樂趣．高質感，Peugeot 308 GTi by PEUGEOT SPORT

編輯：人車事 2016-08-02 18:03:13 發布於試車報導

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身為一輛高性能鋼砲、你對它的規格或性能表現有些甚麼期待？270hp強勁動力？樂趣至上六速手排亦或是靈活無比的操控性能？出自PEUGEOT SPORT的308 GTi除了以上特點全然坐擁之外，更多了熱血無比的高質感內裝以及專為山道駕馭而生的特調懸吊，更遑論308原有的充沛空間與寧靜座艙讓人滿溢微笑，甚至還提供全景天窗供車主選配.....這樣一款面面俱到的新世代山道戰駒，還真讓人不知道還有甚麼好挑剔。

以細節妝點激情

對於308這一款來自法國的C-Segment掀背車、老實說我們並不陌生，那恰到好處的車身尺碼搭配令人魂牽夢縈的絕美外型，便足以讓人留下深刻印象。座艙中搶眼的i-Cockpit懸浮式儀表設計與媲美精品般的內裝質感，則宛如置身現代藝術館一般令人流連忘返。而出自PEUGEOT SPORT手筆的308 GTi，則在這樣的絕美基礎上加以強化，以原廠改裝的姿態賦予308 GTi令人驚艷的操駕性能。

308 GTi並沒有太多張牙舞爪的外型，19吋輕量化鋁圈、Alcon代工對四活塞卡鉗、380mm加大前碟與選配的紅黑雙色車色自然散發不怒而威的氣勢

雙出尾管因為與後保桿造型緊密結合而顯得質感倍增

市售最強1.6L高性能動力

若說308 GTi有甚麼令人著迷的魅力？那具曾多次獲得年度最佳引擎大獎的1.6L缸內直噴渦輪汽油引擎肯定名列前茅，採用Twin-Scoll雙渦流渦輪增壓與缸內直噴技術作為輔助，搭配鋁製鍛造活塞與連桿，使得308 GTi動力表現一舉來到270hp/6000rpm、33.65/1900rpm的驚人水準，成為1.6L級距中輸出最強的市售車型。相較主流性能鋼砲普遍搭載2.0L渦輪動力，308 GTi以小出風量的渦輪並施以高增壓來讓動力與油門反應並存，區區1.6L排氣量卻高達2.5 Bar的瞬間增壓值可說是PEUGEOT SPORT的最佳技術認證。

僅1.6L的排氣量卻能激發出270hp/33.65kgm動力表現，難能可貴的是依然保留線性而順暢的動力輸出，讓人不禁對PEUGEOT SPORT肅然起敬

比照過往慣例308 GTi僅有六速手排單一設定，PEUGEOT SPORT為了對應那大幅提升的動力，變速箱內部採深度滲碳與噴砂強化處理，讓機件強度足以對應高性能所帶來的激烈操駕需求。採金屬材質的排檔頭可說是內裝最重要的視覺亮點，優異手感與滑順入檔感受簡直令人愛不釋手，適切的踏板配置即使新手也相當容易掌握離合器接點，唯一美中不足之處大概就是排檔行程偏長，少了乾淨俐落的操駕感。

造型、手感皆屬上乘的排檔頭搭配適切的踏板配置，讓308 GTi成為一款親民的手排勁駒

方向盤以GTi飾徽、紅色車縫線、打孔皮革點綴，小盤徑設定給人靈活操駕感

GTi專屬PEUGEOT SPORT雙皮質桶型座椅不論造型、坐姿皆屬上乘

即使後座也洋溢滿滿的戰鬥氣息

Sport模式下儀表顯得一片火紅，中央資訊幕更可顯示動力輸出、過彎G值等資訊，同時引擎聲浪也將加以強化營造性能感

其實在先前試駕308 1.2 PureTech時就已相當癡迷它在山路上極為刁鑽的車身動態，而270hp對於一部性能前驅車來說更是剛剛好的輸出，由於法國的地形與台灣有著幾分相似，山路的占比算高，因此經過PEUGEOT SPORT特調後的308 GTi可說是完全為山道而生的性能鋼砲！

PEUGEOT SPORT特調操駕樂趣

原本在標準版308上就有著優異表現的底盤在GTi車型上再度升級，分別針對彈簧磅數與阻尼桶身作加強，以及換上剛性更優異的鋁合金下A臂、強化後軸以及防傾桿，再加上Michelin PSS高性能跑胎、Alcon對四活塞卡鉗、前輪380mm碟盤、Torsen限滑差速器，簡直可說是PEUGEOT SPORT原廠強化版本，面對308GTi已不需談論它有無駕馭樂趣，而是308 GTi在山路上的對手能有幾個！

直奔山中彎道這個308 GTi如魚得水的環境，低轉所帶來的渾厚扭力在2、3檔間游移即可換取飽滿加速感，順暢而細膩的運轉品質讓人忽略所謂紅線轉速，直奔而上的轉速表伴隨窗外景色飛逝，令人不由自主臣服那靈活中帶有強大抓地力的底盤設定。

靈活流轉的底盤、充沛扭力與前輪強大牽引力，帶給308 GTi少有的強悍前驅特性

瞄準彎頂點，重踩煞車，Alcon四活塞卡鉗搭配380mm令煞車相當犀利，跟趾退檔，油門與煞車踏板位置離的剛剛好，不需刻意將腳跟抬起即可碰觸油門；對準路線出彎補油，Torsen差速器紮實的將引擎動力輸出至柏油路，強大的牽引力輸出之際還有些令人措手不及，便將車輛穩定且快速的帶出彎道。在Sport模式渾厚聲浪的催化下，308 GTi在山路上真的沒辦法慢慢開，因為穩定且清晰的路感清楚的透過方向盤傳遞到手中，不斷給予駕駛自信與安全感，能夠讓駕駛盡情的享受攻克彎道的快感。

前對四活塞卡鉗搭配380mm碟盤，給予308 GTi充分的制動信心

法系車常見的舉腳動態在308 GTi上也是能淺嚐一二

完美詮釋山道、街道雙重身分

在激情蛻去後仔細品嘗308 GTi所帶來的優異質感，僅管配置尺碼達235/35R19大尺寸胎圈組，但卻並未犧牲身為家庭掀背車所應有的舒適感，車室內並不會感到過多的跳動與碎震。此外若依照正常座姿調整完畢，排檔頭、方向盤與踏板相對位置可說是相當就手，毫無壓力的操駕姿態與造型一流卻十足舒適的GTi雙皮質桶型座椅，與308本身便十足質感細膩的內裝相互搭配，即使面對台北市走走停停的路況也顯得優雅而舒適。在山道上以靈動身型恣意奔馳傳遞無與倫比操駕樂趣，卻能在現實面保有充分的餘裕對應家庭需求，種種特質讓308 GTi可說是許多熱血好男人獨一無二的心頭好。