試車報導 - CarStuff 人車事
在節能減碳已成為全球趨勢,即便是純種跑車也都以更先進的動力科技,全力降低油耗;而Porsche在推出Panamera後,以兼具高性能與房車實用性的特性,深獲層峰人士青睞,同時就在上述的節能趨勢下,Porsche推出了搭載油電複合動力的Panamera S Hybrid,而Porsche台灣總代理也在2011年8月底正式引進,並且在隨後舉辦了媒體試駕活動。
近年來產品逐漸像年輕化靠攏、車型陣容更趨豐富的Volvo品牌,透過台灣分公司國際富豪汽車的靈活運作,也於台灣市場交出了亮眼的成績單;為保持市場的持續競爭力,同時對應台灣消費者胃口加以調整,於新年式車款中,總會針對車輛配備作出些許調整。
在21世紀初以驚人成績進的Skoda,除了不斷發展旗下各車系的同時,也推出了性能化車款,並且以「RS」做為高性能車款的圖騰,而Octavia RS便是Skoda首推的高性能車款;隨著Octavia車系演進,現行的最新Octavia RS更同時具有TSI汽油與TDI柴油兩種動力系統配置,是眾多高性能車中少數具有雙動力選擇的一款,而Skoda總代理太古利奔也在繼2010年引進Octavia Combi RS TDI之後,於2011年中再導入了搭載汽油引擎的Octavia Combi RS TSI。
接著5月份發表會與安全體驗會後,Mercedes-Benz全新小改款的C-Class進行了媒體試駕行程,安排與日前報導C 180 BlueEFFICIENCY房車一起的,其實還有著C 200 BlueEFFICIENCY Estate旅行車款,不過不同於C 180 BlueEFFICIENCY的全新動力級距,C 200 BlueEFFICIENCY Estate乃是改款前便已提供的車型,因此最大的差異,乃是除了動力系統的改款部分。
從2008年的海外試駕以來,接觸VW旗下此帶有濃厚跨界異味的中小型休旅車款Tiguan,已有多次的經驗,也因此於9月5日小改款車型發表後的試駕行程,筆者是以相當熟悉的心境展開,畢竟此次改款除了外觀上的家族化調整外,骨子裡的硬體格局,幾乎完全延續改款前的配置。
Porsche於2009年發表Panamera車系後,短短的兩年間不僅創下優異銷售成績,甚至在整體銷量上超越911與Boxster/Cayman兩大傳統跑車系列,讓人不得佩服Porsche勇於突破傳統的前瞻視野,在Panamera暢銷缺車下,我們在Panamera上市一年餘後,終於透過瑞碩國際在台灣試駕了Panamera 4 S!
無論是2006年車系的首度引進,或是2011年小改款車型的再度登台,VWCV商旅部門旗下的Caddy車系,在台灣一直以來總以「商旅」身分背景,來切入MAV轎式休旅車款市場;強調著「旅用」層面多一點的廣宣策略,終於直到此次全新Caddy 1.2TSI車型的引進,才終於有較傳統「商用」的硬漢本色。
台灣賓士於2011年五月在台灣發表了小改款C-Class,同時也調整了引進車型陣容,增加了入門地C 180 BlueEFFICIENCY Classic,將入主門檻稍稍降低;在發表會後,台灣賓士除了舉辦媒體試駕與安全體驗外,在八月份也提供了C 180 BlueEFFICIENCY Classic的個別媒體試駕行程,進一步了解其產品力!
308一直Peugeot最主要的銷售車系,但是初期僅引進柴油動力,面對以VW Golf為主的競爭對手,皆有豐富地產品陣容略顯單薄,因此Peugeot總代理寶嘉聯合在2011年再增加1.6 THP汽油動力車款,提供消費者新選擇!
Skoda總代理太古利奔於七月中全面引進旗下各車系Combi旅行車型,自市場上尺碼最小的Fabia Combi到旗艦Superb Combi 3.6 FSI,共提供九款不同尺碼、動力設定之旅行車,滿足個性與務實派消費者需求,而在日前利奔汽車也安排了Superb Combi 3.6 FSI的試駕行程!
每當身旁友人問起,入行多年,你試駕過最令你印象深刻的車有哪些?在數以百計的試駕清單中,每次要回答此問題是令人頭疼的,口中的答案也往往會隨著車輛數的增加而更難出口,不過每次不同的回答中,BMW 130i手排車型,絕對是一定不缺席的答案之一。