在 Q2、A1 等小師兄尚未出來之前，Audi A3 作為品牌最親民代表也已經問世 20多年了。隨著地位再度提升， A3 便開始強化「Premium Hatchback」的定位，更陸續推出 Sedan 四門房車與敞篷車型等針對不同客群所推出的版本，不過最受歡迎的還是 Sportback 五門掀背車款。但畢竟現行A3已經上市四年多略顯老態，因此在去年中旬的時候原廠便有推出外觀與內在小幅修飾的版本，並換上全新的心臟，35 TFSI 從原先的 1.4 TSI 直四渦輪增壓引擎換成全新開發 1.5 TSI Evo 直四渦輪增壓引擎。
台灣奧迪正式推出Audi Q5 35 TFSI quattro新動力，讓Q5車系動力編成更為多元以滿足不同客層，打造饒富個性化、科技感與運動奢華為訴求的豪華休旅車座駕。敬邀車迷朋友們把握絕佳機會，搶先享受豪華休旅車座駕的樂趣！
四環品牌對於引擎科技的發展不遺餘力，以精湛卓越的工程技術縱橫賽道，不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗，將源自賽道的研發成果運用於量產車型。1976年，Audi 發表了第一款五汽缸汽油引擎，並搭載於第二代的Audi 100車型上，多年來藉由新的渦輪系統、進/排氣控制、多汽門設計、柴油動力等新技術的挹注，讓五汽缸引擎成為Audi立足車壇的經典動力系統。直至今日，甫於年初發表的RS 3 Sportback、RS Q3 和剛在2016年在全球發表的TT RS，均搭載一具經過升級優化的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，傳承其戰功彪炳的傳奇光芒，以此向1980年代初期Audi經典的直列五缸動力系統致敬。
就數據面而言，S3 Sportback的動力輸出或許不是最強，加速表現可能也非同級產品之最。情感面上，各項兼顧而相對均衡的回饋，已然足夠。
繼Mercedes-Benz CLA之後，Audi即將在2014台北車展導入A3 Sedan，小型豪華房車的戰火即將在臺灣市場引爆。
為節省開發成本，眾車廠間彼此合作、共用資源早已行之有年，尤其是在動力系統部分更是如此！
數十年前，estate車型或許是商用的代表，但現在，這類的車款擁有更獨立的定位，亦是生活態度的展現。
