1997年 PRIUS 問世，這個來自於拉丁語中的“開拓者”，確實讓 Toyota 獨領風騷了好一陣子，更成為許多名人的座駕，一時之間開著 Prius 就如同現在開著 Tesla 一樣風光。

隨著時間流逝，曾經的油電領導者開始逐漸退色，除了 Toyota 將油電技術到旗下全車系以外，也因為強烈的環保色彩，讓 Prius 變成好萊塢電影揶揄的對象，更是無趣、左膠愛好者的代名詞，即使第四代用了 TNGA、全新油電技術與未來感十足的設計，依舊無法挽回不斷下滑的銷量。

這也讓 Prius 的未來浮上一層陰影，因此開發團隊出現了“純商品”或“愛車”的兩種思考方向，但比起合理的基本價值評判，賦予其更多情感上的附加價值才是 Prius 未來的路，這就是現在我們看到的第五代 Prius。

於 3/15 在日本發售的全新第五代 Prius PHEV 車款，台灣市場與日本市場僅相差一個多月發表，是少見在一片晶片缺狀況下還能與海外市場幾乎同步亮相的車款。PRIUS PHEV具有都市純電、長程油電備援的特點，純電里程行駛可滿足多數人平均每次行駛所需里程^註2，且使用家用插座即可便利充電、並搭載油電備援系統，可以說是一台讓人沒有里程焦慮的電動車！

車型方面原廠導入二種規格，旗艦版為 129.5 萬、鉑金版為 137.5 萬，而過去 Hybrid 車款過去在台銷售量不算出色，但由於和泰汽車希望能夠達到減碳的目的，因此第五代車款先期導入 PHEV 規格之後，Hybrid 車款目前正在跟原廠協商當中，至於 PHEV 車型的販售量一年設定為 1000 台！

於 3/15 在日本發售的全新第五代 Prius PHEV 車款，原先相關情資表示將會在下半年推出，不過近日和泰汽車已經發布邀請、宣布將於 4/25 在台上市，與日本市場相差一個多月的狀況著實罕見！當然也因為 Hybrid 車款過去在台銷售量不算出色，因此第五代車款依舊維持僅導入 PHEV 規格，Hybrid 車款就不再回歸了。