這次 Ranger 發表會就如同過去的模式,在下午的時候提供短短的 20 分鐘體驗越野性能的強化。而全新 Ranger 雖然就如同前面所提及、是以 T6 平台架構加以升級,但整體越野性能還是頗為強悍,在高剛性車體結構與新地前後懸吊結構加持之下,在泥地斜坡、砲彈坑地形、穿越森林、險降坡、V形溝、連續大土坡地形、高速溼滑土路等部分都有著相當出色的表現,最後則是以一般道路體驗加自動停車作為總結。
Ranger 自 T6 世代於 2010 推出至今已有 11 年的歷史,而新世代車款則是加入與 Volkswagen 一同研發的作品。雖然外觀與內裝都與現行車款不同,但實際上還是基於 T6 平台所大幅改造。不過也因此帶來更強悍的越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技,以及同級最佳、符合Level 2等級的主動安全科技與被動安全防護。
新世代 Ford Ranger 在海外市場亮相一年多之後正式在台發表,全車系包含:XLT車型,售價$ 133.8萬;Wildtrak車型,售價$ 156.8萬;Raptor車型,售價$ 206.8萬,滿足消費者商用、自用和休閒娛樂的多元需求。
Ford Ranger以「Built Ford Tough」精神,在全球市場樹立美式皮卡標竿。在福特六和率先導入台灣市場後,引領鮮明的車格形象,讓更多台灣消費者認識皮卡車在商用與生活應用上的多元面相,推動皮卡市場漸趨蓬勃。而Ranger車系中最早開拓台灣皮卡市場,且廣受專業級戶外玩家喜愛的運動休旅皮卡Ford Ranger運動型延續銷售佳績,即將推出21年式新車,除了全面符合歐盟六期法規,產地也全面統一為南非,並自即日起(4/1)開放預接單,售價NT$ 149.8萬元。
Ford旗下的EcoBoost引擎技術問世十年來,將規格表上高效能的引擎效率與性能數據實現成真,傳遞給每位喜愛操駕樂趣的Ford車主;而EcoBoost引擎最為人所讚譽的,即是以小排氣量引擎透過渦輪增壓,達到更好的扭力與動力輸出功率,但Ford不因此而自滿,將同樣先進的引擎科技經過研發與調校,開發出2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎,並應用於Ford Ranger Wildtrak車型上,持續追求更強大有力且兼具油耗經濟性的高效引擎,同時以極佳扭力帶來令同級車望塵莫及的拖引能力。
在春暖花開的三月時節,Ford自3月1日起至3月31日止提供多項優惠,讓廣大消費者輕鬆入主新車結伴春遊趣。
繼日前首創美式皮卡Ranger擔綱第21屆台北電影獎禮車後,今日福特六和再展創意將Ranger變身美式行動Bar,快閃假日人潮眾多的華山1914文化創意產業園區,而且為了迎接西方傳統節日萬聖節的到來,就連應景的「傑克南瓜燈」也有擺設!
Ford不僅產品實力優異,更舉辦過許多膾炙人口的活動,Ford NBX(No Boundary Experience)便是在2001年伴隨Ford Escape開啟運動休旅市場熱銷浪潮而開辦的經典活動,其帶領車主親身走入台灣的各個角落,例如郡大林道、八通關古道等秘境,發掘這塊土地最深刻美麗的風貌,為國內首支標榜紀律、並藉由活動貢獻資源的車隊,曾影響超過數萬人次參與,更是國內最著名的休旅車主社群。
小改款 New Ford Ranger 才在今年初北美車展正式亮相,時隔10個月之後,繼亞太市場之後,台灣市場也正式發表了小改款版本。新車最大的特色就是將原先 3.2 直列五缸柴油引擎換裝成搭 2.0 Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎與十速手自排變速箱,外觀與內裝更進行小幅修改,採單一車款 Wildtrack,售價為146.8萬!不過很可惜的是目前 Ranger Raptor 頂級版本尚未有導入計畫。