試車報導 - CarStuff 人車事
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隨著電動化議題在台灣市場發光發熱，近二年來不少進口車廠陸續導入自家最新穎的純電車產品來搶攻尚處藍海的電動車市場，不過環繞四周你會發現，這些純電車幾乎都是五人座 SUV 、Sedan 型態居多，對於有特定需求、如 7 人乘載需求的買家來說沒有什麼可以選的。 而在純電車市場開始急起直追的 Mercedes-Benz，從今年開始大舉導入 EQ 純電家族，試圖在純電車市場提供最豐富的選擇，而市面上唯一的 5+2 純電 SUV 車款：EQB 也在下半年亮相，並且採取單一規格 EQB 300300 的設定，試圖在純電車市場先行搶攻那片藍海！
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Range Rover，一個自 1970 年便驚艷全球的全能越野車，在歷經 50 多年的淬鍊之後已經不單是一個車系，而是超越 Land Rover 品牌「自成一格」的頂尖越野車代名詞，在豪華全尺寸 SUV 市場早已無可替代。 開著它你不再只是為了追求卓越的越野性能，而是一種勳章：代表你事業成功、人生到達高峰的象徵。這也讓 Range Rover 每一代蛻變都如此的華麗，而在 L405 第四代車系歷經 10 年的販售期之後，代號 L460 的全新第五代 Range Rover 終於誕生，雖然看似沒有改變太多，實質從裡到外全然的革命，讓「世界最佳越野車」名號能夠更為響亮！
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堪稱是 Transporter 車系最大變革的 T7 Multivan，在去年首度亮相以來獲得不少關注。畢竟要從商用車取向直接轉型成轎式 MPV，基礎設計上有極大的不同，也讓不少人好奇脫離了商用色彩的 Multivan 到底能有什麼不同的改變。 而在海外市場推出將近一年之後，台灣市場也以很快的速度導入，初期分成 Style 與 Life 二種規格，主要差異是在車長以及部分配備，而 T7 Multivan上市後，福斯商旅則依舊提供 T6.1 世代的Multivan「Highline 4MOTION」持續販售，所以那些喜歡柴油動力或四輪驅動系統的車主就不用煩惱啦！
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Leaf 身為曾經的「全球電動車銷售冠軍」， 雖然各項設定都很符合一般人對於「通勤用車」的定義，不過電動車這塊領域進步速度明顯，如果都沒有「與時並進」大幅度改良，很難跟那些新創公司、後進的電動車商品抗衡。 而 Nissan 卻也老神在在，在 Leaf 產品週期的後端推出了小幅改款版本，針對外觀、內裝以及配置等方面進行了優化升級，同樣提供兩種電池容量可選，只是由於晶片缺的緣故，這也讓原先應該在 2021 年就該導入的 Leaf 中期改款被迫多延一年才與大家見面，而這次台灣市場也終於導入 62kWh 長程勁化版！
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2022-11-02 01:55:53
意外驚喜 GRMN Yaris 與日本 CE 等貴賓加持，2022 TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival 賽道體驗活動
作者
Jason Hu
我們都知道，Toyota 近年來一直在耕耘所謂的運動車型以及賽事活動，也就是 Toyota Gazoo Racing，不僅大舉進軍世界各大賽事，同時也推出不少款「硬派性能車款」，讓大家看到 Toyota 真的是不一樣了。 而在陸續推出 GR SPORT 國產車型、 GR Supra、GR Yaris 與 GR86 之後，為了讓消費者對於 Toyota GR 品牌進一步認識、同時日本母廠也希望能將 GR 品牌快速推廣，和泰汽車選在 10/18、19號於台中麗寶賽車場舉辦Toyota GR Fan Festival賽道體驗活動，更空運 GR Yaris GRMN、GR Yaris Rally Car 等讓媒體試乘體驗！
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兼顧感性與理性地，BMW採用了Gran Coupe的美形來打造i4，感性的是Coupe-like的跑車化造型，帶來動感與不羈風格的凸顯；理性面除了五門掀背帶來出入乘坐與行李裝載的便利性之外，共用的好處更是讓製造成本得以攤平，讓價格極有優勢。並且在目前車市仍以SUV車型為電動車大宗的趨勢下，重心更低的中型Coupe-like Sedan車款i4，更顯有其在操控競爭面上的優勢。
來源
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在 8 月多的時候搶先試駕了 MG HS 之後，雖然是款質感上乘、空間表現不差的中型 SUV，不過油耗表現確實是個罩門，因此試駕完之後其實更期待 PHEV 車型的表現，畢竟目前台灣並沒有國產的 PHEV 車型，因此如果有一款「物美價廉」的新能源車，確實對市場來說是個震撼彈。 過了 2 個多月之後 MG Taiwan 也終於開放媒體試駕，基本上 HS PHEV 沿用了燃油版的設計風格，而1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配永磁同步電動馬達與10速EDU智能電動變速箱，在有更好動力表現的同時達到更好的油耗表現，讓 HS PHEV 成為 MG 在「新能源」道路上的先驅者！
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作為小車專家 SUZUKI 深耕歐洲代表之作， SX4 車系自 2006年推出以其歐風十足的外觀設計、融入轎旅與掀背車兩種特色，並以適切的動力與車身尺碼在剛起步的 Crossover 站穩腳步 進化到 SX4 S-Cross 之後，除了維持歐洲風格的整車設計，同時順應著時代潮流導入 SUV 風格，更不用說放大車格之下締造出優渥空間，強化了整體的運載機能，讓 SX4 S-Cross 真正成為品牌旗艦。時隔多年之後，SUZUKI 再度以電能動力、義大利設計來重塑了品牌旗艦 SX4，並以全新形象：S-CROSS ，讓世人對於這款兼具越野體格與時尚外型多功能SUV再度產生讚嘆！
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2022-10-07 12:51:57
718 Cayman GT4 RS 真正賽道機器表現了得，2022 Porsche World Road Show 保時捷駕訓體驗營
為了讓消費者與車迷親身體驗保時捷源自賽道的卓越性能，每年的「Porsche World Road Show 台灣保時捷駕訓營」是最令人期待的盛會之一。
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在 Volkswagen 集團於台灣販售的 SUV 陣列當中，ŠKODA Karoq 算是比較「低調」的存在，因為上有 Kodiaq，同時又有 Volkswagen 自家大上半級的 Tiguan，在台灣市場「數大便是美」的銷售習性下許多消費者寧可多花一點錢升級更大的車款，這也讓 Karoq 上市之後表現相對普通。 但遠在地球另一端的歐洲市場，Karoq 可是 ŠKODA 的銷售冠軍，以去年 2021 年來說整個品牌全球銷售87.8萬輛當中，Karoq便佔了11.9萬輛、14% 的高佔有率，而 2017 推出到現在其全球銷售也累計突破了50萬輛，在在都證明 Karoq 不是省油的燈。
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Kicks 自 2016 年於巴西奧運亮相以來旋即在世界造成風潮，接連導入中國、北美、日本與東南亞部分市場，甚至也獲得關愛、於中期改款的時候導入全新的 e-POWER 動力總成，可以說 Kicks 從中南美洲專用車轉型成世界戰略車之後，讓它成為近十年來 Nissan 最風光、最熱銷的小型 SUV 了。 而在多年的征戰之後，中期改款的 Kicks 則是率先於 2020 年在泰國以「Kicks e-POWER」推出，爾後也在世界各國陸續更進，將近二年之後台灣市場終於也換上全新臉龐，同時也針對動力系統、安全系統等進行升級，誓言在國產小型 SUV 市場「再火一把」！
