和泰汽車宣佈凡 Toyota / Lexus / Hino 商用車車主，因本次颱風造成之天然災害，致車輛受損者，其維修之零件及工資均以八折計，其中有關車輛引擎控制單元（俗稱電腦），更提供六折優惠，以期減輕車主負擔。

在 CROWN 家族陸續推出 CROSSOVER、SPORT、SEDAN 與 ESTATE 之後，相信大家應該很好奇其他三款車型的導入計畫。依照目前已知的訊息，SEDAN 先專攻中國市場、ESTATE 先在美國以「CROWN SIGNIA」為名取代 Venza，至於 CROWN SPORT 目前僅有日本市場有販售而已。

對於 Toyota 來說，當初推出 16 代 CROWN 車系的目的就是要將「CROWN」家族推廣至全世界，所以沒有理由會推出一款專供日本市場的車型，因此近期在中國市場就有不少動作，而台灣市場雖然和泰官方一直強調將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃，不過根據網路所流傳的照片顯示，台灣很有可能已經有一台「左駕」CROWN SPORT 來台做相關認證動作！

對於 Camry，我印象最深刻的就是 2017 年在日本上市時的廣告。當時 Camry 整個車系面臨到休旅車的侵蝕，不僅在美國市場銷量不斷下滑、在日本更是岌岌可危，因此搭載當時最先進 TNGA-K 平台的第 10 代 Camry 就以「Beautiful Monster」為口號，獻給成長在 80、90 年代那運動車型大爆發時代的「大人」！

只是這 7 年來大環境的變化讓轎車市場更為險峻，電動車世代來臨、休旅車市場的無限擴張，讓 Camry 所代表的傳統轎車形象再怎麼改都沒用。那麼 Toyota 要如何突圍呢？答案是在既有的運動性上「精煉」轎車本質，將那群愛好轎車的用戶死心塌地的黏住！

在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）於今日（7/16）舉辦「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」，現場除了邀請產官學研等各界人士前往與會以外，同時再度請來 Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen 來演講 Vision 2030、商用車安全與主動安全相關議題。

同時在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 8 款國產與進口車型都將進行測試。

Toyota/Subaru 在上週趁著「FUJI 86/BRZ STYLE 2024」的時候推出了 GR 86/ BRZ 的年式變更版本，並且將於 8/1 正式上市。具體來說這次改款主要是針對底盤進行升級，同時 GR 86 也推出了「RZ“Ridge Green Limited”」紀念車，採用山脊綠作為車身顏色，並配有專屬青銅輪圈和專用座椅刺繡，於 7 月 12 日至 28 日通過抽籤接受申請，將從 10 月左右開始限量銷售 200 輛。

至於 BRZ 部分以手排變速箱車輛專用的全新「SPORT模式」為特色，其餘部分皆沒有變化。

在上個月中旬開啟預售的 Toyota CAMRY 第 9 代車型，目前已經累積超過1,000台以上的訂單，而總代理和泰汽車也於7月4日正式發表。CAMRY以全新動感時尚外觀、奢華舒適內裝與標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備，油電版更採用全新第五代油電系統，將再創房車新經典。

知名汽車雜誌《一手車訊》主辦的台灣車壇年度盛會「2024 Taiwan Car Of The Year車訊風雲獎」，經過國內專業汽車媒體代表的評選，TOYOTA總代理和泰汽車旗下的YARiS CROSS和CROWN，從76台入圍車款中脫穎而出，分別榮獲「2024最佳國產小型SUV」以及「2024最佳進口大型車」大獎。

　TOYOTA總代理和泰汽車6月起推出「視紀獻禮」活動：入主指定車款送65吋JVC電視、最高100萬0利率，還有舊車收購圓夢金3萬元，以及5年14萬公里延長保固等總價值超過15萬好禮^註1，不僅成功吸引大批人潮賞車，也帶動整體市場買氣。