專題報導 - CarStuff 人車事
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在生產系統維護方面，BMW集團選擇的解決方案是使用傳感器、數據分析和AI人工智能，而不是過往的基於人為制定規則的定期維護方法，所以比過去更能夠根據系統的當前狀況執行預測性維護。而BMW集團提供此解決方案背後的指導原則是：一次性開發，經常性推廣延伸，跨越全球的生產網絡。
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為了塑造未來，Porsche設計師跨越界限。他們從傳統和起源中汲取精華而成為品牌精髓，以及使品牌取得成功的價值觀。同時，他們大膽地添加了一些新的東西。為此，他們研究人們和他們的一般習慣，特別是Porsche駕駛者。
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在許多車廠陸續發表了「電動化」產品的中長期計畫佈局之後，身為龍頭老大的 Mercedes-Benz 也在昨天於線上舉辦了「Strategy Update: electric drive」戰略轉型說明會，從 EV First 改為 EV Only 轉型，不僅在2022年所有級距當中市場都提供純電車型，2025年純電動和 PHEV 車型銷量佔比達到50%、每一款車型都會推出純電動版本，最終2030年上市的全部新車將均為純電動車（EV）。另外也將新建8座電池工廠，到2030前為止「電動化」領域將投資400億歐元。
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Ferrari SF90 Stradale近日在美國Indianapolis Motor Speedway賽道(單圈長度為3.925公里)刷新了該賽道的量產車最速紀錄，並且最高速度達到了280.9 km/h，而刷新此項紀錄的並非標準版SF90 Stradale，而是以賽道性能為導向的Assetto Fiorano特殊升級版本。
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客戶試點階段的第一批車輛於7月9日在BMW Welt進行交付。這意味著這些20位新車主現在擁有了配備新技術的BMW i3電動車，未來幾週還將有30輛交付給商業客戶。
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還記得在今年 3 月初，Volkwagen 提出了“ACCELERATE”戰略，未來十年內的全新電動車都將基於高性能模組化純電動車平台 Scalable Systems Platform （SSP），當時的 Volkswagen 執行長 Ralf Brandstätter 更表示：電動化僅僅只是開始，而真正屬於Volkswagn的變革，還未到來！ 而在前幾天，Volkswagen 則在德國狼堡總部發表了以“ NEW AUTO ”為口號，以“加速未來轉型為軟體驅動移動公司”為目標的 2030 戰略發布會！
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Bentley Mulliner正在慶祝其第1000個定制委託，其自2014年成立了自己的專門設計團隊以來，人們認識到對定制和個性化車輛的需求不斷增長。第1000個定制項目是為一位歐洲客戶設計的，他們希望透過兩種特定的內飾功能來擴展Bentley的個性化。第一個要求是將Olive Ash(來自曾出現在Mulsanne中的飾面)應用到Bentayga的內部。第二個則是在座椅和門飾的上部區域引入對比色雙縫線，進一步與形成對比。
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Ferrari作為一個知名品牌，執業精神總能夠與廣大公眾聯繫起來。今年六月，Ferrari在新任創意總監Rocco Iannone的創意指導下推出了一個全新時裝系列。新系列不止浮於服裝表面，而是與Maranello之家的躍馬跑車一樣，全部深入詮釋品牌的哲學理念：專屬但並不排外(Exclusive, but never exclusionary)。
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Audi的標語：科技領導創新(Vorsprung durch Technik)，今年迎來了它的50週年紀念。即使在創立半個世紀之後，舉世聞名的「四環」標語也沒有失去任何吸引力。每一年，背後都有更多的歷史。值此重要時刻，Audi回顧過去5年的大量創新，這些創新證明了為什麼「Vorsprung durch Technik」不僅是Audi的標語，也是品牌面向未來的方法體現。
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休旅車一般的定義都是一家歡樂出遊的好夥伴，較高的視野增加行車安全與降低駕駛壓力；比起傳統房車更高的車身尺寸可以輕鬆的走入鄉間道路尋幽探訪，也增加了乘員的車內舒適空間！因此最近十年來休旅車的熱潮不斷，正是因為這些主要的優點，增添了用車人的生活樂趣與便利。
