16 十一月 2023

很令人意外的,Toyota 居然沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖:CROWN Estate。由於北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高,因此 Toyota USA 選在這邊進行全球首發的動作就不那麼令人意外了。

而在 Crown Estate 在北美市場先行亮相之後,不僅車名改成 Crown Signia、同時也順勢宣佈銷售量不溫不火的 Venza 車型將在 2024 年之後退出市場!

07 十月 2023

於去年 7 月 15 日同步亮相的 CROWN SPORT 車款,在今年 3 月初的時候已經先行給予日本媒體試駕。而在經過半年多的最終確認之後,Toyota 也於近日宣布 CROWN SPORT 開始接受訂單,並計劃在11月左右發布。此外 PHEV 插電式混合動力規格計劃於 2023 年 12 月左右發布;CROWN SEDAN 部分計劃於2023年11月左右發布、CROWN ESTATE 計劃於2023年內發布。

CROWN 系列包括四款車型,以世代相傳、堅定不移的皇冠精神為基礎,回應不同客戶的價值觀和多樣性。作為一個從日本擴展到世界各地的全球品牌,四款 CROWN 車型將陸續上市,標誌著 CROWN 品牌第二篇章的開始。其中 Sport是一款追求「美觀設計」和與感官產生「駕駛樂趣」共鳴的新型SUV,月販目標為 700 台

02 六月 2023

「運動」這個名詞其實伴隨著皇冠車系已久,畢竟至 1955 年以來 CROWN 的形象大多給人官車的印象,所以降低年齡層這個課題一直都在。而在將近 70 年當中也孕育出 CROWN SPORT、Royal Touring 與 1999 年獨立的 Athlete 車系,也讓 CROWN 在豪華身份之餘也多了性能取向的版本。

隨著消費習性與購買群體的改變,「運動」已經變成 CROWN 的血液,所以也不再刻意分出 Athlete 的規格,而 2.4 Turbo Hybrid 就是針對過往想要運動性能的買家所設定,同時也成為 CROWN 車系有史來性能最強的車款!

12 四月 2023

在去年 7/15 正式亮相的第 16 代 CROWN 車系,當時除了首發 CROSSOVER 車款以外,現場也一口氣將展示三款不同式樣的車款(SPORT SUV、SEDAN、ESTATE),意味著 CROWN 將不再會是日本專用車型,而三款車型的動向除了中國市場於去年廣州車展上展出了 CROWN Sedan 以外,似乎就沒有別的動作了。

如今 Toyota 也在近日正式更新了其餘三款車的詳細規格,具體來說 Sport SUV、Estate 都是以 GA-K 平台衍生、全車系 AWD 化,動力總成除了 HEV 以外還有 PHEV 選項;而頂級 Sedan 車款則一如作者此前預測的一樣,採用了 GA-L 後驅平台所打造,並且不再是窄版車體、而是與 Mirai、LS 採用相同平台!至於動力系統總成很令人意外的,就是「皇冠 FCV」終於成真,因此就定位而言就是承接過去 CROWN MAJESTA 的「豐田純正旗艦」地位!

上市時程部分,Sport HEV 將於 2023年秋季上市、PHEV 規格則為 2023年冬季;SEDAN 則是 2023年秋季發售;Estate  部分則是2024年推出。

30 三月 2023

去年 7 月 Toyota CROWN 家族第一號作品:Crossover 車型亮相以來,很多人都批評「它不是皇冠」。確實,CROWN Crossover 無論從外觀、內裝到動力系統佈局,甚至是質感層面都跟前面 15 代車款完全扯不上關連。但在 9 個月於日本市場銷售狀況來看,這種「離經叛道」的車款,相反的在自家市場反而表現不錯,除了上市初期因為產能因素交車數量少以外,這二三個月都能交出 3000-4000 台左右,可說是有個好的開始。

但我一直認為 Toyota 即便不顧一切的重塑「CROWN」車系,還是有很多地方傳承下來、只是並非表面上的樣貌,而是一種精神、一種信念。對此趁著 CROWN Crossover 正式在台發售的前夕,我就特別商請收藏家好友借出了史上銷量最好的第 8 代 CROWN,讓新舊世代在 2023 年的今天重逢,深入探索所謂的「皇冠精神」為何!

06 三月 2023

在去年 7/15 於海濱幕張全球發表的 CROWN 家族,最先上場的為 Crossover 規格,如今也已經於北美、日本、中國與台灣市場陸續亮相。而其他三款車型:Sport SUV、Sedan 與 Estate 到底何時上市呢?雖然時任 豐田章男社長曾表示四款車型將會在 2023 年內全部到齊,不過據暸解最先上市的將會是 Sport SUV、然後才會輪到正統 Sedan 的推出,最後才會是 Estate 三排七人座 SUV。

31 一月 2023

TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(1/31)發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。2022年台灣車市買氣依舊保持強勁,惟受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善,市場持續呈現供不應求的狀況,全年總市場最終登錄台數為43萬台,去年比96%。而2022年和泰汽車三品牌合計登錄15萬台,順利蟬聯台灣車市21年銷售冠軍,持續稱霸車市龍頭。

其中TOYOTA登錄超越12.4萬台,市佔率28.7%,不僅勇奪國產車、進口車雙料冠軍外,COROLLA CROSS、RAV4、ALTIS、YARIS等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列。而Lexus RX、NX、UX 分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距中獲得銷售冠軍,ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍,表現亮眼。在商用車市場,TOYOTA及HINO商用車亦受到消費者肯定,和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,491台,市佔率32.4%,贏得商用車總市場銷售冠軍二連霸;TOYOTA HIACE及GRANVIA車系登錄1,138台,銷售再創新高。

29 一月 2023

這次試駕 CROWN Crossover 的同時,其實我有規劃了一場「前所未有」的長途旅遊,那就是從東京開到名古屋二天一夜,並且以「皇冠」踩點的方式來進行「溯源之旅」。也因為是名古屋的關係,當然就是以「豐田系」的景點為主。目前名古屋跟 Toyota 有關係的有「豐田會館」、「豐田產業技術紀念館」、「豐田汽車博物館」、「TOYOTA鞍ヶ池記念館」,不過因為時間因素我只有逛了前三個,本篇就先跟大家介紹「豐田會館」!

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