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Cayenne對於以製造純種跑車起家的Porsche來說，是一支很特別的車系，Porsche在2002年推出Cayenne車系，在許多死忠車迷眼中簡直就是背祖忘宗的一件事，但是如今Cayenne已經成為Porsche旗下最暢銷的車系，單是在2013年於全球就賣出了超過84,000台。
在汽車媒體這個業界，有不少編輯對於旅行車總有著莫名的喜好，雖然筆者並不能完全被歸類在這群人之中，但關於旅行車，好感確實還算不小。
在這跨界車種不斷誕生的今日，眾家車廠不斷將不同車型概念融合在一輛車中，增加了車輛使用的多元性，然而回溯所謂Crossover跨界車種的發展歷史，嚴格來說不過僅是近20年才開始蔓延的。
遊走於傳統掀背與跨界休旅間，此次兩位主角比跨界還跨界，全新的用車思維，兩者看似有志一同，但其實骨子裡對於移動的樂趣解讀，可是大有不同。
當Crossover跨界風潮席捲車壇後，各色過去未能想向的車款陸續誕生，這次的主角，是兩輛看似接近，卻難以放在天秤一同比較的跨界車款。
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5.8萬輛，對於年胃納量約略三十餘萬輛的臺灣市場來說，絕對是一個相當可觀的數目，而這，正是上一代Nissan Livina在臺灣所繳出的成績單。
