試車報導 - CarStuff 人車事
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自2008年退出台灣市場的Kia，七年在台灣的空窗時間，剛好也是Kia在全球的飛黃騰達的時間，七年過去，新任總代理台灣森那美帶著Kia重返台灣市場，並以進口、國產兩方面下手拓展台灣市場，將設計、品質都已經達到另外一個水準的新一代產品帶入台灣，這次韓國原裝進口的All New Sportage就是一個新世代產品的典範。
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隸屬於Volkswagen品牌下的Volkswagen Commercial Vehicles(簡稱VWCV)，在台灣令人熟悉的是T5與T6這種方正的廂型車，當然也是VW品牌具有優良歷史的招牌車款。
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普羅大眾對於VWCV(福斯商旅)系列產品來說仍保持著「商用車」的印象，以往所推出的產品也同樣如此，除了高乘載能力以及接駁旅客到處遊玩的功能之外，商用取向定位很難跟所謂的駕駛樂趣或者RV出遊聯想在一起，至少身邊很少人是開著T6通勤上下班的對吧？小編承認在開過此次全新大改款的Caddy之前就是抱持著這樣的認知，不過在實際與Caddy相處一天下來，以往的想法卻被完全翻轉。
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持續進步是Mercedes Benz永保市場地位的唯一法門，追求卓越先進的技術，也讓品牌在市場上處於不敗，多年發展不僅是科技、性能，都有著相當傑出的表現，更多次透過高標準重新立下標竿，入門等級定位的NGCC車系透過Mercedes AMG的巧手調校，更一舉成為都當身擁最強動力的小排氣量性能勁旅，而家除中的A45 AMG更成為最強動力鋼砲。
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在國產車市場上獨霸一方的Toyota，其同級距中最為實惠的售價再加上Toyota妥善率高的印象在消費者心中早已根深蒂固，除此之外，在中古車市場的保值程度更是高，大概就只差沒有漲價而已，也因此造就了Toyota在國內道路上擁有三分之一市占率的輝煌成就，而這次Toyota的小型四門房車VIOS也在年中這個新車潮中發表了搭載全新動力系統的最新一代小改款車型，不過也因此在價格上也微幅上漲了些，與其他競品的價格拉近後是否會影響銷售王者的地位呢？
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Toyota能在各地區市場創下莫大成功絕非運氣或偶然，最貼近消費者需求的設計以及出色的妥善率，一再為品牌的霸業建構良好的基石，然而為持續保有市場競爭力，Toyota更會針對旗下產品進行強化，範圍涵蓋外觀、配備甚至是動力系統等，能完整強化車輛在各方面的表現，國內近日也針對入門級距的Yaris以及Vios進行動力系統的更新，透過新引擎以及CVT無段變速系統提升動力、油耗表現。
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在維護健康必須顧及營養均衡的前提下，當你無法決定要吃啥時？最簡單的就是來個總匯三明治、大滷麵或者什錦炒/燴飯…等等，就可以兼顧到各種營養素了。開過新一代Audi A6 allroad之後，得到的感想就是：A6 allroad就好比是Audi品牌的「總匯」車款，愛開車的你所有可能會想要的，它都可以給你！
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雖然霍金博士說：如果地球維持現在的暖化速度繼續下去，人類大概再過200年就會滅絕了！而VW之前的排污事件，讓許多人慢慢開始重視降低排污的重要性。不過第八代新Passat還真是有夠好開，好開到覺得「那件事」就算了吧，畢竟VAG集團真的是很用心在造車，不會因為是「國民車」品牌，就隨便作作了事。
