資深車迷或許還記得，Maserati Ghibli，是那從1960年代便誕生的雙門跑車，縱使在1990年代接棒而生的二代傳人從圓滑造型改變為一身方正，但仍舊不脫雙門跑車格局。不過這延續近半個世紀的傳統，在2013年中國上海車展全盤改變，近乎五米的四門房車，取代過去風靡車壇的Coupe面貌；不僅造型胚變，任務更是全盤改向，切入quattroporte老大哥定位未及的中大型運動房車市場，更在看似保守的三廂四門格局中，注入了Maserati三叉戟自豪的運動靈魂，四門無窗框的跑格設計，就知道Ghibli炮火範圍不僅瞄準如Audi A6、BMW 5-Series、Mercedes-Benz E-Class，就連品牌中的A7、6-Series Gran Coupe、CLS-Class，也都逃不過Ghibli的火力範圍。
重返車壇的Maserati Ghibli有著截然不同的定位取向，但那流竄全身的運動個性，卻清楚說明那源自三叉戟的驕傲，從未改變。
2013年上半年首現車壇，總代理台灣蒙地拿選擇於2014年台北車展將其推入台灣市場，以最頂級的Ghibli S Q4動力車型率先帶頭，以嶄新車款搭配全新動力，加上四輪驅動的新鮮搭載，從何種角度切入都是市場話題。雖然以其品牌高度與市場策略，Ghibli銷售規模無法與盤據市場許久的德系對手一較高下，但以其來勢洶洶的強悍實力與512萬的報價，這進口豪華中大型房車的市場拼圖，似乎開始悄悄的潛移默化。
這市場醞釀中的風暴，CarStuff搶先感受箇中威力。透過台灣蒙地拿的規劃，這次與Ghibli的相處，不同於以往單日試駕的單純，而是規劃了從高雄出發、途經嘉義阿里山、南投日月潭、苗栗泰安鄉、最終返抵台北Maserati總部的長途遠征。超過五百公里的移動距離中，一座又一座征服不完的高山，沒有對試車組帶來疲累不堪的壓力，而是在Ghibli S Q4的帶領下，猶如搭乘雲霄飛車般的刺激，讓這山路成為了最銷魂的催情春藥，而讓人迷戀難以自拔的，當然就是Ghibli S Q4那傲視同級的動態身手！
此次主角Ghibli S Q4搭載著3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，具備410hp/56.1kgm輸出表現。
原廠數據顯示，Ghibli S Q4可於4.8秒完成0-100km/h加速過程，而在實際的體驗中，彎道操控的貼地飛行，絕對更勝那起步加速的貼背魅力！
五百里的長征狀行中，山道成為了最讓人忘卻旅途疲累的提神良藥。
簡約與科技貫穿的內裝格局，說明了Maserati近來大幅改變的造車思維與風格。
近乎五米的車長、接近三米的軸距，看似違反物理特性的條件，在Ghibli S Q4身上沒有造成任何的拖累與負擔，反而搭配上了3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴汽油引擎、八速手自排與四輪驅動技術後，成為了四人移動的樂趣新境界，將德國對手搖旗吶喊、大張旗鼓強調的四門跑格，以輕描淡寫的姿態過人演繹，這獨一無二的Ghibli S Q4駕馭樂趣，下週開始，CarStuff將深入淺出、為你一五一十全盤托出！
想要一探Ghibli S Q4身手魅力，下週開始的系列報導，千萬不可錯過！
