試車報導 - CarStuff 人車事
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北歐無論在哪一種全球幸福指數調查中總是名列前茅，更因為有童話故事、聖誕老人村、極光圈等夢幻場景，是不少人嚮往的國度，但並不是因為有這些美景才讓北歐如此「幸福」，而是因為他們的生活很簡單，不論是丹麥小確幸的「hygge」或是瑞典剛剛好的「lagom」態度，都是心理之所以滿足的關鍵，而瑞典的「剛剛好」或許也反應在瑞典國寶Volvo的造車思維上，本次試駕的XC40 T4 R-Design更是給人這樣的感受！
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露營車早在台灣推出行之有年，不過真的火熱起來還是週休二日制度實行的時候，讓台灣消費者對於車輛的使用有著全新的認知。近幾年旅行車、SUV的大行其道也同時推升了「露營」這個戶外活動，成為工作繁忙的你我最好的紓壓管道之一。但通常每個人對於露營事前準備的過程都會感到很麻煩，除了收搭帳棚、準備一大堆裝備以外，還要準備吃吃喝喝要煮的東西器材等，如果可以省略這些步驟、只要好好享受「露營」這個活動的話就好了。 身為商用車的霸主 Volkswagen Commercial 商用車部門老早就在台灣投入這個「利基市場」，從過去的 T3 Vanagon WESTFALIA、T4 Multivan、T5 Californa 等早就吸引了許多熱愛露營的同好入手，車子一到港立刻被訂走、幾乎沒有庫存。
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在台灣上市不到一個月就接單8千台、首月就交車近3千台的Toyota第五代RAV4，沒想到近日（4/10）才剛在日本上市，而這也是自2016年停產後，時隔3年再度於日本國內復出，除了以往的汽油、油電之外，這次還帶著全新開發的四驅系統以及專屬越野車型Adventure，誓言捲土重來，目標就是挑戰X-Trail在日本長年把持的同級休旅冠軍。
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Jaguar 這個已經誕生 80 餘年的英國品牌，近期的產品越來越讓人忘卻過去的老牌作風，每個作品都充滿著動感與激情，因此市場上也漸漸獲得不少消費者的注意，但整體銷量還是有待努力。隨著 SUV 風潮日益興盛，Jagaur 當然不會像過去一樣慢半拍、勢必得出一款「搶量」的車款，因此以 F-Pace 站穩腳步之後英國豹子終於誕下一隻幼崽，這就是今天要介紹的 E-Pace。 E-Pace 算是 Jaguar 品牌第二款 SUV、也是目前產品唯一一款採用橫置引擎設計的產品。目前國內共導入D150、D180與 P250三款 Ingenium 汽柴油動力選項，而這次試駕的為汽油 P250 S R-Dynamic 規格，售價為 222 萬。
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Mazda是一個感性很多的汽車品牌，他們擅長於將成熟情感的美麗新鮮表達，形成實質的吸引力！簡單來說，Mazda不完全順應市場主要流行趨勢，其中對NA自然進氣的堅持，絕對是大家有目共睹的。
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新一代 RAV4 換上了更先進的2.5升Dynamic Force THS II動力總成搭配全新的GA-K平台，不僅駕馭表現更升級、油耗表現也符合政府貨物稅減半優惠補助的門檻，因此預售價與實際定價二款車型都直接再砍6.1萬及14.1萬，明顯這次和泰汽車想將販售重心放在 RAV4 Hybrid 上。
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當一個產品已經成為長青樹的時候，要怎麼做才能「保持優勢」？或許全盤革命才是唯一的道路。身為地位如同 Crown 一樣重要的 Corolla， 50多年來一直陪伴全球家庭一同成長，每代改進都是同級車的佼佼者。但就如同筆者先前於 Auris 試駕時所提及的狀況，Corolla 年齡層都有過高的趨勢，所以此番改款就是為了要重新「改寫」消費者的認知！ Corolla 車系在50多年來共歷經三度革命，第一次革命是 1983 年 FF 獨立懸吊平台更替、第二次則是 2000 年 New Century Value 新世紀價值的全新平台，而這次 TNGA 的導入，無論是外觀、內裝、動力、平台與安全性全面升級之下，就是要讓這朵綻放了50多年的「花冠」能夠更為燦爛奪目。
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雖然第七代三系列並不是BMW G世代的第一款車，但絕對是新世代科技最完整到位的第一款車，其不僅性能表現的相關技術，更也提升了日常用車的實用性，在多媒體訊息、自動駕駛以及人車溝通…等等層面均有令人眼睛為之一亮的大進步！
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雖然第七代三系列並不是BMW G世代的第一款車，但絕對是新世代科技最完整到位的第一款車，其不僅性能表現的相關技術，更也提升了日常用車的實用性，在多媒體訊息、自動駕駛以及人車溝通…等等層面均有令人眼睛為之一亮的大進步！
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說起 4-Door Coupe 的始祖，相信沒人會忘記 Mercedes-Benz CLS-Class。自 2004 年問世以來，CLS-Class 動見觀瞻都是車壇矚目的焦點，每一代車型在設計上都相當具有指標性，不論是第一代車型「橫空出世」時的優雅風貌、第二代走貓科動物的動感樣貌等，都開創出一個前所未有、同時魅力十足的新級距。 不過第三代車型於 2017 年洛杉磯車展亮相的時候，卻再度成為車迷議論和爭議的焦點，原因自然是 CLS 不再像過去走優雅的風格，進入到「Sensual Purity 3.0 」世代後卻變得更像是掠奪者一樣激進。不禁讓人懷疑，Mercedes-Benz 是否「玩得太過火」？
