試車報導 - CarStuff 人車事
提及Nissan旗下的性能門派，除了近來鼎鼎大名、屢讓歐系名門挫敗的GT-R車系外，另有一「Z系」分支，以不同於GT-R的嬌小身型搭配後驅設定，展現剛柔並濟的動能韻味；而本次試駕主角370Z Roadster，透過上空的軟頂配置，如何再讓此傳奇的Z字家族再發光采？文後分曉！
台灣銷售常勝軍 Toyota Altis，一直以來憑藉著中庸的表現與無敵地品牌形象，成為許多消費者的購車首選，使得他在2001年開始於台灣生產上市後，至2010年6月底止，兩個世代累計銷售達283,278台，相當驚人，在同級距市場佔有率已經接近五成，然而Toyota似乎還想繼續攻城掠地，在這個大家都相當注重油耗的時間點上，再推出小改款Altis，換裝全新Dual VVT-i雙獨立可變汽門正時系統引擎以及Super CVT-i無段變速箱，其中1.8L車型具備達18.2km/L之平均油耗，更展現恐怖地氣勢！
還記得先前試駕VW Scirocco 2.0TSI之際，那於VW集團中久未展現的犀利操駕風格、靈活車尾動態，至今教人難忘；而如今再次相遇，不同的是Scirocco 2.0TSI更披掛上了ABT此擅改VW集團此改裝大廠之武裝套件，功力會有何等精進？試了便知！
其實就日系車發展高級品牌來說，Lexus與Infiniti向來就是死對頭，後起之秀Acura雖然也想跟進，但是訴求實用的公司理念比較難與奢華的概念吻合，因此日系旗艦豪華房車的市場就演變成Lexus與Infiniti之間的戰爭！
過去，很多人都認為旅行車是拿來載貨的，過去，很多人都覺得旅行車很醜；在旅行車等同於商用的年代，沒有人敢把旅行車當銷售主力，即使導入了也只是為了讓產品線豐富的配角；曾幾何時，現在，旅行車可以是時尚的象徵，旅行車也可是好爸爸的必備行頭；而由台古利奔接下Skoda代理權後，重新引進的新款Octavia Combi，不僅是Skoda重返台灣市場的先鋒部隊之一，更是Octavia車系的銷售主力，從此旅行車不再只是配角…
發動引擎、踩下離合器、排入一檔、微微緩緩放開離合器、補一點油門、車就前進了！相信很多最近幾年拿自排駕照的朋友們，應該都完全不知道這是什麼步驟！但是對於19年前只能考手排車駕照與15年手排車主經驗的筆者來說，這份久違的熟悉感已經期待了一個禮拜！
