視覺上，如果不特別仔細觀察，將7代Golf誤認為是6代Golf的人或許不在少數。但，這卻是設計團隊期望新一代Golf能夠帶給消費者的其中一種感受，在創新、為產品打造新生命力的同時，仍然能夠傳承經典的元素。就如同1、2代Golf間相仿的面容，3、4代Golf中相近的線條，在6代與7代之間，Volkswagen的設計師採用了相當多共通的元素，並在同中求異。
站在7代Golf面前，同樣的細幅式水箱護罩與帶有銳角的多邊形頭燈，或許會感到外觀上的更新不甚明顯，但這的確是大改款更新後的新一代Golf。
就外型設計而論，無可否認的，7代Golf與6代Golf之間有著相當多的共通元素，正面細幅的水箱護罩，搭配兩旁銳利的多邊形頭燈，其實不僅是傳承6代Golf的設計語言，同時也是現有Volkswagen家族共通的設計語彙。車頭視覺上最大的差異，要屬帶有些許空氣力學設計意味的前氣壩，多層次的設計，以及帶有空力翼板氣息的線條，為7代Golf帶來相當的新意。
帶著銳角的多邊形頭燈，以及似曾相似的尾燈燈組，都讓人與6代Golf搭起連結。而原廠人員表示，這正是設計師所想傳達的，讓外型帶有前代的色彩，使人一眼就能辨識出這是一輛Golf。
從車側到車尾，如果是鍾愛Golf車系的車迷，絕對會對7代Golf的傳承感到欣慰，經典的厚實C柱，確認了一脈相傳的血統，更是代表著Volkswagen對於Golf車系歷史的重視，即使歷經7代車型的演進，仍然將經典的元素保留下來。不過就如同車頭正面的設計一般，即使在車側與車尾的造型設計上，仍與6代Golf有著相當程度的相仿，雖然保有著清晰的車款辨識度，在某種意義上卻讓人無法一眼望穿更新的幅度。
厚實的C柱，是Golf車系歷代以來不變的設計。
然而，就車身尺碼來看，車長4,255mm、車寬1,799m、車高1,452mm的7代Golf比起6代Golf分別成長56mm、13mm，車高則是壓低28mm，軸距更由2,578mm成長至2,637mm。搭配上更為鋒利的鈑件折線、帶有空力設計的車側後視鏡與車身線條， 7代Golf給人的是更為低趴、更具運動氣息的視覺感受。在保有Golf車系優良傳統的框架之下，7代在動感的氛圍呈現上，有著明顯的進化。
車身上的鋒利板件折線不僅展現了Volkwaden的技師實力，更帶來許多的動感風情。
層次感豐富的前氣壩造型，以及改由門板延伸而出的車側後視鏡，都是考量空氣力學而設計的產物。
或許在外觀上新世代的Golf並沒有太過顯著的更動，讓自1974年以來的經典元素繼續出現在最新世代的產品之中。不過，打開車門後，滿溢的新鮮卻撲面而來。形於內的車室鋪陳，或許是新一代Golf最主要的更新之一。透過更具質感的細節鋪陳，與更趨運動風格的配置，讓新一代的Golf能夠散發更為高級的氛圍。
打開車門之後，才能明顯感到7代Golf的進化。
在Volkswagen集團發表MQB模組化平台之後，7代Golf是Volkswagen品牌中率先採用MQB平台的首款產品。而由於Volkwagen當初在開發MQB模組化平台時，便希望能夠運用模組化的設計，讓集團中的小型掀背、房車，一直到中型房車產品，都能享有共通的基礎結構以增進生產效率。為此，在基礎結構的開發上，便會融入集團中高端品牌 (如Audi) ，以及高階產品 (如Passat) 的需求，讓這套平台能夠無障礙地適用在各品牌之間。另外的好處，便是能夠讓原先僅屬於高階品牌與產品的配備得以下放置其他車款之中，拉高中階或是入門品牌與產品的質感與配備水平。
