試車報導 - CarStuff 人車事
相隔了十年,Q7終於推出了第二代車款。過去的Q7在市場上可說是票房毒藥,原因很簡單!就是Q7有著傳統LSUV會有的特色,那就是笨與重。所以第二代Q7想要搶佔全球競爭激烈SUV市場的話,解決這兩個問題會是最簡單的方式,但其實也沒有真的很簡單!相比之下新Q7不僅止於硬體結構的更新,在操控以及使用界面上更是有重大的突破。
對於Van箱型車而言,算是VW的強項了!除了M-Benz V系列之外,要買德系MPV車款,第一印象非VW莫屬了!以T系列車款來說,該款式就已有65年的銷售歷史了,而已邁入第三代的衍生車款Sharan則是具有20年歷史,全球總銷售超過80萬部的優異成績。
依照國內的路窄多巷弄的用車環境來看,四門小型車的市場一直以來也是一個不小的戰場,尤其在北部地區更是明顯,而四門小行車更以日系品牌居多,不過德國的Volkwagen早以在這個級距打滾許久,而其中尺寸最小的Vento更是以德國進口車的光環力拼其他車廠,而現行Vento自2014年上市至今,以經濟型的價格深受許多喜愛歐洲車的小資族所愛載,這次要以全新2016年式來繼續搶攻國內四門小型車市場。
在國內俗稱「大七」的BMW 7-Series,一直以來都肩負著BMW品牌中的「豪華」的招牌,除此之外,而7-Series身為旗艦大型豪華房車,也是BMW每個世代科技最好的伸展台,總是導入集團目前所有的最新科技,時至今日,全新第六代BMW 7-Series正式引進國內,同樣搭載多項BMW最新科技,再次以進口大型豪華房車的領導者之姿再臨車壇,詮釋Driving Luxury的豪華定義。
Lexus在前些時間於Pebble Beach圓石灘車展中發表了品牌旗艦休旅LX570的全新小改款車型外,並同時發表了最新改款的GS車系,在全面導入Lexus家族化的設計基因後,新一代GS不僅外觀更為動感前衛,最重要的就是動力編制也加入了近期在Lexus旗下被廣泛使用的2.0L渦輪增壓引擎,來作為GS車系中的入門款。
其實小編私心一直很喜歡旅行車車型,不外乎因為有著優於四門房車的方便性與機能性,而在擁有方便性與機能性後,建立在基礎房車底盤上的設定也讓操控駕馭感也並不會太差了,而隨著近年來旅行風的崛起,旅行車車型早已擺脫以往戲稱的「不吉利」車型,在加上受到年輕族群的喜愛,甚至會發現旅行車車型的改裝,基本換個鋁圈降個車身就有著相當不錯的視覺效果,縱觀以上幾點旅行車車型會在世界上流行起也不是沒有原因的。
新世代Jaguar車款強調以優異的操控來作為新世代的產品特色,並有著衝著搶佔以操控深植人心BMW中型房車市場的意味。先前的XE對上了3系列;那身長四米九/軸距兩米九的XF就明顯對上了5系列。這可不是件容易的事!新一代Jaguar由印度塔塔集團接手之後,在操控層面多所著墨!硬體結構上,新款XF與上一代相比,採用了許多新設計。
Toyota RAV4的銷售成績不需要多加贅述,本身以進口車的光環再加上國產車的售價,打的國內各品牌當家SUV毫無招架之力,每個月總是會看到RAV4穩坐在進口SUV銷售排行榜上的第一列,盡管Toyota這個品牌在鄉民的嘴上總是以「神車」代稱,但到目前為止,銷售量依然沒有退步的情況,而這次Toyota隨著新一代小改款RAV4的來臨並同步推出Hybrid版本,完全沒有打算要給對手喘息的機會。
單就55.9萬的入門價一句話,就可能讓人憑著這句話直接免比較,訂金給它付下去。「便意的沒好貨」這是在試駕這部車之前,心中一直圍繞的疑慮,但試完之後,感受到韓國人製車的用心程度,是沒有分價位的。也難怪Verna會連續兩年榮獲美國J.D. Power新車品質冠軍。
隨著Toyota集團推出全新的 2.0 L渦輪增壓引擎之後,從NX200t、RX200t、IS200t一直到現在,不斷的將這具引擎導入旗下的各款車型,而想當然的,Lexus於2014年所推出的RC系列也推出了搭載此具引擎的車款Lexus RC200t,也為RC這個年輕的車系開啟了一道入門之門。
第二代X1最大的改變就是不再會有後驅車款,如今的sDrive款式都改為前驅(xDrive仍為四驅),對於操控至上的客群來說,似乎是件可惜的事。但對大多數SUV的準買家而言,改為前驅之後,最吸引人之處,當然就是製造成本降低,藉此可以反應在車價上,來吸引更多的買家。雖然僅比前一代sDrive20i降了九萬,或許可能會覺得不多,但設計上還有許多「數據上」比上一代更為優異的地方。