試車報導 - CarStuff 人車事
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儼然成為 Volkswagen 的銷售主力的 Tiguan，除了因為新世代車款的優異平台架構、結合德系車一貫嚴謹的設計語彙，當然還有同級對手少見的 Tiguan Allspace 長軸 5+2 兄弟，讓它在堪稱紅海的 SUV 市場當中銷量相對穩定，而且能夠吸引到不同的消費族群。 如此重要的車型當然不可能拖個一年才導入，因此 Tiguan Allspace 小改款車型於今年5月問世之後，台灣福斯快馬加鞭的進行認證與導入的作業，最終很快地在半年後在台推出！而這次試駕的也是主力車款330TSI Elegance Premium，除非你想要加入性能色彩，不然售價 164.8 萬的它就很夠用了！
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Ford Mondeo車型對於我有不同的意義！因為當年入行跑了福特這個品牌的線，在90年代初期可說是歐洲Ford的主力商品，當年的同級對手還有把雙B的C-Class與3系列包含在內做同級比較！
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Lamborghini作了一件競爭對手沒有做過的創舉，將無法合法上街行駛的賽車，幾乎1：1移植到了公路車中。這讓以往只能在賽車場一窺賽車芳澤的感動，如今都能在街道上天天上演！
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第二代Q5小改款首次推出了Sportback車型，它的身形大小介於e-tron Sportback與Q3 Sportback之間。優雅實用、前衛而運動化的風格是Audi各車系所有Sportback車款的共同特色，Coupe-like車身輪廓從B柱開始向下傾斜，傾斜的後車窗和比例較高的後保桿使外觀更具動感和力量。而這美感並不會犧牲實用性與空間舒適性，除了後座頭部空間沒有明顯所小的感覺之外，510升的標準行李箱容積，也只有少了10升。
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在 Caddy 車系於去年推出大改款版本、將使用近 17 年的 PQ35 平台全面替換成 MQB 架構之後，「商務車休閒化」的趨勢也吹向純商用版本的 Caddy 車型上。 或許是為了要跟過去的 Caddy Van 做區隔，這次大革命的 Caddy 商用規格名稱也改稱叫做 Caddy Cargo，在維持既有雙座佈局之下，同樣換入 MQB 架構，並與以往一樣規劃有長、短軸車型給不同需求的消費者選擇！
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身為 NGCC 家族裡面最「帥氣」的成員，CLA 獨特的產品定位與宛如縮小版 CLS 的外型，讓它2013年推出以來儼然取代 C-Class 成為年輕人的心頭好。也因此 2019 年推出的第二世代車款，不僅 MFA II 平台加入讓動態表現精進外，外觀設計也更為侵略性，內裝當然更不用說有著飛躍性地進步，因此銷售量更上層樓。 不過今天要介紹的並不是傳統規格，而是性能一哥 CLA 45 S 4MATIC+，同時不是普通的版本，而是台灣賓士甫於8月份推出的「黯夜版」，不僅 CLA 45 S 4MATIC+ 擁有這套禮遇，連二哥 CLA 35 4MATIC 也能選擇，二車共限量50部，就是要滿足多金車主想要性能之餘更渴望世人注目的願望。
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身為 Land Rover 家族當中偏向「家庭」的旗艦產品，Discovery 5 於 2017 問世後在市場上的評價相當二極，尤其是傳統的 Land Rover 買家都不太能接受失去硬派風格的 Discovery，不過這也讓更多新客戶願意加入 Land Rover 陣容，以銷售層面來看證明這個方向是對的。 雖然極具未來感的樣貌放到現在不顯老氣，但畢竟也過了四年，加上歐盟 CAFE 即將上路，讓 Land Rover 針對 Discovery 進行了幅度不小的中期改款，不僅加入 48V MHEV 動力系統，同時也將過時的 InControl Touch Pro 取消，相當具有誠意。台灣市場部分，則是將過去繁雜的車系進行簡化，現在僅留D250 R-Dynamic SE與 P300 R-Dynamic SE 二種，同時售價大幅下修，讓消費者能夠更簡單明瞭的選擇。
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近幾年電動車話題不斷的被炒熱，許多新創公司紛紛推出絢麗的電動車搶攻市場，讓許多傳統車廠腹背受敵。身為日系豪華品牌的扛霸子，Lexus 卻僅靠著 Hybrid 動力系統打天下，正當外界都好奇 Lexus 是否真的不打算進入電動車領域的時候， 2019 年廣州車展 UX300e 就正式與外界見面了，同時也成為 「Lexus Electrified」計劃中的第一彈。 台灣市場在歷經過前期準備工作完備後，時隔一年多也正式在台亮相，雖然售價相當有競爭力，但「油改電」的架構讓一些電動車粉覺得不夠誠意、只是為了滿足政策而生，但事實上 UX300e 真的是如此作品嗎？
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在中小型豪華車市場佔有一席的C-Class，每次改款都動見觀瞻。因此今年二月亮相的全新大改款 C-Class 一出現確實引起市場一陣關注，不僅僅是因為那股外觀完全照搬 S-Class 的新世代樣貌，更多的是納入 Mercedes-Benz 最先進的車載技術，讓其他對手瞬間成為上世代的車款。 當然 C-Class 另一項變革就是品牌首款全系電氣化的車型，同時六缸動力也因為大環境的轉變正式成為絕響....! 當然這也不會影響到 C-Class 所帶來的魅力，台灣賓士在半年多的時間也旋即導入台灣市場，同步帶來 Sedan 與 Estate 二種規格，這次公辦試駕作者也體驗了二種不同形式、動力的版本，且讓我娓娓道來新世代 C-Class 的魅力所在！
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與3 Series Sedan相比，這一世代4 Series Convertible敞篷在BMW中型車增光添彩的35年歷史中，其設計、車輛概念和駕駛動力都比以往與BMW 3 Series Sedan更具差異化。
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大規模中期改款的 Hyundai Santa Fe 已經正式在台上市，改得最多的地方除了大幅「升級」的第三代平台以外，「Smartstream」家族全新動力、八速濕式 DCT 雙離合器變速箱與底盤調校也是這次改款 Santa Fe 的重點。 而在試駕過柴油版本之後，緊接著就輪到這次 Santa Fe 車系的核心規格： 1.6 Smartstream T-GDi hybrid，不僅是目前市場上唯一的油電中大型七人座 SUV 車型，同時還要肩負起 Hyundai 電能計畫中的旗艦角色！