受益於MQB模組化平台，得以讓過去大多出現在高階品牌與車型的設計、配被下放至Golf上。
看著眼前的7代Golf便能清楚了解運用MQB模組化平台之後，對於Golf車室鋪陳所帶來的助益。在儀錶板總成的設計上，設計師從儀表板上緣拉出一道線條，讓他經過中控台頂端，然後從右端下切，帶出一道L形的線條，將方向盤、儀表板、中控台與排檔座劃歸駕駛，並透過向駕駛傾斜的設計，讓7代Golf擁有更趨駕駛導向的座艙設計。
改以大面積髮絲紋路飾板覆蓋的中控台，不僅散發更為高級的質感，同時也透過稍向駕駛座傾斜的角度，創造駕駛人導向的座艙設計。
同時，設計師也導入更多的髮絲紋路飾板，像是車門、手套箱上方，以及中控台與排檔座等處，皆嵌入散發著類金屬質感的銀灰色髮絲紋路飾板。搭配上新式樣的3輻式方向盤，運用皮質包覆，以及點綴上金屬飾環與黑色鏡面嵌件的點綴，也大幅增進Golf內裝質感。更不用說導入新設計的雨刷與方向燈撥桿，同樣運用黑色鏡面處理，同樣在細節處畫龍點睛。
新式樣的3輻式方向盤，搭配手感清晰、行程明確的多功能按鍵，以及多處的黑色鏡面點綴與畫面更為細膩的行車資訊顯示螢幕，從細節中展現新一代Golf的豪華質感。
即使內裝鋪陳大幅精進，7代Golf仍然保有Golf車系一貫以來的元素，簡潔而直覺的界面配置如音響與空調介面，還有辨識度清晰的雙環式儀表板，仍然可以讓人在短時間內上手，讓人立即與過往的Golf搭起連結。不過，同樣地，即使保持舊有傳統，細節得處理仍然是這代Golf的重點，儀表板中更為細緻的行車資訊顯示螢幕，以及運用類金屬元素點綴的按鍵，都在質感的提升上扮演一定程度的幫助。
不僅中控台飾板，車門與手套箱上方，都嵌入類金屬質感的髮絲紋路飾板。
對於消費者而言，中控台上的5.8吋觸控式液晶顯示螢幕，也許是另一個更為顯著的進化。這套名為Modularer Infotainment Baukasten (MIB) 的多媒體資訊控制系統，同樣採用模組化的設計，不僅導入電容式的觸控螢幕，讓駕駛能夠延續使用智慧型手機的習慣，以輕觸或是滑移進行包括音響、空調與行車輔助系統等功能的操作。同時，採用模組化的設計，也保留了未來升級的空間，雖然現行只有英文介面，但未來待原廠將中文介面開發完成之後，也能一併升級為繁體中文介面。
中控台的5.8吋多媒體顯示螢幕，採用電容式的觸控螢幕，能夠以操作智慧型手機的方式操作。同時模組化的設計，也留下未來升級的空間。
尺碼的放大，同樣對於車內空間的營造有所助益，拉長至2,637mm的軸距，為後座乘客帶來更為舒適的車室空間。而加寬13mm的車寬，也帶給車室成員更為寬闊的乘坐感受，搭配上臀點後移的設計，都讓7代Golf擁有更為舒適的乘坐空間。不僅如此，引進臺灣的7代Golf更全數標配跑車化座椅、電子式手煞車、Auto Hold上坡起步輔助系統、7具安全氣囊、疲勞駕駛警示系統、TPMS胎壓偵測器，以及首創的MCB二次碰撞預煞系統等列為標準配備，提供綿密的安全防護，不僅更為舒適也忠實地守護你我。
在更行寬敞的座艙之中，新一代Golf標配跑車化座椅，帶來更具運動感的車室氛圍。
電子式手煞車與Auto Hold上坡起步輔助系統，為新一代Golf的標配。
