LED日間行車燈，以順應潮流，車尾部分同樣是在細微線條上略作修改，最明顯的改變則是採用了全新的LED尾燈組，同時將中央的C字型LED方向燈面積略為縮小，並且將每顆LED燈具間隔略為拉開以及用鍍鉻材質襯底，簡單的搭配卻讓它更佳亮眼。

全新的車尾燈設計是最容易C-Class 改款前後的差異處。

 C 180 BlueEFFICIENCY Classic在小改後增添了LED日行燈與全新樣式的保桿等，賦予較多地年輕氣息。
 

本次試駕的C 180 BlueEFFICIENCY Classic，是台灣賓士在引進現行原廠代號W204之C-Class後首度引進的車款，同時也是車系中的入門車款，但是在整體地配備上仍維持應有的水準，相較於外型上的略做改變，小改後的C-Class在座艙中的改變幅度較為明顯，尤其是中控台設計隨著將隱藏式螢幕改為固定式配置，更接近於E-Class樣式，同時原廠也以加大飾板面積與增加鍍鉻元素等手法，強化整體質感，同時方向盤也跟隨著CLS的腳步全面換上了新的造型，比起過去的樣式好看許多，也為車內視覺觀感加分不少。

小改款後的C-Class將中控台上的螢幕改為固定設計，於C 180 BlueEFFICIENCY Classic 上採用5.8吋螢幕，並且可與 Audio 20音響相結合，並且具備行車電腦等功能，可藉由鞍座上旋紐控制，以及以方向盤快捷鍵控制音響，並且在手套廂內附有外接音源介面。

在此之前，參加台灣賓士於ARTC所舉辦的安全體驗活動中，已試駕過C 180 BlueEFFICIENCY Classic，當時在封地場地中，藉由原廠設計的關卡，體驗其操控性能，以及PRE SAFE主動安全防護系統之作動情形，其中在操控上，現行的C-Class在上市之初，Mercedes-Benz就不斷強調它在操控表現部分較過去幾代車型有著大幅的精進，而在這幾年下來，C-Class於操控上也的確獲得各界不錯地評價，以本次試駕的C 180 BlueEFFICIENCY Classic為例，在未關閉電子動態輔助系統下，在面對大多數彎道時，激烈操駕會偏向中性表現，甚至若速度過快，引出ESP介入下甚至會略呈現轉向不足，以確保不會因後輪驅動設定、出現轉向過度而發生側滑情形，讓駕駛更容易掌控，且相較於C200 BlueEFFICIENCY等以上車型，屬於入門的C 180 BlueEFFICIENCY Classic在搭配舒適取向、扁平比較高的195/60R16輪胎組下，瞬間過彎時輪胎的抓地力與側向支撐性較為吃緊，使得應付激烈操駕的能耐當然沒有如其他車款俐落，不過以日常用車的角度來看，面對台灣惡劣的路面品質，如此的設定其實也更符合日常使用，可提供較好地乘坐舒適性。

C 180 BlueEFFICIENCY Classic有著平順紮實地動能表現。

C 180 BlueEFFICIENCY Classic搭載之1.8L缸內直噴渦輪增壓引擎是目前Mercedes-Benz最主要的小排氣量動力系統。

小改款C-Class全面配置7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速系統。

性能方面，C 180 BlueEFFICIENCY Classic搭載了排氣量1796c.c.之缸內直噴渦輪增壓引擎，具備156hp/5000rpm最大馬力與250Nm〈25.51kgm〉/1600-4200rpm最大扭力，同時在小改款後也全面換上7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速系統，一如進來試駕搭載新世代小排氣量渦輪增壓動力車款，C 180 BlueEFFICIENCY Classic在動能表現上也同樣比想像中地優異，自1400rpm即完全輸出的峰値扭力，讓它在急加速過程中有著紮實地動力可驅使，加上全新地7速變速系統，較綿密的齒比也讓動力銜接順暢度有所提升，整體動能感受近似於2.5L自然進氣引擎，而此以小排氣量渦輪增壓動力，獲取更好的油耗與動力表現，也漸漸成為主流趨勢，也顛覆了許多人原本對於引擎配置與動力輸出上的認知。

 全新搭配的7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速系統，亦具備經濟與運動模式，可藉由排檔座旁按鈕切換。

C 180 BlueEFFICIENCY Class也是同級車中唯一配有駕駛注意力輔助系統的車款，該系統在偵測車輛出現不正常偏離、判斷為駕駛者疲勞操駕時，便會以聲響提醒駕駛者注意，移表板中的咖啡杯也會移至中央警示。

在台灣建議售價為182萬的C 180 BlueEFFICIENCY Classic，相較於BMW 320i與Audi A4 1.8 TFSI兩大對手還是略高了一些，但是若是仔細比較其配備上，C 180 BlueEFFICIENCY Classic的確更為豐富，尤其是C 180 BlueEFFICIENCY Classic也是同級車中唯一配有PRE SAFE主動安全防護系統的車款，單是這套系統的價值，便以超過與其他對手的價差，加上三星廠徽的無形品牌價值，都讓C 180 BlueEFFICIENCY Classic展現出強大的競爭力，也讓台灣賓士衝高2011年銷售目標增添許多信心。

文=李承儒 攝影=李承儒

軸距達2760mm的C 180 BlueEFFICIENCY Class，車內空間部分顯得中規中矩，並未太過突出。

C 180 BlueEFFICIENCY Class僅配置四向電動座椅調整功能，座椅前後滑移與腰靠採手動調整，但使用上仍非常容易上手。

前座椅下方另設有置物盒設計，也是一個相當貼心配備。

C 180 BlueEFFICIENCY Class行李廂容積為475L，並且在側邊設有小型置物空間與掛勾，座椅背翻倒機構則列為選用配備，空間延伸性略為不足。