事實上，Ford Crown Victoria Police Interceptor這車早已停產，今日路上看到的都是警局庫存。估計還要幾年時間，才會全面更替新車。這款車綽號多，包括CVPI、P71或Crown Vic等，從1997年到2010年間，全美乃至於加拿大的警察均於值勤使用。
美國警察多數形象嚴肅不苟言笑，只有出席公關活動才展露親和力，平是沒事一般老百姓不會想招惹他們。陳光立攝影
這車好在何處？以警察標準來看Ford Crown Victoria Police Interceptor適合執法，我朋友說：「一名員警不是穿制服就上路，通常兩人一組攜帶諸多裝備，包括長、短槍各一把，還有防彈背心、電腦裝備，汽車行李箱不夠大會塞不進去。」輪距夠寬的Crown Vic行李箱可左右分開，兩人將裝備各自放置。同樣地，車寬敞對長時間值勤的警察而言，比較不會感覺疲憊，伸展手腳的空間大小影響效率。所以，外人看似平淡無奇，對於一年到頭都擠在車內的警察，舒適與否關係很大。
Dodge幾年前售予警察一批Charger，動力表現相當出色，我也曾受邀參與試駕，這是人生第一次賽道飆警車，所以把LED警示燈打開幻想追捕嫌犯。陳光立攝影
性能部分，Crown Vic分為DOHC、SOHC兩代。有趣的是，4.6L Modular V8 DOHC舊款馬力有280匹，新款SOHC則是比較小的240匹，兩者相差40匹馬力，加速實力懸殊。除馬力之外，警車速度快的秘密是「密齒比」變速箱，Crown Vic使用4速4R75W 自排但前三檔齒比很密，從靜止加速到60mph估計7秒，警車版懸吊是KONI、BILSTEIN搭配，過彎側傾獲得抑制，路感亦比一般車清晰，搭配警用煞車、輪胎，短時間追逐想擺脫Crown Vic可不是容易的事情。
既是美國警察，推崇的也一定是美國車，開著一輛德國車在路上值勤，感覺就是彆扭，儘管造型比不上歐洲車時髦，在汰舊換新過程添購一批Dodge Charger，速度比Crown Vic快上不少，但車身較小亦令警察抱怨連連，從乘坐到置物空間均無法媲美老Crown Vic。
警車其實沒有什麼特別版本，動力底盤有改良但以耐用為上，並沒有跑起來特別快特別穩的感覺。陳光立攝影
個性走傳統路線的美國人，對Ford充滿關愛。因此，替換新車再將Ford列入選項，只是變成了Explorer，警用名稱為Ford Police Interceptor Utility。警察值勤選體型碩大的SUV，追得到犯人？Ford信心滿滿為警方舉辦試駕活動，所有人對Ford Police Interceptor Utility印象改觀。受邀前往賽道體驗的警界友人說：「我很訝異Ford Police Interceptor Utility操控這麼好，簡直是跑車。」
加入EcoBoost動力的版本，讓體型龐大的Ford Police InterceptorUtility在加州Auto Club Speedway賽道跑出1:20.47佳績，外界疑慮一掃而空。
Ford Police Interceptor Utility確認為美國警察新一代御用車款，全尺碼設計且空間寬敞，適合長時間值勤需求。陳光立攝影
要知道，普遍而言美國人高頭大馬，無論警察或是嫌犯都高大，窩在小車相當痛苦，我這位朋友就說：「警察普遍有腰背的職業病，就是長時間擠在車內造成。有些個頭高的嫌犯被捕，還得想辦法把人塞進車。」所以，Ford Police Interceptor Utility這種全尺碼SUV入列，自然是獲得不少掌聲，不單警察舒服、嫌犯也可舒展雙腿（誤）了！
警車歷年來經過多次改變，唯一堅持的必須是美國品牌，有考慮但未更換過進口車種。陳光立攝影
警用SUV同樣有特殊裝備，包括供電量220瓦發電機、重達100磅、槍戰時可當盾牌的四片防彈車門，以及六速密齒比自排變速箱，18吋高強度輪圈、加大煞車、油冷系統等，座艙還有防滾籠、臨時囚牢，超大的尾廂可供員警塞下一堆專業裝備。
Ford Police Interceptor Utility採全時四輪驅動設計，動力是3.7升排氣量305匹馬力V6引擎，可輸出300匹馬力，雖說整車重達6000磅，但靜止加速到60mph只要七秒，要追一般車是綽綽有餘。
Crown Vic在馬路上曝光率高，也常見於好萊塢影視甚至電玩遊戲裡，修長身軀很容易辨認。陳光立攝影
