進入高速公路隧道時，外部噪音最為明顯，混凝土牆將行駛噪音反射進到車內，並在那裡上升到咆哮高潮的程度。因此，你必須大聲說話，有時還須將音響系統調高音樂和語音提示的音量。
Porsche車身聲音品質主管Jürgen Ochs說，「這些差異揭示了外部噪音對駕駛舒適性的影響。車輛中的玻璃類型對聲學舒適度起著關鍵作用。並且可以精確測量其效果，無論是在暴露的區域還是在隧道中。」。這就是為什麼所有四門Porsche車型都配備精密隔熱和隔音玻璃的原因。
與用於側面和後部的傳統單層安全玻璃不同，這種玻璃具有五層：玻璃、三層薄膜，然後是玻璃。三層聚乙烯醇縮丁醛(PVB)薄膜的中間層是一種特殊的聲學薄膜，可以吸收周圍玻璃的大部分振動，從而在630~ 6,300 Hz的頻率範圍內將外界噪音降低多達7.3%。
Porsche提供Taycan選配的全景玻璃車頂並未配置遮陽簾，這是因為此款玻璃車頂有多層金屬鍍膜，可完全隔絕車外熱度，並且有非常寧靜的效果，即使傾盆大雨打在車頂，坐在車內也完全無任何來自車頂的落雨擊打的聲響。
Ochs補充道，「雖然這聽起來並不多，但每個測試過駕駛條件差異的人都印象深刻。」它有效地覆蓋了人耳最敏感的範圍，大約是3,500~4,000 Hz。而警察、消防車和救護車的警報聲仍會一如既往地響亮，因為它們幾乎在全世界範圍內都處於360~630 Hz之間的頻率範圍內，可保證駕駛清晰聽到警報音以便做出處置。
所有窗戶都裝有隔音玻璃
Porsche在整個過程中都安裝了隔音玻璃，包括小三角玻璃，當然還有後窗。其所具備的次要效果：隔音玻璃比標準玻璃輕一點。在Panamera中，重量可減輕了大約2公斤。此外，額外的一層薄膜使玻璃更能抵抗人為刻意的碎擊。
附加隔熱材料可以與隔熱玻璃結合選購，但外觀看起來與標準玻璃沒有區別。當然，隔熱和隔音玻璃也可以與廣受歡迎的暗化隱私玻璃結合使用。而輕質玻璃選配也為Porsche兩門車型提供了相當程度的降噪效果。
