Jeff Koons表示，「我的版本BMW 8系列是我的夢想之車！這對我來說很特別，我很早就想創造一輛特別版的BMW。它既運動又華麗，又極簡主義和概念化。我迫不及待地想駕駛它並乘坐它，我希望人們會像我一樣享受這輛Gran Coupe。這輛車，從引擎蓋到行李箱的線條越來越大，營造出一種向前移動的感覺，就像「POP！」與蒸汽推力的設計元素。藍色類似於廣闊的空間，我喜歡這輛車是全球車的想法。重要的是我們如何相互聯繫，以及我們對周圍一切事物的認識。對於駕駛者和所有乘客來說，都有一種高度的愉悅狀態。這就是我的車必須提供的。」
BMW AG管理委員會主席Oliver Zipse表示，「BMW因不斷尋求新挑戰而茁壯成長！再次與Jeff Koons合作在整個總部和我們在德國的工廠，激勵了我們所有人。在我們公司的歷史上，從未有過像THE 8 X JEFF KOONS這樣經過大量設計努力打造的BMW。滾動雕塑(Rolling sculpture)不僅將作為令人垂涎的收藏品陳列在博物館中，還將作為真正的BMW在路上蓬勃發展。」
超過200小時的工作時間僅用於外部漆色
富有表現力和引人注目的設計結合了從藍色到銀色以及從黃色到黑色的11種不同的外部顏色。每週只進行四輛車的塗漆，多色內飾由高端材料、精美皮革和帶有版本徽章和藝術家簽名的杯架蓋組成。座椅由醒目的紅色和藍色組成，反映了漫畫世界中超級英雄的顏色，以及高性能BMW M的代表色。
總體而言，充滿活力和強大的設計包括流行藝術的兩種元素，以及向運動型8 Series Gran Coupe複雜的輪廓和形狀致敬的幾何圖案。車尾爆炸性的色彩線條本身就是對這位藝術家2010年BMW藝術車的直接致敬，而側面「POP！」以及蒸汽推力圖像則象徵著8 X JEFF KOONS的力量和速度。
BMW集團位於丁戈爾芬(Dingolfing)和蘭茨胡特(Landshut)的工廠僅在外部上漆就花費了超過200多個小時的手工作業，其中還經常使用放大鏡來進行作業。2021年9月上旬，在慕尼黑現代美術館博物館宣佈合作之際，國際媒體對這款車的描述是「充滿活力」、「誘人」和「強勁」。
Jeff本人在Dingolfing工廠花了數月時間在現場與相關的BMW員工討論設計方案，並提到，「我當時非常認真地思考：8 Series Gran Coupe的精髓是什麼？力量的本質是什麼？如何創造出能夠體現BMW 8系列所有能量並且能夠觸及人的元素的東西？」
BMW標誌的巴伐利亞藍附上JEFF KOONS簽名
每輛車都附有傑夫昆斯簽名的大幅證書，並且除了還有Oliver Zipse的簽名之外，還包含相應車輛的個人車輛識別號。藝術家還設計了使用手冊的防塵套。藝術家的另一個簽名則被放到了杯架飾板上。昆斯特意選擇了BMW標誌中的巴伐利亞藍。
最初的BMW 850i是1990年推出的8系列的第一款車型，並被譽為開創了先進駕駛技術進步的新視角，吸引了將優雅和性能視為完美結合的鑑賞家。THE 8 X JEFF KOONS也延續了這一傳統。
紐約：佳士得拍賣為善事業
2010年，這位美國藝術家已經創作了一輛獨特的BMW M3 GT2藝術車，在利曼24小時耐力賽中亮相，並也在巴黎蓬皮杜藝術中心亮相。同年，來自U2合唱團的搖滾歌手Bono在《紐約時報》的一篇社論中寫道，傑夫昆斯應該參與設計未來的汽車。BMW和昆斯繼續合作，並在2020年初決定推出限量版全新BMW 8 Series Gran Coupe。
最初，THE 8 X JEFF KOONS將在曼哈頓洛克菲勒廣場向公眾展示，之後由Jeff Koons 在後部上簽名作為此版本中的一輛慈善汽車，其將於4月4日在紐約佳士得拍賣。所有收益來自最高出價將捐給國際失蹤與受虐兒童中心(ICMEC，International Centre for Missing & Exploited Children)。Jeff Koons已親自參與這個非營利性非政府組織已有二十多年了。
全球首演後，THE 8 X JEFF KOONS將在歐洲、亞洲和中東的眾多藝術博覽會和活動中亮相，包括第16屆伊斯坦布爾當代藝術節、巴黎攝影節、古德伍德速度節、杜拜藝術節、西岸藝術節、上海設計展，以及香港巴塞爾藝術展。
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THE 8 X JEFF KOONS彩繪的精密工藝
每個工作日大約有2,000個塗漆塑料外板部分以45種標準顏色和200種定制顏色離開BMW Landshut工廠。並且每年增加約50萬個組件，包括保險桿、側門檻、擾流板和飾件(不包括小系列和定製漆色)。Landshut塗漆專家現在將他們多年的專業知識運用到一款非常特殊的車輛上，即 BMW 8 Series Gran Coupe的限量版：THE 8 X JEFF KOONS。
這部特別版車輛將在BMW Group Plant Dingolfing製造，而BMW Landshut廠將提供所有塗漆塑料外板部分，包括保險桿、側門檻、後視鏡蓋、門把手和後擋板。所有組件均以最高精度製作。
漆面和飾面生產的負責人Hermann Knott 解釋道，「最大的挑戰是從一開始就要理解和捕捉藝術家的精神，並在一個技術性的小系列流程中手工實現他非常精確的要求。這對我們來說也是一個非常特別的項目，因為這些車真的是車輪上的雕塑藝術。」
車輛技術上最複雜的組件之一是相當時尚的尾門，需要七種不同的顏色和十二層油漆，總厚度小於250微米。作為比較，人類頭髮的直徑約為100微米。Knott解釋道，「就觸覺和視覺而言，應用多色油漆特別具有挑戰性。用於此的所謂多色調工藝是在Landshut定制漆面部門專門開發的。我們與Jeff Koons的團隊舉行了多次會議，在那裡我們詳細討論了流程所需的一切。」
一個關鍵因素是如何在三維幾何車輛組件中實現藝術家的一維設計。使用連接到雷射投影儀的計算程序來確保每個細節的準確性。然後，雷射以線性形式將設計投射到相應的組件上。每一層漆面之間的輪廓都是精心手工制版的，這是一項需要多年經驗和工藝技術的任務。
參與該項目的大約100名員工中的大多數都接受了特殊的額外培訓，以滿足藝術要求。Knott為此解釋道，「製作Jeff Koons組件與我們的標準機器人精加工，以及我們既定的定制噴漆工藝都不同。它需要相當多的個人經驗和天賦，因為有很多影響因素。」這輛偉大的創作也為BMW集團的定制漆面技術再次設定了新基準。
