試車報導
06 三月 2019

去年森那美起亞推出同級距唯一搭載AEB的Picanto車款,成為目前市面上最易入手的最安全小車,以豐富的主被動安全,加上獲得國際設計大獎的動感外型,擄獲許多消費者的目光。本月「不可不愛」的都會小車Picanto推出超強小資理財專案,搭配政府舊換新方案,只要44.9萬就可輕鬆入主,擁有最高CP值的最安全小車就趁現在。

29 一月 2019

傳統觀念中,都會微型車就是「代步」取向,因此每家車廠也就真的做了一個「代步」工具,想要更好、要求更多東西只能說你想太多。難道入門車就不能具備與上級車一樣的品質與做工嗎?在 2013 年重返台灣的 Kia Picanto 早就打破此一慣例,以不差質感、歐風操控與亮麗的外型,即使銷售量不敵老妖精 Nissan March,但在都會微型車市場已經掀起了一陣漣漪。

時隔 6 年 Picanto 第三代車款問世後,不論是平台、外觀、內裝質感都再度升級,甫一推出便成為台灣森那美起亞寄以厚望的車款,只不過先期為了讓二代 Morning 逐步退場,因此首先進口的則是較為戶外風的 X-Line 車款,直到去年11月才接替導入標準版與本文主角:GT Line 跑車規格。

23 一月 2019

農曆年即將報到,又到了台灣車市年度驗收的時間點,CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發,來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價,我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較,並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。

03 一月 2019

KIA Morning 是台灣森那美起亞的「起家車」,自 2013 年在台上市之後雖然一開始銷售量受到品牌重建的狀況下並不突出,但後來總代理以靈活的行銷手段,在中期小改款的時候打出「最罩小天菜」的名號,以實惠的價格、超標的安全配備,成為 C/P 值最高的都會微型車款,並且順利帶動 KIA 品牌整體形象提升。

14 十一月 2018

A-Segment 小車近年開始漸趨熱門,國產車除了 Nissan March 每個月都能穩穩賣個200多台以外,進口車就僅有 Skoda Citigo、 Suzuki Ignis 與 KIA Picanto X-Line 三款車型。其中 Picanto X-Line 在今年6/20推出之後市場反應相當熱烈,以其不到60萬元的售價具備完善的主被動安全系統,加上底盤設定給予紮實的行路感,讓台灣森那美汽車更有信心,終於在今日(11/14) 正式發表 Picanro/Picanto GT-Line,組成三車型,同時進一步接替國產 Morning 原先的價格帶。

而 Picanto 經典款售價為 49.9 萬、時尚版為52.9萬、驚艷版為57.9萬;至於 Picanto GT Line 售價為 59.9 萬,與 X-Line 相同,強勢問鼎A-Segment 銷售霸主的地位。

31 十月 2018

Kia 全球戰略迷你小車Picanto,在今年6/20推出了跨界版本 X Line 之後,的確引起一陣炫風,主要是因為其不到60萬元的售價,可以獲得完善的主被動安全系統,加上底盤設定給予紮實的行路感,因此上市半年以來銷售狀況相當不錯。

而為了擴展 Picanto 的產品線,其實 KIA 總代理台灣森那美起亞早已偷偷導入 GT Line 與標準版車型,能源局油耗測試也分別於 5月與6月以 Picanto GT Line 與 Picanto X 的名義通過,現在已經確定將在 11/14 再度發表二款衍生車型:Picanto 標準版與 Picanto GT Line,補齊Picanto車系在國內的產品線,並取代國產Morning車系。

03 八月 2018

很久沒看到討論度這樣高的微型小車了,而且還是這類以通勤為主的代步車,眼前這輛Kia總代理台灣森那美起亞最新上市的Picanto X-Line就做到了,上市不到3週就接單超過200台,這在過去森那美起亞導入的其他車系上似乎難以看到,就連前身國產Morning也沒有,要說是「原裝進口」的吸引力嗎可能未必,還是說加上「跨界元素」所致呢,答案可能也沒那麼簡單,筆者認為「超規格的主被動安全」搭配「59.9萬的超值價格」才是勝負關鍵!

20 六月 2018

KIA 今年四大重點新車之一的 Picanto X-Line 大改款,去年台北車展的時候總代理台灣森那美起亞曾經展示一台實車,並且說明將會在今年第三季前後推出。而由於跨界小型車在市場上還是屬於藍海的狀況,KIA 為了奪得市場上的注意力,特別將大改款Picanto改以跨界形式推出,並且以單一規格、單一售價 59.9 萬的進口車,將再度挑戰 A-Segment 小車如 Smart ForFour、Suzuki Ignis !

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