07 三月 2022

Volvo 40 車系於 2017 年底問世之後已經將近四年的時間沒有變化,而前些日子在官網上 Volvio 卻無預警的亮相了小改款的 XC40 車系,但當時官方並沒有發佈任何資訊,直到今天原廠才正式對外公開亮相,不僅傳統的 XC40 車型外觀有所變更,全電動 XC40 Recharge 也迎來相同的改變,另外純電動 C40 Recharge 雖然外觀沒有變化,但也多出了全新的單電動馬達車型。

03 三月 2022

Volvo Cars正在與選定的合作夥伴一起在實際的城市環境中集成和測試一種新的無線充電技術,評估其在未來電動車中使用的潛力。在三年內,北歐地區最大的出租車運營商Cabonline將使用一小隊純電動Volvo XC40 Recharge作為出租車,並在瑞典哥德堡(Gothenburg)的車站進行無線充電。而無線充電測試是哥德堡綠色城市區戰略計劃中概述的眾多項目之一,根據該計劃,城市內的指定區域被用作開發可持續技術的現場試驗台。

24 二月 2022

以新能源專家之姿,VOLVO 致力推動新能源車型研發,2021年以低碳排、高性能的 PHEV 車款搶佔台灣油電市場,2022 年 VOLVO 宣布旗下首款電動車 XC40 Recharge P8 AWD 正式在台上市,以其 408hp/660Nm 絕佳動力、零到一百公里加速 4.9 秒的出色性能、465 公里最高續里程,為 VOLVO 電動化進程揭開序幕。

27 一月 2022

在大環境開始邁入「電動化」領域後,各家車廠無不想辦法投入資源研發電動車,這當中 Volvo 算是起步相當早,在 SPA 平台推出當下便推出 PHEV 動力架構,也讓 60 系列與90系列領先其他對手進入電動化領域。在純電這塊,Volvo 則是藉由 CMA 架構打造的 XC40 Recharge ,作為其“5年戰略”推出的第一台純電車型,足見 Volvo 對它的重視程度。

台灣市場則是在 2019 年的車展上正式開啟「預接單」的動作,原先預計 2020 年可以交車,但晶片短缺影響了產能,遲至去年12月底才開始交付給「早鳥」客戶。即便車口數不夠,但 Volvo Taiwan 還是很有誠意的安排媒體進行了「台北-台南」遠征試乘計畫,讓大家體驗 400km 的續航力到底夠不夠!

28 十二月 2021

VOLVO 電動車勢不可擋!自 2020 年台北新車大展開放純電動車 XC40 Recharge 預購,吸引超過百位車主在未見實車的情況下搶訂,歷經兩年等待仍不離不棄,國際富豪汽車積極與瑞典母廠溝通,終於在今年底爭取首批車輛到港,於 12 月 21 日起,陸續開始 XC40 Recharge純電車款交付作業。

02 三月 2021

Volvo致力於成為快速增長的高檔電動車市場的領導者,計劃到2030年將成為純電動車公司。屆時,將只出售純電動車,並逐步淘汰所有產品組合中的所有內燃動力車款,其包括了混合動力汽車。

25 十二月 2020

就在本月稍早,Volvo正式對外宣佈將於瑞店舍夫德市(Skövde)設廠,並且在2025年前聚焦在電動車的生產製程上,而就在近日,便有耳語指出品牌即將進行下一步動作,並規劃在2021年三月釋出新作!

09 一月 2020

Volvo不僅在2019年創造了連續第六年全球銷售新記錄,更在其93年的歷史中首次打破了70萬輛的年銷售記錄。2019年的總銷量為705,452輛,與2018年相比增長了9.8%,穩步超越了所有地區的整體市場。隨著全球汽車市場停滯不前,Volvo在中國、美國和歐洲仍獲得了不錯的市場佔比,主要歸功於三款SUV車型而成為了優秀銷售成績的特別亮點。另外,在電動車方面也表現出強勁的需求,無論是在註冊銷售還是零售訂單方面。總體而言,Volvo在2019年售出了45,933輛插電式混合動力車,比2018年增長了22.9%,並且是2017年的兩倍多。

第 1 頁,共 2 頁