試車報導 - CarStuff 人車事
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「Monte Carlo」在賽車世界一直是指標性地位，特別是越野拉力賽事，逾百年歷史孕育出無數優秀選手，更以艱困賽道淬鍊出各家車廠造車工程，同樣是出生汽車發跡地歐洲，百家爭鳴，Skoda當然沒有缺席。早在1936年Skoda便奪下第一座冠軍，緊接著又以Popular佔據該級距亞軍位子，寫下Skoda賽車史的開端；一直到今天仍不斷創造佳績，Fabia R5已經是不能被忽視的強勁對手！
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Mitsubishi國產SUV Outlander自2005年於國內市場上市以來，憑藉著霸氣的車格外型以及碩大的車內空間擄獲了不少消費者的愛載，雖然在銷售成績上並不算常勝軍，但穩紮穩打的方式也讓Mitsubishi在眾廠家競爭激烈的SUV市場中有著一席之地，時至今日，第三代Outlander也正式的進入了小改款車型，中華汽車也隨即在最短的時間內導入並國產化。
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車長四米六的歐系中型房車0~100km/h加速具有五秒左右的實力，你會考慮那一部車呢？依常理推斷，絕大多數的買家不是選擇4.9秒的M-Benz C 43 AMG，要不然就是5.1秒後輪傳動的BMW 340i M-Sport，又或者是等尚未於國內上市，具有4.7秒實力的新一代Audi S4呢？
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所謂「80分哲學」是Toyota初代Corolla在1960年代開發之際所提出的思想，不在單一層面追求卓越表現而將資源著重在符合大多數人所能接受的「80分」。這樣的思維演進至今當然也隨著車壇腳步不斷更迭而有所進化，如今的Corolla車系便在這樣「80分」的基礎上加以強化，鞏固既有優勢之餘更貼近消費者需求，讓全新改款Toyota Corolla Altis再次於競爭激烈的房車市場中穩坐霸主地位。
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隨著小型跨界休旅車逐漸的在許多市場中創下亮眼的銷售成績，也完全顛覆了以往休旅車越大越好的刻板觀念，空間大固然好，但當不需要這麼大空間時卻嫌它車型太過龐大，尤其在多巷弄、較為擁擠的國內市場更為明顯，也因此跨界休旅車型也順理成章的受到國內廣大消費者的喜愛，縱觀市場上現行的車型，諸如Nissan Juke、Mazda CX-3、Suzuki Vitara、Skoda Yeti等等，都算是相當優秀的跨界休旅車，不過現在皮可要繃緊一點，因為Honda全新跨界休旅車HR-V已經正式登陸臺灣！
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台灣人買車總是少不了在「機能」與「泛用性」上多作考量，而這也成為當前SUV銷量成長、逐漸取代傳統房車的主要原因，然而在絕大多數都是一人通勤、兩人坐駕的都會環境中，那額外的兩扇門或是大而無當的置物空間是否真有其必要性？還是乾脆給自己一個放縱的藉口，毅然決然投身Coupe的行列吧！
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中秋剛過，在台灣已經可以感受到濃濃的秋意，秋高氣爽的天氣更是適合出遊的好日子，趁著這樣的好天氣趕快安排旅程出外走走，儲備體力與精力，為了年底繼續打拼。就先跟著小編的腳步，開著Kia Carens CRDi前往日月潭及武嶺，享受一下中部所呈現的風光美景。
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雖說這已不是CarStuff編輯部第一次接觸到W213 E-Class，但不論是備受好評、回歸家族化陣列的流線外觀，亦或是科技感加身、氛圍更趨豪華的內裝，都注定了這一世代的E-Class將再次受到消費者喜愛。然而看著眼前閃曜松石綠色澤的E220 d逐漸點亮燈眉，那不言而喻的豪華感確實再次讓心理起了漣漪，讓身心做好準備感受Mercedes-Benz注入新世代E-Class當中的頂尖科技。
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都會休旅車因為機能設計以及像房車舒適性，符合現代人士選用車要求，於是日漸盛行成為消費者青睞第一選擇，而後再幾年更因為休旅車搭載柴油引擎科技進步之大，相對更佳傳動輸出以及經濟性，讓柴油休旅車款越發看俏。眾多國產休旅品牌中，HYUNDAI Santa Fe崛起就是因為柴油引擎以及大七人座空間的設計，受到許多事業小有成就的家庭喜歡，平時周末全家一起上山下海探索美麗的風景，工作打拼出差的時候，載送同事跟主管也因為極佳質感不漏氣。