在更具質感、更趨舒適的內裝乘坐之外，7代Golf也更強調節能表現。車系編成中，將入門動力排氣量繼續下修，採用1.2 TSI缸內直噴增壓引擎，這也是本次試駕活動中總代理唯一提供的動力單元。能夠繳出105 hp的最大馬力，以及17.8kgm的扭力峰值，搭配7速DSG雙離合器變速箱，能夠在10.2秒完成0-100km/h加速並擁有上看192km/h的極速表現。
在這次試駕活動中，總代理提供1.2 TSI缸內直噴增壓引擎單一動力，搭配7速DSG雙離合器變速箱。
7代Golf的車系編成不僅將入門動力排氣量下修，同時更全數導入Volkswagen旗下的BlueMotion Technology藍色享樂科技，將Start/Stop引擎怠速熄火系統以及煞車動能回收系統列為全車系標配。在試駕的1.2 TSI車型中，搭配後軸採用的輕量化扭力樑懸吊系統，能夠繳出市區13.38km/L、高速20.39km/L以及平均17.1km/L的油耗表現，加上1.2L排氣量的稅金優勢，7代Golf在追求經濟的消費者心中，或許能夠搶佔先機。
在全數搭配BlueMotion Technology藍色享樂科技之下，Start/Stop引擎怠速熄火系統以及煞車動能回收系統都列為全車系標配。
即使更加追求節能表現，7代Golf在行路質感上與內裝氛圍相同，都往更為舒適、高級的方向前進。最能明顯感受的，是更為輕快、柔順的加減速反應，在油門反應上，7代Golf更接近於Audi車款的反應，不若過去濃厚的歐系車設定，需要更多的油門深度才能喚醒動力輸出，幾乎只要輕踏油門踏板，車輛便會輕快地向前駛去。搭配升檔反應本就細膩的DSG雙離合器變速箱，Golf 1.2 TSI BMT在一般的駕駛狀態下其實相當討喜，尤其消弭了7速DSG變速箱原先鬆開油門後略為明顯的頓挫感，更貼近了一般消費者的胃口。
與升級的內裝質感相同，Golf的行路質感有著相當幅度的進化，不僅更為舒適，加減速的反應也更為柔和、順暢，能夠帶給車內乘員相當舒適的乘坐氛圍。
不僅如此，在拉高引擎轉速之後，還能感受到工程師為7代Golf在乘坐感受上所下的功夫，透過防火牆傳進車室的引擎運轉聲響幾乎微乎其微，車身的風切噪音也不會影響車內乘客的交談或是聆聽音響。在某種程度上來說，演進至第7代之後的Golf，其實變得更加溫馴，也更向一般大眾的喜好靠攏。
細膩的質感，以及靜肅性甚佳的隔音工程，駕駛新一代Golf在東部的山林海岸間奔馳，是件令人享受的事情。
雖然輕柔、滑順，當面對必須加快腳步的狀況下，採節能舒適設定的Golf 1.2 TSI其實也不會讓人失望。雖然排氣量僅有1.2升，但透過S檔位或是手動換檔，將引擎轉速維持在1,500rpm以上仍然可以獲得有勁的輸出力道，雖然稱不上澎湃激情，要超越路中的慢車仍然是游刃有餘。再加上7代Golf在車寬上有所成長，並標配XDS主動式電子防滑差速器，無論是高速變換車道，或是彎角的攻略都顯得更為穩定，在循跡性或是懸吊的支撐性上，都有不亞於過往的表現。如果想要小小放肆一下，也絕對能夠應付駕駛的需求，給予足夠的信心展現狂野。
即使更著重於舒適行，新一代Golf在路感回饋、懸吊支撐性與循跡性上仍未妥協，紮實的路感、高速的穩定性，以及過彎時能夠帶給駕駛的信心，都不亞於過往的Golf。
歷經7個世代的演進之後，在某種程度上，Golf像是被主流消費者的喜好所馴化，無論是質感、乘坐感受與內裝氛圍，都更向主流的消費者所靠攏，在7代Golf上，我們看見更科技化的配備、更細膩的行路感受、更舒適的乘坐氛圍，以及更高級的內裝質感，也更能滿足一般消費者對車的期待。
